Zgodovinska tovarna Mercedes-Benz v Werthu

14. julija 1965 se je na bregovih Rena zgodila dvojna napoved: s tekočih trakov je zapeljal prvi tovornjak Mercedes-Benz, ki je bil v celoti sestavljen v novi tovarni. Cena

Tovornjak je bil tistiLP608 ki je zaznamoval pojav tovornjakov z zvezdo na lahkem srednjem trgu. Velik korak za blagovno znamko, ki lahko zdaj računa na proizvodnjo, ki vključuje vse razpone... LP 608 je v dveh letih pridobil 45 % trga in tovarna Werth je postala največji evropski obrat za proizvodnjo tovornjakov.

Vse se je začelo postopoma, skoraj skromno, z manj kot 100 zaposlenimi (danes je 10.300 1963 ljudi). V Werthu gradijo od leta XNUMX. okvirji kabine ki so jih nato poslali v tovarne Gaggenau in Mannheimza proizvodnjo težkih in srednje velikih.

V prvem letu v Werthu so se zgodile 22 milj kabina... Decembra 1964 je bila sestavljena notranjost in poslikani končni izdelki (model 314). Kmalu je sledila zgodovinska odločitev združiti vso proizvodnjo in končno montažo dei trucks v Wörth.

V celoti zagnan po štirih letih

Sprva je bila proizvodna zmogljivost obrata 48 tisoč avtomobilov na leto, meja, ki je bila dosežena pred letom 1969. Nato so bili dodani: pisarne, delavnice, menza in vse strukture, ki so se vrtele v središču proizvodnje.

Z dolžino 750 metrov (zdaj tisoč) in širino 50 tekoči trak bila je največja v Evropi v avtomobilskem sektorju.

Strateški položaj

Odločena je bila usoda Woertha, da postane svetovna znamenitost, tudi z geografskega vidika. Pravzaprav se je kompleks nahajal med Gaggenauom in Mannheimom v ovinku Rena, brez brez težav z logistiko.

Od leta 1969 se je matična družba odločila postopno povečevati proizvodnjo tovarne na 100 tovornjakov na leto. Cilj je bil dosežen leta 1975 s 105.200 enotami.

Leta 1973, ko je tovarna Wörth izdelovala novo generacijo težkih tovornjakov, je deset let po rojstvu izdelovala tovornjake s številkami 500.000.

V XNUMX letih sta bili dve veliki spremembi: NG 80, leta 1984 so zapise zamenjali z LK in štiri leta pozneje je Woerth rodil legendarnega SK.

Zgodovina včeraj

Od tega trenutka so se novi modeli zelo hitro zamenjali: leta 1996 se je rodiloactros in leto pozneje sta seriji LK in MK zamenjala "težka" Atego in Atego, do zadnjega rojenega. axor.

Avgusta 2002 se je tudi Unimog preselil v Wörth, leta 2003 pa proizvodnjaActros, Nova generacija.

In to je zgodba izpred nekaj dni: s tekočega traku tovarne Mercedes-Benz v Werthu je zapeljal vodilni konj številka 1 najnovejše generacije: safirno modri Actros 1851 LS 4 × 2.