Testna vožnja Range Roverja Velar

Veliki prijatelj AvtoTachkija je že dolgo želel preizkusiti Velarja. Ko sta se končno srečala, je Matt priznal, da bi rad vedno vozil ta avto. Narisal je tudi psihološki portret kupca.

Range Rover Velar je presenetljivo prefinjen in čudovito enostaven karavan. Je tudi razkošna športna limuzina in zelo sposoben športni terenec. Vse to pomeni, da je Velar precej dober nakup, saj dobite vsaj tri odlične avtomobile.

Edina napaka Land Roverjeve tržne strategije "več osebnosti" je ta, da večina ljudi ne kupi treh avtomobilov hkrati in je navadno njihov oboževalec. No, če načrtujete novega Range Roverja, je cena zadnja stvar, ki jo pogledate.

Upam si domnevati, da se večina bodočih lastnikov Velarja redko vozi po brezpotjih. Največ - včasih spadajo v cone cestnih del v mestu. Tako je za večino kupcev sposobnost avtomobila, da se povzpne na goro ali zlahka prečka močvirnato dolino, enako pomembna kot imena in rodovniki krav, ki so bile pokončane za ustvarjanje luksuznih sedežev.

Na podlagi te logike sklepam, da tudi Velar ni dovolj velik za pravo izvršno limuzino. Na hrbtni strani je več prostora za noge kot pri večini majhnih športnih terencev, zagotovo pa ni primerljivo s katero koli poslovno limuzino iz Jaguarja, Mercedesa, BMW -ja, Audija ali Lexusa. Mimogrede, vsi so v istem cenovnem razredu kot Velar.

Ko odločitev o nakupu temelji na tem, kako osredotočeni ali sproščeni se pojavite na sestankih, nasičenost pripomočkov in eleganten videz Velarju ne bosta koristila za poslovno prodajo. Velar za navijače Range Roverja ni niti grožnja niti cenejša alternativa. Tisti, ki se je prej imenoval Voque.

V čem je Velar zares dober in za kaj je lahko zasnovana večina Velarja, ki se prodaja v Rusiji, je ... samo uporaba kot visok, zelo lep križanec s kul značko. Žal je veliko kupcev v tem segmentu zasedenih s prevozom otrok iz kraja v kraj.

Med testno vožnjo sem odkril, da kvadratni metri usnja v sladoledni barvi, modro-črna zrcalna sprednja plošča in ogromen zaslon z zaslonom na dotik izgledajo kot kraj zločina dobesedno nekaj minut po spoznavanju osemletke -old: celotna notranjost Velarja je magnet za prstne odtise ...

V segmentu malih luksuznih športnih terencev je velika konkurenca. Najprej je to bližnji sorodnik Velarja - Jaguarja F -Pacea, pa tudi Porscheja Macana, najdražjega Audija Q5, BMW X3, vseh vrst Mercedesov G- in Lexusa - vse zelo lepo, lepo sestavljeno in z uporabo eksotični materiali, pa tudi oblikovalska čarovnija ...

Menim, da v tržnem segmentu, kjer zmogljivost in cena nista glavna merila za izbiro končnega uporabnika in vsi igralci uporabljajo izjemne materiale in standarde sestavljanja, na koncu prihaja do ugleda, okusov in trikov. Zato so prizadevanja razvijalcev osredotočena na videz, slog, zapletene kljuke na vratih in osupljiv sistem za informiranje in razvedrilo na dotik, ki v bistvu spremeni večino nadzorne plošče v ogromen iPad.

Uradni oglasi salon Velar opisujejo kot edinstven triumf "zmanjšanja števila". Na splošno so se rešili vseh gumbov, gumbov in stikal, ki jih je na zaslonu na dotik mogoče zamenjati z "virtualnimi" krmilniki. Preostali so le izvlečni izbirnik hitrosti (kot je pokrov za kavo, ki ga vidite na katerem koli sodobnem Jaguarju), velik, zapleten volan in dva široka večnamenska programabilna gumba.

Ko je vžig izključen, se vam zdi, da je vse, kar vam ostane, videti kot neskončen črni bazen ali kot laboratorijska Petrijeva posodica, ki jo je pršil otrok s prsti otroka, ki mu je uspelo priti z zadnjega sedeža.

Interakcija voznika z Velarjem je neskončno programabilna. Ampak zakaj? Večina lastnikov je precej zasedenih. Ko bodo v njem sedeli prvič, bodo nastavili ogledalo in sedeže, se nanj povezali prek Bluetootha in v počasnem mestnem prometu prešli v standardni način. Vse. Ničesar drugega ne bodo spremenili ali prilagodili, dokler ne bo izdan novi iPhone.

Land Rover je moral izumiti nekaj pametnega, da bi razložil visoko ceno, vendar mislim, da so pretiravali. Pravi užitek v vožnji z Range Roverjem, za razliko od recimo Toyote RAV4, je vedeti, da si jo lahko privoščite. Tehnološko prefinjenost bi lahko nadomestili čokoladni vodnjak ali ročno izdelana vidra, če se tega ne bi domislil nihče od drugih proizvajalcev.

Vrnimo se neposredno do avta. Neverjetno pri Velarju je, da je na zunaj videti veliko večji, kot je v resnici. Land Rover je zelo pametno uporabil dolge, neprekinjene črte vzdolž bočnic, da bi ustvaril optično iluzijo dolžine. Poleg tega ima ta križanec precej nižjo držo kot drugi avtomobili znamke, zato je videti višji, kot je v resnici. Voznikov sedež je bolj udoben kot prostoren.

Posebnost kabine je, kako udobni so sedeži, kako hitro se odzivajo krmilniki in gladkost gibanja in prenosa, kabina je svetla in svetla, klimatski sistem (to je še posebej pomembno to poletje) pa odličen.

Naš avto je imel nekakšen super sistem, ki je reproduciral čudovit zvok. Brez priložene glasbe je v običajnih voznih razmerah kabina zelo, zelo tiha. Vidljivost je odlična, brez mrtvih kotov kamere prenašajo popolno sliko, zato za avtomobil, ki se na splošno počuti precej velikega, parkiranje sploh ni problem.

Digitalna pospravljenost ni pustila pozitivnega ali negativnega vtisa. Zelo je prikupna, a rahlo moteča. Količina informacij, ki jih ponuja ta avto: impresivna - priznam, da sem tu preživela uro ali dve s sinom (torej osemletnikom), ki je stvari vklapljal in izklapljal. Z ropotajočo glasbo me je spomnil na čas, ki sem ga kot najstnik preživel na Ibizi.

Od pomanjkljivosti, čeprav ne najbolj resnih, je imel naš avto majhen dizelski motor in ga v standardnem načinu ni prav zanimivo voziti. Računalnik nekako zelo konzervativno pristopi k varčevanju z gorivom in hitrosti, brez pritiska na plin reagira brez večjega navdušenja, a je z vsako nastavitvijo nad standard postajal vedno boljši.

Je miren, zdi se samozavesten in varen. Nisem mogel prisiliti avtomobila, da bi naredil kaj preveč impresivnega, a pravično, naš ni bil v najbolj impresivnem paketu.

Druga pomanjkljivost so neumne odstranljive kljuke na vratih, ki se prej ali slej nočejo prikazati ali izginiti: če se ne pojavijo, vam ne bo omogočeno, da bi bili notri, dejstvo, da jih ne bodo odstranili, pa bo privedlo do posmeha mimoidočih. Strinjate se, izjemno eleganten, drag športni terenec s štirimi kosovnimi kovinami, ki štrlijo, izgleda neumno.

Druga pomanjkljivost je velika, ravna sprednja stran. Da, spominja vas, da je to Range Rover, vendar nekako zaradi svoje oblike privabi vsako piko prahu in umazanije, ki gre mimo. Torej bo lastnik Velarja moral veliko časa preživeti v avtopralnicah.

Torej, morda še ne razumete, ampak avto mi je bil zelo všeč - rad bi ga dobil brez nadaljnjih razmišljanj. Ni pomembno, s krotko vidro ali brez. Najprej je popolnoma izvedena modna stvar za lepe ljudi, ki si to lahko privoščijo.

Hkrati je Velar testni model za naslednjih nekaj generacij tehnologije Jaguar Land Rover. Čudovit avto, ki nam kaže prihodnost. In mimogrede, izgleda obetavno.