Infiniti Q50 Red Sport 2018 pregled

Infiniti Q50 Red Sport limuzina resnično želi, da bi vam bila všeč, in ta najnovejša različica se potrudi, da vas navduši s svojim videzom in funkcijami.

Toliko, da ga boš odnesel domov... in z njim živel večno. In potem je tu še ta motor – ki ga poganja izjemen bencinski motor V6 z dvojnim turbopolnilnikom, Q50 Red Sport prekaša vse svoje tekmece.

Ampak obstaja BMW 340i, ki ni veliko dražji ... in to je BMW. Kaj pa Lexus IS 350? Je bolj podoben Infinitiju, a tudi bolj priljubljen.

Oh, in ne pozabite, da ko smo se lani prvič srečali z Q50 Red Sport, nam ni povsem jasno. Grozeče renčanje motorja se je zdelo za avto premočno. Potem je sledila neravna vožnja in tudi krmiljenje ni bilo odlično, razen če ste bili v načinu Sport+. Zdaj je vse nazaj ...

Morda se je Q50 Red Sport spremenil. To je nov avto in Infiniti nam je zagotovil, da gre za drugačen avto.

Mu bomo dali še eno priložnost? Seveda, in to storimo, v hitrem 48-urnem testu. Torej, ali se je spremenilo? Boljše je? Bomo večno živeli s tem?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	7.3 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$30,200

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

Q50 Red Sport je od spredaj videti muhasto, kar mi je pri avtomobilu všeč. Ja, maska ​​je poenostavljena in zeva, nos je malce izbočen in seveda je avto od strani videti kot Lexus IS 350, a tisti zadnji boki in agresiven karoserija s sprednjim razdelilnikom in spojlerjem na pokrovu prtljažnika dajejo videz kot impresivna štirivratna limuzina.

Posodobitev je prinesla preoblikovana sprednja in zadnja odbijača, rdeče zavorne čeljusti, temno kromirana 20-palčna platišča in nove LED zadnje luči.

V notranjosti je pilotska kabina asimetrična nebesa (ali pekel, če ste malce obsesivno-kompulzivni, kot jaz), polna hitrih linij, kotov ter različnih tekstur in materialov.

Prešiti usnjeni sedeži z rdečimi šivi so dodatek, ki je prišel skupaj s posodobitvijo, pa tudi nov volanski obroč in ambientalna osvetlitev.

Tudi barva "Sunstone Red" našega testnega avtomobila je nov odtenek, ki je nekoliko podoben Mazdi Soul Red. Če rdeča ni vaša stvar, obstajajo še druge barve - upam, da vam je všeč modra, bela, črna ali siva, saj obstajajo "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Obsidian", "veličasten. Bela" in "Čista bela".

Q50 ima enake mere kot IS 350: oba sta visoka 1430 mm, Infiniti je 10 mm širši (1820 mm), 120 mm daljši (4800 mm) in medosna razdalja je 50 mm daljša (2850 mm).

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Q50 Red Sport je limuzina s petimi sedeži in štirimi vrati, ki je veliko bolj praktična od dvovratnega Q60 Red Sport, saj lahko dejansko sedim na zadnjem sedežu. Slog Q60 coupe je videti neverjetno, a poševna strešna linija pomeni, da je prostor za glavo tako močno omejen, da postanejo zadnji sedeži prostor, kjer lahko odložite jakno.

Res je, moja višina je 191 cm, a v Q50 Red Sport lahko sedim za voznikovim sedežem z dodatnim prostorom za noge in več kot dovolj prostora za glavo.

Visok sem 191 cm, a v Q50 Red Sport lahko sedim za voznikovim sedežem z veliko prostora za noge.

Prostornina prtljažnika je 500 litrov, kar je 20 litrov več kot pri IS 350.

Prostori za shranjevanje v celotni kabini so dobri, z dvema držalom za skodelice v zadnjem sredinskem zložljivem naslonu za roke, še dvema spredaj in držali za steklenice v vseh vratih. Velika škatla za shranjevanje na sredinski konzoli in še en velik prostor za shranjevanje pred prestavno ročico sta odlična za držanje smeti pod nadzorom in vaših dragocenosti.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Mogoče se bom usedel za ta naslednji utrip. Cena Q50 Red Sport je 79,900 $. Ali si v redu? Želite minuto? Ne pozabite, čeprav se zdi velik, ker ni Benz ali BMW. V resnici je vrednost precej dobra - boljša od nemškega avtomobila enake velikosti in hrošča.

Oglejte si seznam standardnih funkcij: 8.0-inčni in 7.0-palčni zasloni na dotik, stereo Bose Performance Series s 16 zvočniki, digitalni radio, odpravljanje hrupa, satelitska navigacija, 360-stopinska kamera, usnjeni sedeži, električno nastavljiva iz športnih sedežev, dvopodročna klimatska naprava, približni ključ, sončna streha, samodejni brisalci in prilagodljivi LED žarometi.

Nova 19-palčna lita platišča in rdeče zavorne čeljusti so standardne.

Posodobitev iz leta 2017 je prinesla nove standardne funkcije v Red Sport, vključno z rdečimi šivi na sedežih in armaturni plošči, prešitimi usnjenimi sedeži, novimi 19-palčnimi aluminijastimi platišči in rdečimi zavornimi čeljustmi.

Ne pozabite, da ima Red Sport tudi velik vpliv na vrednost za denar. V tem nosu je twin-turbo V6, ki za približno 3 $ naredi skoraj toliko grunta kot BMW M100. Tudi 340i, za katerega Infiniti pravi, da je tekmec rdečemu Sportu, stane 10 dolarjev več. Resnica je, da je Lexus IS 350 pravi kandidat za Q50 Red Sport.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

V nosu Q50 Red Sport je 3.0-litrski bencinski motor V6 z dvojnim turbopolnilnikom, ki je odličen. Zame je ta avto tehnološko dovršen kos nakita, ki prinaša 298 kW/475 Nm.

V nosu Q50 Red Sport je 3.0-litrski bencinski motor V6 z dvojnim turbopolnilnikom, ki je odličen.

Ampak imam svoje pomisleke ... o njih si lahko preberete v razdelku o vožnji.

Prestavljanje izvaja sedemstopenjski samodejni menjalnik, ki prenaša moč na zadnja kolesa.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Infiniti pravi, da bi moral bencinski motor V6 v Q50 Red Sport porabiti 9.3 L/100 km, če ga uporabljate na avtocestah, mestnih ulicah in zalednih cestah. Q60 Red Sport smo imeli samo 48 ur in po nekaj dneh vožnje po Sydneyju in potovanju v Kraljevi nacionalni park je naš računalnik na vozilu poročal o 11.1 l/100 km.

Kako je voziti? 7/10

Morda je bila največja pritožba, ki smo jo imeli glede prejšnjega Q50 Red Sport, ki je bil izdan leta 2016, ta, da se podvozje ni zdelo ujemalo s količino hroščanja, ki je potekalo skozi njo, in ta zadnja kolesa so se trudila prenašati moč. cesti brez izgube oprijema.

V tem novem stroju smo spet naleteli na isto težavo. Moja sklopka se je upočasnila ne samo v načinih "Sport +" in "Sport", ampak tudi v "Standard" in "Eco". To se je zgodilo brez močnega pritiska in z vsemi elektronskimi sredstvi vleke in stabilizacije.

Če bi bil star 18 let, bi vsem svetu oznanil, da sem našel svoj sanjski avto – tisti, ki jih vedno želi "prižgati", če je le priložnost. Toda kot tisti prijatelj, ki se ponoči vedno znajde v težavah, je smešno le, ko si mlad.

Resnično odličen avto je zasajen, uravnotežen in sposoben učinkovito oddajati hroščanje na cesto. Odličen primer je Nissan R35 GT-R, briljanten stroj, orožje zmogljivega avtomobila, katerega podvozje je popolnoma usklajeno z motorjem.

In to bi lahko bila težava pri Q50 Red Sport – ta motor se zdi nekoliko premočan za podvozje ter paket koles in pnevmatik.

Prav tako smo menili, da je bila vožnja s prejšnjim Q50 Red Sport z vedno prilagajajočim se "dinamičnim digitalnim vzmetenjem" pretirana. Infiniti pravi, da je izboljšal sistem vzmetenja in da je vožnja zdaj bolj udobna in tiha.

Krmiljenje je bilo še eno področje, nad katerim nismo bili preveč navdušeni, ko smo vozili prejšnji avto. Sistem Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) je zelo izpopolnjen in je prvi na svetu, ki nima mehanske povezave med volanom in kolesi – je popolnoma elektronski.

Novi Q50 Red Sport uporablja nadgrajeni "DAS 2" in čeprav se počuti bolje kot prej, je le v načinu "Sport+" najbolj naraven in natančen občutek.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

4 let / 100,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Q50 2014 je dosegel najvišjo oceno petih zvezdic ANCAP, količina napredne varnostne opreme, ki je standardna pri Red Sport, pa je impresivna. Obstaja AEB, ki deluje naprej in nazaj, opozarja na trčenje naprej in v mrtvi kot, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in zaznavanje premikajočih se predmetov.

Zadnja vrsta ima dve točki ISOFIX in dve pritrdilni točki zgornjih privez za otroške sedeže.

Q60 Red Sport nima rezervne pnevmatike, ker so pnevmatike 245/40 R19 izpraznjene, kar pomeni, da boste tudi po predrtju lahko prevozili okoli 80 km. Ni idealno v Avstraliji, kjer so razdalje zelo velike.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Za Q50 Red Sport velja Infinitijeva štiriletna garancija za neomejeno število kilometrov, vzdrževanje pa je priporočljivo vsakih 12 mesecev ali 15,000 km.

Infiniti ima načrtovani vzdrževalni program, ki bo v treh letih stal 1283 $ (skupaj).

Presoja

Q50 Red Sport je vrhunska limuzina po odlični ceni z zmogljivim motorjem. Čeprav je Infiniti izboljšal vožnjo in krmiljenje, se mi še vedno zdi, da je motor premočan za kolesa in podvozje. Če pa iščete malo divje zveri, je ta avto morda za vas. Ne reci, da te nismo opozorili.

Bi raje Q50 Red Sport kot Euro športna limuzina? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.