Indijski avtomobili so strmoglavili med varnostnimi testi

Indijski avtomobil Tata Nano med neodvisnim testom trka v Indiji.

Vključno PET najbolje prodajanih avtomobilov v Indiji Očka Nano – ki je bil razglašen za najcenejši avtomobil na svetu – je padel na prvih neodvisnih testih trka, kar je sprožilo nove pomisleke glede varnosti v državi z najvišjo stopnjo smrtnosti na cestah na svetu.

nano, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo in Maruti Suzuki je na testu, ki ga je izvedel program New Car Assessment Program, dosegel nič od petih točk. Preizkusi, ki so simulirali čelno trčenje pri hitrosti 64 km/h, so pokazali, da bi vozniki vsakega od avtomobilov dobili smrtno nevarne poškodbe.

Poročilo pravi, da se je Nano, ki se začne pri 145,000 Rs (2650 $), izkazal za še posebej nevarnega. "Zaskrbljujoče je videti ravni varnosti, ki zaostajajo 20 let za standardi s petimi zvezdicami, ki so zdaj razširjeni v Evropi in Severni Ameriki," je dejal Max Mosley, vodja NCAP Global.

Pet modelov predstavlja 20 odstotkov od več kot 2.7 milijona novih avtomobilov, prodanih vsako leto v Indiji, kjer je v prometnih nesrečah leta 133,938 umrlo 2011 ljudi, kar je približno 10 odstotkov vseh na svetu. Število smrti se je od leta 118,000 povečalo na 2008.

Ford in VW svoja nova vozila opremljata z zračnimi blazinami in drugo varnostno opremo v Evropi, ZDA in na drugih trgih, kjer so to dolžni, ne pa v Indiji, kjer to ni zakonsko obvezno in kjer so cene povpraševanja strank minimalne. ravni. mogoče.

"Indijski avtomobili niso varni in so pogosto slabo vzdrževani," je dejal Harman Singh Sadhu, predsednik kampanje za varnost v cestnem prometu Chandigarh Pridite varno. Za naraščajoče število smrtnih žrtev so krive kaotične in slabo zasnovane ceste, slaba usposobljenost voznikov in vse večji problem vožnje pod vplivom alkohola. Le 27 % indijskih voznikov nosi varnostne pasove.