Infiniti Q30 Sport Premium diesel 2017 pregled

Peter Anderson vozi kombilimuzino Infiniti, ki temelji na Mercedes-Benzu, ki ga poganja Renault. Njegov cestni preizkus in pregled novega dizelskega motorja Infiniti Q30 Sport vključuje zmogljivost, porabo goriva in sodbo.

Infiniti Q30 je že premium hatchback pod drugim imenom - Mercedes A-Class. Verjetno ne morete ugotoviti, če ga pogledate, in Infiniti zagotovo upa, da ne. Zanimiva poteza Infinitija, ki si ne želi izdelati še enega nemškega avtomobila.

VEČ: Preberite celotno oceno Infiniti Q30 2017.

Premium lopute so pomembne za luksuzne proizvajalce - pritegnejo nove, upajmo, mlajše igralce, jih presenetijo z razkošjem, nato pa upajo, da jim bodo v prihodnosti prodali bolj donosno kovino. Delal je za BMW (serija 1), Audi (A3 in zdaj A1) in Mercedes-Benz (razred A). Vprašanje, ki si ga morate zastaviti, je – ali je uporaba avtomobila donatorja enega od vaših konkurentov dober način za privabljanje novih kupcev?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	6.3 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$25,200

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

To je težko vprašanje. Navzven je popolnoma drugačen od avtomobila, na katerem temelji, s povsem individualnim videzom. Težava je le v tem, da ga predvsem od spredaj ljudje zamenjajo za mazdo. Ni slabo (Mazda izgleda odlično), verjetno pa to ni tisto, kar Infiniti potrebuje.

Če pustimo laike na stran, so vsi, ki so ga videli, na splošno dobro sprejeli stil Q30, tudi v bleščečem rožnatem zlatu (Liquid Copper). Velika kolesa pomagajo, močne gube karoserije pa ga naredijo edinstvenega med premium kombilimuzinami.

V notranjosti prijeten občutek - prijetno, a brez gneče.

V notranjosti lahko občutite izvor avtomobila. Veliko je Mercedesovih delov, vključno z večino stikalnih naprav, vendar je bil dizajn armaturne plošče posodobljen. Infinitijevi notranji oblikovalci so se na srečo izognili cenejšemu kovinskemu videzu, ki onesnažuje nekatere modele As in CLA. Zgornji del armaturne plošče je izdelan po naročilu Infinitija, z ločenim zaslonom, ki ga nadomestijo integrirana sledilna ploščica in Infinitijev lasten 7.0-palčni zaslon ter zvočni in navigacijski sistem z vrtljivim gumbom.

V kabini je prijeten občutek - prijetno, a ne utesnjeno, povsod lepi materiali, in prav je bila odločitev, da sem menjalno ročico zamenjala s konzolno. Sprejeta je bila napačna odločitev (čeprav je malo verjetno, da je obstajala alternativa), da se držimo univerzalnega indikatorja/žarometov/brisalcev Merca.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

Q30 je majhen avto, a vanj lahko spravite presenetljivo veliko stvari. Prtljažnik ima razumnih 430 litrov, kar se ugodno primerja z nekaterimi eno velikostjo večjimi avtomobili. Našli boste priročna držala za skodelice spredaj in zadaj, skupaj štiri, držala za steklenice na vhodnih vratih pa vsebujejo 500 ml Coca-Cole, vendar bo steklenica vina ohranila prijateljstvo.

Sprednja sedeža, zasnovana z uporabo Infinitijevega koncepta "ničelne gravitacije", sta presenetljivo udobna in se na prvi pogled morda ne zdita Mercedesova. Tudi zadnji sedeži so precej udobni, čeprav se povprečen potnik s tem ne strinja. Prostora za noge zadaj je tesno, a tudi z ogromno sončno streho je prostora za glavo spredaj in zadaj dovolj. Vendar pa se lahko potniki na zadnjih sedežih počutijo klavstrofobično zaradi dvigajoče se steklene linije in padajoče strešne linije.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Q30 je prvi nejaponski Infiniti in je izdelan v Nissanovi tovarni v Sunderlandu v Združenem kraljestvu. Ponuja tri stopnje opreme - GT, Sport in Sport Premium.

Izbirate lahko med tremi motorji – 1.6-litrski štirivaljni bencinski motor s turbopolnilnikom samo GT, 2.0-litrski štirivaljni bencinski motor s turbopolnilnikom in 2.2-litrski turbodizel (ni na voljo za GT). Cene se začnejo pri 38,900 $ za 1.6 GT in segajo do 54,900 $ za avto, ki smo ga imeli, 2.2 Diesel Sport Premium.

Standardna oprema vključuje avdio sistem Bose z 10 zvočniki z aktivnim odpravljanjem hrupa (opcijsko pri GT in Sports), 19-palčna lita platišča, dvopodročno klimatsko napravo, sprednji in zadnji parkirni senzor, kamero za vzvratno vožnjo, sprednjo in stransko kamero, dostop brez ključa , celovit varnostni paket, električni sprednji sedeži s tremi nastavitvami pomnilnika, panoramska steklena streha, satelitska navigacija, prilagodljivi LED žarometi, samodejni žarometi in brisalci, samodejno parkiranje, aktivni tempomat in notranjost v usnju Nappa.

7.0-palčni zaslon je nameščen na armaturni plošči in deluje na programski in strojni opremi Nissan. Kakovost zvoka Bose zvočnikov je dobra, programska oprema pa je globoko povprečna. Mercedes COMAND ni kaj dosti boljši, a ko tekmujete z BMW-jevim iDrive in Audijevim MMI, kričite o svojih tehničnih zmožnostih, je to malo moteče. Pomanjkanje Apple CarPlay/Android Auto to še poslabša, še posebej glede na to, da je na voljo pri dveh od treh nemških konkurentov.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

2.2-litrski turbodizel, ki izvira iz Renaultovega poslovnega bratranca, razvije 125 kW/350 Nm moči, da požene 1521 kg Q30 do 0 km/h v 100 sekundah (bencin porabi tono v 8.3 sekunde). Moč se prenaša na sprednji kolesi preko sedemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko.

Za vožnjo je na voljo precej agresiven sistem stop-start, ki pomaga zmanjšati porabo goriva.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Infiniti zahteva 5.3 l/100 km v kombiniranem ciklu, medtem ko smo ugotovili, da je 7.8 l/100 km, čeprav so ga uporabljali skoraj izključno v predmestju in ob konicah v Sydneyju.

Kako je voziti? 7/10

Tako kot zunanjost ima tudi Q30 svoj značaj za volanom. 2.2-litrski turbodizel je odličen motor, ki se dobro ujema s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Eleganten in močan, zdi se hitrejši od oglaševane številke 0-100 mph in v notranjosti ga skoraj ne slišite. Edini pravi ključ do njegovega dela za kurjenje nafte je nizka rdeča črta.

Potrebno je veliko truda, da spravite Q30 iz ravnotežja.

Na križarjenju in po mestu je enako tih in miren avto. Kljub tem ogromnim kolesom je hrup na cesti minimalen (obstaja aktivno odpravljanje hrupa) in, kar je enako impresivno, se zdi, da veliki obročki niso pokvarili kakovosti vožnje.

Za vznemirjenje Q30 je potrebno veliko truda, sprednji del pa je čudovito poudarjen, medtem ko dobro obtežen volan pomaga, da je okreten in pozitiven.

Kot športna kombilimuzina je dobro uravnotežena, z možnostjo, da zadaj spravi spodobno količino prtljage in ljudi normalne višine, pa lahko z veseljem služi kot družinski avto.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

4 let / 100,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Aktivne in pasivne varnostne funkcije vključujejo sedem zračnih blazin (vključno z zračnimi blazinami za kolena), ABS, nadzor stabilnosti in oprijema, sprednji in zadnji parkirni senzorji, vzvratno kamero, opozorilo pred trkom, samodejno zaviranje v sili, dve točki ISOFIX, porazdelitev zavorne sile, zaščito pred pešcem in opozorilo pri zapustitvi voznega pasu.

30. avgusta 2016 je prejel pet zvezdic ANCAP, kar je najvišje razpoložljivo.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Infiniti ponuja štiriletno garancijo na 100,000 km in štiri leta pomoči na cesti. Načrt načrtovanega vzdrževanja, ki zajema prva tri leta ali 75,000 612 km po ceni 2.2 $ za 25,000-litrski dizel. To vključuje tri redne servise in čakalno vrsto za uradni obisk prodajalca vsakih 12 milj ali XNUMX mesecev, kar nastopi prej.

Trgovcev Infinitijev ni tako veliko, zato bi moral vsak potencialni kupec to upoštevati.

Presoja

Avstralski kupci avtomobilov so se že zdavnaj odrekli posmehovanju elegantnih pomičnih streh, zato bi lahko bil Q30 avto, ki bo končno razburil domišljijo lokalnega trga. Preostanek Infinitijeve ponudbe je nenavadna mešanica SUV-jev (eden srčkan, a star, drugi okoren in grd), srednje velika limuzina z nenavadno izbiro tehnologije (Q50) ter veliki kupeji in limuzina, ki nikogar ne zanima. približno

Trajalo je nekaj časa, toda Infiniti je končno izdal avto, za katerega mislim, da bi ljudi utegnil zanimati. Cene so agresivne, ko se trudite prebrati specifikacije, je uporabno velik in dovolj drugačen od razreda A, da večina ljudi ne bo opazila povezave. Če imate več denarja, je na voljo tudi kompaktna SUV različica QX30.

In to je Infinitijev načrt, da bi vas prepričal, da so naredili nekaj drugega. Mogoče bi moralo biti malo drugače, a če je del pametnejše strategije blagovne znamke, bi lahko delovalo.

Kliknite tukaj za več cen in specifikacij za Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

Je Infiniti Q30 Sport Premium vaša luksuzna kombilimuzina? Sporočite nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.