Izginotje ročnega menjalnika – športni avtomobili
Ko je vklopljeno Ferrari F355 F1 tam pojavil lopaticeŠe vedno sem bil fasciniran otrok: biti sposoben zamenjajte hitrost tako kot pri avtomobilih Formule XNUMX se je zdelo kot sanje.
Toda zdaj, ko sem odrasla, postanem melanholična in čedalje bolj spoznavam, kako veličastni in pomembni so za zabavno un mehanski mehanski prenos e tri stopalke.
Sestavljanje seznama športni avtomobili moderno Opazil sem eno stvar: italijanski avtomobili so napovedali vojno Prenos.
Na Ferrariju in Lamborghiniju ni več niti sence, na Maseratiju enako; Pagani Huayra je nameščen samo z električnim pogonom. Tudi Alfa Romeo 4C - avto z veliko bolj dostopnimi zmogljivostmi, ki bi bil popoln z ročnim menjalnikom - ga nima.
Ročni menjalnik: stanje v tujini
Ampak ne samo mi želimo "objemi prihodnost»Ko govorimo o vzvodih, temu trendu sledijo tudi Nemci in Japonci: samo poglejte Porsche GT3 in Nissan GTR.
Paradoksalno je, da najnovejše ročne športne avtomobile, opremljene s pomembnim vitezom, izdelujejo ljudje, ki imajo radi avtomatske menjalnike bolj kot kdorkoli drug: Američani.
Zaenkrat je edina priložnost, da se poigramo s stopalkami in naredimo peta (ali nas vsaj mikajo) so majhni avtomobili ali srednje limuzine (in nekaj kupejev), za naše prijatelje Yankee je rešitev vzeti Corvette, Viper, Mustang ali katero koli drugo interpretacijo sodobnega mišičnega avtomobila.
Ročni športni avtomobili: nekaj možnosti
Če iščete avto za vožnjo roke in noge, samo poglejte v tujino.
Domov lahko prinesete veliko konjev in veliko zabave po nizki ceni: 43.000 evrov za nov Ford Mustang GT od 421 KM, 41.247 evrov na enoto Chevrolet Camaro od 431 KM in nekaj več kot 81.000 evrov na kos. Corvette Stingray.
Če imate res močno srce, ga lahko vzamete Korveta Z06 s kompresorjem s pozitivno prostornino in močjo 660 KM. za začetno ceno 911 Carrera.
Zanimivo je, da ti avtomobili za razliko od drugih Američanov znajo zaviti tudi v ovinek. Mustang, ki ima že preveč let togo os zadnje osi, se zdaj ponaša z dvema najsodobnejšima neodvisnima blažilnikoma, kar pomeni, da imate še vedno možnost, da se v ovinku ulovite za drevo.
Corvette ima celo sistem, ki zmanjša moč na štiri od svojih osmih valjev, da porabi manj goriva. So to Američani res storili?
Upam, da se bodo naši evropski inženirji (in vodje trženja) nekoč ustavili in razmišljali o tem, kateri stebri navdušenje nad vožnjo, na ringu niso samo konji in časi krogov.
Toda desno krmiljenje, trdna ročica in tri stopalke, nastavljeni tako, kot Bog ukaže.
