Testna vožnja Rolls-Royce Phantom
Pojav naslednje generacije Rolls-Royce Phantom je po obsegu primerljiv pojav z nastankom novih celin. V zadnjem času se v avtomobilski industriji takšni dogodki dogajajo enkrat na 14 let.
Kaj mislite o avtu, so vaša pričakovanja, ki pa so se, ko ste ga izpolnili, izkazala za večja ali nižja. Rolls-Royce Phantom v tem smislu obstaja v vzporednem vesolju. Prvič zato, ker o njem načeloma skorajda ne razmišljate veliko. Drugič, težko ga boste srečali za bližnjega znanca. Tretjič, pričakovati še več od stroja je že nekakšna duševna motnja, pri kateri se izgubi povezava z resničnostjo. In čeprav novi Phantom, ki svojo krono tradicionalno nosi približno 15 let, že zdaj ni najhitrejši in tehnično najnaprednejši, je še vedno kos vsem ostalim.
Zamišljeni konkurenti so ogorčeni, a kaj lahko storite: svet je nepošten. V kolikšni meri lahko takšno sklepanje štejemo za objektivno? In o kakšni objektivnosti lahko govorimo, ko se resnična merila za ocenjevanje tega stroja zmanjšajo na vprašanje o preferencah v zlati senci, ki bo pokrivalo "Duha ekstaze". Toda takšna površna zaznava tudi ni najboljši način za razumevanje, kaj je kateri koli Rolls-Royce, še posebej pa vodilna znamka znamke.
Švica je bila izbrana za srečanje z Rolls-Royce Phantom VIII. Država blaginje, a ne obilja. Z noro omejitvijo hitrosti, a kam hiteti, brezglavo, ko je že vse doseženo. Z idiličnimi pokrajinami, ki plavajo zunaj okna in so tako v harmoniji z absolutno spokojnostjo v kabini, v katero ne bo prodrl noben nepotreben zvok. Z neomajnimi in neomahnimi Alpami, ob katerih se zdi, da je ta avtomobil prav tako večen in prav tako trpežen. Z umetniškimi galerijami, urarskimi urami in restavracijami z Michelinovo zvezdico, najpogosteje pa brez zlate vodovodne instalacije, brez VIP plošč in brez varnosti.
Bolje je, da Rolls-Roycea Phantoma srečamo tukaj in ne v Macau, ne v Dubaju, ne v Las Vegasu ali celo v Moskvi. Da bi razumeli glavno stvar: lahko je okrašen s perzijskimi preprogami, obložen z dragimi kamni, tako da vsakič, ko jokate od njihovega sijaja in sreče, ga lahko celo pokrijete s čistim zlatom, in se ne bo zadušil z razkošjem in ne bo upogni se pod navali vse te nezemeljske lepote. Da, vse to je mogoče, toda ne, vse to sploh ni potrebno. Phantom je najbolj luksuzni avtomobil ne zaradi vsega tega, ampak kljub temu.
Toda Švica, ki tako enostavno sprejme ego novega Phantoma, ga težko sprejme na svojih cestah. V prvih 15 minutah za volanom te barke se umiri le ena misel: "če je ta kamion šel sem, se bom tudi jaz nekako iztisnil".
Ali je vredno sploh sanjati, da bi bili v tem avtomobilu za volanom, in ne na sovoznikovem sedežu, okoli katerega se vrti ves svet in vsi planeti? Da. Vsaj zaradi lestvice Power Reserve - pritisnete na plin, V12 z dvema turbopuhaloma pa ima še vedno 97% potenciala, tako da morda le Fly me na Luno in nazaj, za nič več vseh teh 571 KM. in 900 Nm naenkrat morda ne bo potrebno.
Seveda je nemogoče začutiti pospeševanje, ne da bi se pogledali v merilnik hitrosti. Veliko lažje je začutiti vseh 2,6 tone te velikanske aluminijaste trupe in si zapomniti fizikalne zakone: med vožnjo navzdol kljub izrazitemu zaviranju pospešuje veselo in veselo.
Ko Philippe Koehn, vodja inženiringa pri Rolls-Royce Motor Cars, začne govoriti o svojih izbranih tehničnih rešitvah, se zdi, kot da bere najbolj vznemirljiv pustolovski roman na svetu, a vse te besede in številke, ki jih dajo na papir, začnejo dolgočasno bledi in šume, saj je novi Phantom veliko bolj grandiozen kot vsota njegovih komponent, pa naj gre za osemstopenjski menjalnik ZF ali celo največjo vodilno inovacijo osme generacije, polno krmiljeno podvozje, prvo v Rolls-u -Zgodovina roya. Čeprav se njegova uporabnost resnično čuti v ovinkih, v katere je z nepričakovano lahkoto in milino vpeto tistih 6 m brezpogojnega udobja in inženirske odličnosti.
Rolls-Royce Phantom VIII je umetniško delo. Še več, ne samo v inženirskem smislu, ampak tudi v umetniškem. V notranjosti - svetišču tega avtomobila - je sprednja plošča postala skoraj ikonostas za tiste, ki častijo umetnost. Na potniški strani je postala "Galerija", ki predstavlja impresivno umetniško razstavo.
"Želel sem vzeti sestavni del avtomobila, ki je bil stoletje malo uporaben, razen shranjevanja zračne blazine in posameznih komponent," pojasnjuje Giles Taylor, direktor oblikovanja pri Rolls-Royce Motor Cars. "In ji dajte nov namen, prostor za samouresničitev".
Kot primer in različne možnosti, pripravljene za naročanje, je predstavljena oljna slika kitajskega slikarja Lian Yang Wei iz South Downs v Angliji jeseni; pozlačena genetska kartica lastnika, ki jo je na 3D-tiskalniku izdelal nemški oblikovalec Torsten Frank; ročno izdelana porcelanasta vrtnica iz ugledne porcelanske hiše Nymphenburg; abstrakcijo na svili mlade britanske umetnice Helen Amy Murray; očarljiva aluminijasta skulptura projekta Based Upon in bleščeča plošča iz ptičjega perja Nature Squared.
"Umetnost je v središču novega koncepta notranjega oblikovanja Phantoma," pravi Taylor. - Veliko naših strank je poznavalcev lepote, ki imajo lastne zasebne zbirke. Zanje je umetnost pomemben del življenja. "
Tako je "Galerija" najbolj zgovoren simbol novega avtomobila, češ da se bodo vsi dosežki digitalne dobe, ki se nam danes zdijo sodobni, vsak trenutek spremenili v pozivnike, umetnost pa je večna. Pomilovanja vreden? Ne, v avtomobilu, ki se začne pri 400 funtov, se sliši več kot naravno.
