Imobilizator ne vidi ključa

Od leta 1990 so vsi avtomobili opremljeni z imobilizatorjem. V primeru motenj v delovanju se avto ne zažene ali skoraj takoj ustavi, ključ za imobilizator pa zasveti na urejenem. Glavni vzroki za okvare so pokvarjen ključ ali zaščitna enota, nizka napolnjenost baterije. Ta članek vam bo pomagal razumeti, zakaj avto ne vidi ključa in naprava za imobilizacijo ne deluje po pričakovanjih.

Kako razumeti, da imobilizator ne deluje?

Glavni znaki, da imobilizator ne vidi ključa:

• na armaturni plošči sveti ali utripa indikator avtomobila s ključem ali ključavnico;
• vgrajeni računalnik daje napake, kot so "imobilizator, ključ, skrivnost itd.;
• ko je vžig vklopljen, se brnenje črpalke za gorivo ne sliši;
• zaganjalnik ne deluje;
• zaganjalnik deluje, vendar se mešanica ne vžge.

Razlogi, zakaj imobilizator ne vidi ključa, so razdeljeni v dve kategoriji:

• strojna oprema - zlom čipa ključa ali same enote, prekinjena napeljava, prazna baterija;
• programska oprema - strojna programska oprema je letela, ključ se je znebil bloka, napaka imobilizatorja.

Če ni neposrednih znakov okvare protivlomne ključavnice, je treba izvesti neodvisen pregled imobilizatorja, potem ko so izključeni drugi možni vzroki težav. morate se prepričati, da so črpalka za gorivo, rele zaganjalnika, kontaktna skupina ključavnice in akumulator v dobrem stanju.

Zakaj imobilizator ne vidi avtomobilskega ključa

Razumevanje, zakaj imobilizator ne vidi ključa, bo pomagalo razumeti, kako deluje. Delovni blok zaščitnega sistema vzpostavi stik s ključem, prebere edinstveno kodo in jo primerja s tisto, ki je shranjena v pomnilniku. Če kode ni mogoče prebrati ali se ne ujema z napisano v bloku, blokada motorja blokira zagon motorja.

Glavni razlogi, zakaj imobilizator ne vidi izvornega ključa, in načini za njihovo rešitev so zbrani v tabeli.

Težave	Razlog za pojav	Kaj proizvajati?
okvare napajanja krmilne enote motorja	Nizka baterija	Napolnite ali zamenjajte baterijo
	Zlomljena žica	Odkrijte in popravite zlom
	Varovalka je pregorela	Preglejte varovalke, zazvonite tokokroge za kratke stike, zamenjajte pregorele varovalke
	Upognjeni, ločeni ali oksidirani kontakti ECU	Preglejte konektorje ECU, poravnajte in / ali očistite kontakte
Napaka vdelane programske opreme	Poškodovane datoteke programske opreme krmilnika	Ponovno zaženite ECU, registrirajte ključe ali izklopite imobilizator
	Okvara pomnilnika krmilne enote	Popravite (spajkanje bliskavice in bliskavico enote) ali zamenjajte ECU, registrirajte ključe ali pošljite imobilizator
Fizična okvara čipa in magnetna izpostavljenost	Udarci, pregrevanje, močenje ključa	Zaženite avto z drugim ključem, kupite in registrirajte nov ključ
	Obsevanje ključa z virom EMP	Odstranite vir sevanja, začnite z drugim ključem, zamenjajte in registrirajte nov ključ
Padec ravni baterije	Zapuščanje avtomobila z vključenimi električnimi napravami, omejitev obrabe baterije	Napolnite baterijo ali jo zamenjajte z novo
Slaba povezava med anteno in sprejemnikom	Poškodovani ali oksidirani kontakti	Preglejte ožičenje, očistite sponke, popravite kontakte
	Okvara antene	Zamenjajte anteno
Prekinitev komunikacije med imobilizatorjem in ECU	Slab kontakt, oksidacija konektorjev	Pozvonite ožičenje, očistite kontakte, obnovite celovitost
	Poškodba immo bloka ali ECU	Diagnosticirajte bloke, zamenjajte okvarjene, utripajte tipke ali ponastavite funkcijo imobilizatorja
okvara napajalnih tokokrogov enote imobilizatorja	Zlom žic, oksidacija konektorjev	Preverite ožičenje, obnovite celovitost, očistite priključke
Imobilizator ne vidi ključa v hladnem vremenu	Nizka baterija	Napolnite ali zamenjajte baterijo
	Pokvarjen immo bypass blok v varnostnem sistemu s samodejnim zagonom	Preverite gosenico imobilizatorja, čip, nameščen v njem, antene pajka
	Zamrzovanje elektronskih komponent	Ogrejte ključ
Izpraznjena baterija v aktivnem ključu	Življenjska doba baterije je potekla	Zamenjajte baterijo
Obvodna enota imobilizatorja ne deluje ali ne deluje pravilno	Razčlenitev obvodnega bloka	Popravite ali popravite obvodni blok
	Glej tudi oznako v pajku	Popravi oznako

Če imobilizator ne vidi dobro ključa, so razlogi najpogosteje slab kontakt, mehanske poškodbe bloka ali čipa in nizka napajalna napetost. Na naštete težave morate biti pozorni, ko avto po nesreči odda napako imobilizatorja.

Pri nekaterih avtomobilih lahko po nesreči varnostni sistem blokira črpalko za gorivo. V tem primeru mora biti zaščita deaktivirana. Metoda za vsak model je drugačna, na primer pri Ford Focusu morate pritisniti gumb za vklop črpalke za gorivo v niši blizu voznikove leve noge.

Programsko onemogočite imobilizator iz računalnika

Situacije, ko imobilizator ne vidi vedno ključa zaradi vdelane programske opreme, so redke. Običajno, če programska oprema odpove, potem nepreklicno. okvara se odpravi s ponovnim vezanjem ključa ali s programsko onemogočanjem imobilizatorja.

V primerih, ko imobilizator ne vidi ključa med nastopom hladnega vremena, se lahko srečajo lastniki Forda, Toyote, Lexusa, Mitsubishija, SsangYonga, Havala in mnogih drugih, opremljenih z alarmi za nujne primere s samodejnim zagonom v prisotnosti pajka. Zato morate začeti iskati težave v obvodnem bloku. Če je oznaka opremljena z lastno baterijo, morate preveriti njeno napolnjenost, saj na mrazu hitro pade.

Večina avtomobilskih ključev z imobilizatorjem je pasivnih: nimajo baterij in se napajajo z indukcijo iz tuljave, nameščene v območju avtomobilske ključavnice.

Da bi se izognili težavam z imobilizatorjem, je priporočljivo upoštevati naslednje previdnostne ukrepe:

• ne razstavljajte ključa, imobilizatorja in ECU;
• ne mečite ključev, ne močite in ne izpostavljajte elektromagnetnemu valovanju;
• uporabite visokokakovostne obvodne bloke pri nameščanju zasilnih alarmov s samodejnim zagonom;
• pri nakupu rabljenega avtomobila prosite lastnika za vse ključe, list z napisano kodo imobilizatorja za utripanje novih in tudi razjasnite informacije o značilnostih nameščenega alarma (njegov model, prisotnost obvoda immo, lokacija servisnega gumba itd.).

Pri nakupu rabljenega avtomobila z enim glavnim ključem ni mogoče vezati novih čipov na enoto. Pomaga le zamenjava imobilizatorja ali ECU. Stroški teh postopkov lahko dosežejo več deset tisoč rubljev!

Ali je mogoče zagnati avto, če je imobilizator odletel

Če imobilizator ni več videl ključa, obstaja več načinov za onemogočanje ključavnice. Najprej poskusite z rezervnim ključem. Če ni na voljo ali tudi ne deluje, bodo pomagali drugi načini za izogibanje zaščiti. Najlažje je s starejšimi modeli brez CAN vodila. Možnosti zagona so navedene spodaj.

Čip v ključu imobilizatorja

Uporaba dodatnega ključa

Če je ključ od imobilizatorja odvezan, vendar imate rezervnega, ga uporabite. Najverjetneje z drugo oznako se bo motor z notranjim zgorevanjem zagnal. V tem primeru lahko "odpadli" osnovni ključ ponovno poskusite zavezati z učnim ključem ali kupite novega in ga zavežete.

Če obstaja alarm s samodejnim zagonom, če imobilizator ne deluje, lahko avto zaženete s ključem gosenice. Najdete ga tako, da odstranite plastično ohišje na stikalu za vžig in poiščete antensko tuljavo, iz katere vodi žica do majhne škatle. Vanjo monterji skrijejo rezervni ključ ali čip iz njega, ki pošlje signal varnostni enoti.

Po odstranitvi čipa samodejni zagon ne bo deloval.

Bypass s skakalci

Na avtomobilih brez vodila CAN se za krmiljenje vgrajene elektronike uporabljajo preproste naprave za imobilizacijo vozila, na primer Opel Vectra A, ki jih je enostavno zaobiti. Za zagon takega avtomobila potrebujete:

Kako onemogočiti imobilizator s skakalci na Opel Vectra: video

Kako onemogočiti imobilizator s skakalci na Opel Vectra:

1. Poiščite immo blok na sprednji plošči.
2. Poiščite njegovo vezje ali razstavite blok in identificirajte kontakte, ki so odgovorni za blokiranje črpalke za gorivo, zaganjalnika in vžiga.
3. Uporabite mostiček (kosi žice, sponke za papir itd.), da zaprete ustrezne kontakte.

Preko skakalcev je včasih mogoče deaktivirati tudi imobilizator na starejših modelih VAZ, kot so 2110, Kalina in drugi.

Za stroje, v katerih je immo blok trdo kodiran v vdelani programski opremi ECU, ta metoda ne bo delovala.

Namestitev pajka

Če imobilizator ne vidi ključa in zgornje rešitve niso na voljo, lahko namestite pajka za imobilizator. Obstajata dve vrsti takšnih naprav:

Krog pajka imobilizatorja

• Oddaljeni pajki. Oddaljeni pajek se običajno uporablja za nastavitev alarma s samodejnim zagonom. Gre za škatlo z dvema antenama (sprejemno in oddajno), v kateri je rezervni ključ. O tem, kako priključiti gosenico imobilizatorja, se odloči inštalater avtomobilskega alarma, najpogosteje pa je enota nameščena na sprednji plošči.
• Emulatorji. Emulator imobilizatorja je bolj zapletena naprava, ki vsebuje čip, ki posnema delovanje standardne zaščitne enote. Povezuje se z ožičenjem immo bloka in pošilja signale za odklepanje v ECU prek vodila CAN. Zahvaljujoč emulatorju lahko motor zaženete tudi z dvojnikom ključa brez čipa.

Da bi sploh lahko brez ključev, je potrebna druga možnost. Takšni emulatorji so relativno poceni (1-3 tisoč rubljev), njihova namestitev pa vam omogoča zagon avtomobila brez imobilizatorja.

Uporaba pajkov in emulatorjev poenostavi življenje voznika, vendar zmanjša stopnjo zaščite avtomobila pred krajo. Zato je treba samodejni zagon namestiti le v povezavi z zanesljivim visokokakovostnim alarmom in dodatnimi zaščitnimi sistemi.

Koda za deaktivacijo imobilizatorja

Odgovor na vprašanje "ali je mogoče zagnati avto brez imobilizatorja, gosenice in rezervnega ključa?" odvisno od prisotnosti posebnega gesla. Koda PIN se vnese na naslednji način:

OEM tipkovnica imobilizatorja v Peugeotu 406

1. Vklopite kontakt.
2. Pritisnite stopalko za plin in jo držite 5-10 sekund (odvisno od modela), dokler indikator imobilizatorja ne ugasne.
3. Z gumbi na računalniku vnesite prvo številko kode (število klikov je enako številu).
4. Enkrat pritisnite in spustite stopalko za plin, nato vnesite drugo številko.
5. Ponovite korake 3-4 za vse številke.
6. Zaženite odklenjen stroj.

Pri nekaterih avtomobilih lahko za izvedbo postopka uporabite gumb za upravljanje centralne ključavnice na daljinskem upravljalniku.

Zamenjava krmilne enote

Če nobeden od načinov za obhod imobilizatorja brez ključa ne pomaga, ostane le zamenjava blokov. V najboljšem primeru lahko enoto imobilizatorja zamenjate samo tako, da nanjo privežete nove ključe. V najslabšem primeru boste morali zamenjati ECU in immo enoto. Postopek priklopa in odklopa imobilizatorja je odvisen od avtomobila.

Za številne modele je vdelana programska oprema z deaktivirano zaščito. V njih lahko za vedno odstranite ključavnico imobilizatorja. Po utripanju ECU se motor zažene brez zasliševanja zaščitne enote. Ker pa je veliko lažje zagnati avto s ključem brez čipa, je priporočljivo uporabljati vdelano programsko opremo brez zaščite le, če obstaja dober alarm.

Kaj storiti, če je ključ imobilizatorja odvezan

Če imobilizator ni več videl ključa, je treba sistem ponovno usposobiti. Za predpisovanje novih ali starih pokvarjenih čipov se uporablja glavni ključ, ki ima običajno rdečo oznako. Če je na voljo, lahko sami usposobite imobilizator, če je ključ odpadel, po standardni shemi:

Glavni ključ za učenje z rdečo nalepko

1. Stopite v avto in zaprite vsa vrata.
2. Glavni ključ vstavite v stikalo za vžig, ga vklopite in počakajte vsaj 10 sekund.
3. Izklopite vžig, medtem ko morajo vsi indikatorji na armaturni plošči utripati.
4. Odstranite glavni ključ iz ključavnice.
5. Takoj vstavite nov ključ, ki ga želite vezati, in nato počakajte na trojni pisk.
6. Počakajte 5-10 sekund, dokler se ne oglasi dvojni pisk, izvlecite nov ključ.
7. Ponovite korake 5-6 za vsako novo tipko.
8. Po predpisovanju zadnjega ključa vstavite učni glavni ključ, počakajte najprej na trojni in nato dvojni signal.
9. Izvlecite glavni ključ.

Zgornja metoda deluje na VAZ in mnogih drugih avtomobilih, vendar obstajajo izjeme. Podrobna navodila o dodelitvi ključa najdete v uporabniškem priročniku za določen model.

Pri večini avtomobilov se vezava vseh novih ključev izvede v okviru ene seje, medtem ko se stari, z izjemo glavnega ključa, samodejno zavržejo. Zato morate, preden sami registrirate ključe v imobilizatorju stroja, pripraviti stare in nove.

Pogosta vprašanja, ko imobilizator ne deluje

Za zaključek ponujamo odgovore na najpogostejša vprašanja, ki se pojavijo, če se imobilizator ne zažene, ne vidi ključa, ga vidi vsakič ali so vsi ključi s čipom izgubljeni / pokvarjeni.

• Ali lahko imobilizator deluje, če je baterija ključa prazna?

  Pasivne oznake ne potrebujejo napajanja. Torej, tudi če je baterija, odgovorna za alarm in centralno zaklepanje, prazna, bo imobilizator lahko prepoznal čip in odklenil zagon motorja z notranjim zgorevanjem.

• Ali moram uporabiti alarm, če obstaja imobilizator?

  Immo ni popolna zamenjava za alarm, saj le oteži nalogo ugrabitelja in mu ne prepreči dostopa do salona.Imobilizator ne dovoljuje zagona, vendar lastnika ne obvesti o poskusu vdora. Zato je bolje uporabiti oba zaščitna sistema.

• Kako obiti imobilizator pri nastavitvi alarma?

  Pri namestitvi alarma s sistemom samodejnega zagona obstajata dva načina za obhod imobilizatorja. Prvi je uporaba pajka, ki vsebuje rezervni ključ ali čip. Drugi je uporaba pajka emulatorja, ki je povezan z enoto imobilizatorja prek vodila CAN.

• Zakaj imobilizator ne vidi ključa, če obstaja alarm s samodejnim zagonom?

  Obstajata dve možnosti: prva - pajek ne more normalno skenirati ključa (čip se je premaknil, antena se je premaknila itd.), Druga - blok vidi dva ključa hkrati: v pajku in v zaklepanje.

• Občasno avto ne vidi ključa imobilizatorja, kaj storiti?

  Če se napaka imobilizatorja pojavi nepravilno, morate preveriti električna vezja, kontakte računalnika in enote imobilizatorja, induktivno tuljavo, ki prenaša signale na čip.

• Ali je možno na ECU povezati nov imobilizator?

  Včasih je edini način za zagon avtomobila, če je imobilizator pokvarjen, registracija nove enote v ECU. Ta operacija je izvedljiva, kot tudi vezava novega krmilnika na staro enoto imobilizatorja, vendar se podrobnosti postopka razlikujejo za različne znamke.

• Zakaj imobilizator deluje po odklopu in priklopu priključka akumulatorja?

  Če lučka imobilizatorja zasveti in avto ne želi zagnati, ne da bi odstranili terminal iz akumulatorja, morate preveriti napolnjenost akumulatorja. Če je normalno, bi morali iskati težave v ožičenju. Da preprečite odklop ključa in blokiranje imobilizatorja, ne odklopite akumulatorja, ko je kontakt vključen!

• Kako odkleniti imobilizator, če ni ključa in gesla?

  V odsotnosti povezanega ključa in gesla je odklepanje možno le z zamenjavo imobilizatorja in utripanjem ECU z vezavo nove immo enote.

• Ali je mogoče trajno onemogočiti imobilizator?

  Obstajajo trije načini za trajno odstranitev ključavnice imobilizatorja: - uporabite mostičke v konektorju immo block (stari avtomobili z enostavno zaščito); — na konektor varnostne enote priključite emulator, ki bo ECU sporočil, da je ključ vstavljen in lahko zaženete (pri nekaterih sodobnih avtomobilih); — uredite vdelano programsko opremo ali namestite spremenjeno programsko opremo z onemogočenimi funkcijami imobilizatorja (VAZ in nekateri drugi avtomobili). Težavnost onemogočanja imobilizatorja je odvisna od starosti in razreda avtomobila. To je lažje narediti pri starejših in proračunskih modelih kot pri novih in vrhunskih. Če nobena od zgoraj opisanih metod ni pomagala, se obrnite na strokovnjaka. Avtoelektričarji na prodajnih servisih, specializirani za določene znamke avtomobilov, bodo lahko obnovili funkcionalnost standardnega imobilizatorja. Strokovnjaki za čip tuning vam bodo pomagali za vedno odstraniti blokado.