Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Povpraševanja kupcev avtomobilov so v porastu: zdi se, da smo že prišli do točke, ko od proizvajalcev vseeno zahtevamo celoten paket. Ne glede na to, ali gre za športnost, pomešano z uporabnostjo, kompaktnostjo in prostornostjo, so zahteve prisilile proizvajalce, da izumijo prave kompromise. Ix20 je zasnovan za stranke, ki želijo majhno, kompaktno vozilo, ki ga je enostavno voziti po mestu, a ima še vedno dovolj prostora za potnike in prtljago.
Naloga je težka in Hyundai je uspel. No, skupaj s Kijo, ki pošilja Vengo iz iste proizvodne linije. Kako velik je v resnici ta otrok? Poleg nekoliko krajšega vzdolžnega gibanja sprednjih sedežev je zadaj dovolj prostora. Ne samo za otroke, tudi če odraslo osebo odpeljete na dolgo pot, ne bi smeli slišati pritožb od zadaj. Šele pri nameščanju otroških sedežev ISOFIX vas bo malo skrbelo, saj so sidra skrita nekje globoko v oblazinjenju.
440-litrski prtljažnik je večji od, recimo, Astre ali Focusa, toda podrtje zadnjega sedeža ustvari 1.486-litrski prostor. Izbira materialov v notranjosti morda ni čisto prvovrstna, vendar oprema prihaja na račun paketa opreme Premium. Tako bi lahko v hladnih dneh odlično izkoristili ogrevane sprednje sedeže in volan, ki deluje hitro in brezhibno, a sčasoma tudi na najnižji ravni postane premočan. Za razliko od nekaterih proizvajalcev, ki nam poskušajo prodati pameten ključ, ki ga potrebuje le za zagon avtomobila, lahko Hyundai avtomobil tudi odklene, ne da bi ga vzel iz žepa. Malo smo pogrešali stikala na zadnjih vratih.
Voznikov delovni prostor je zelo enostaven za uporabo, dvomimo, da bi kdo potreboval navodila za uporabo. Ix20 še ni podlegel trendu shranjevanja gumbov v večpredstavnostnih napravah, zato sredinska konzola ostaja klasična, a še vedno prozorna. Morda želite le, da se potovalni računalnik nekoliko posodobi, na primer ne more digitalno prikazati trenutne hitrosti, celo navigacija po meniju je še vedno enosmerna z enim samim gumbom.
Testni ix20 je bil opremljen z 1,6-litrskim turbodizlom v zmogljivejši različici, za kar je treba doplačati 460 evrov. 94 kilovatov bo malčku več kot dovolj, dvomimo, da boste pod pokrovom v vsakem trenutku želeli več konjenice. Kljub gladki vožnji lahko motor postane precej glasen, zlasti v hladnih jutrih. Tudi vožnja z ix20 je nezahtevna, podvozje je uglašeno za udobno vožnjo, okretnost v mestnih središčih pa je zapisana v usnju. Vozniki bodo cenili tudi odlično vidljivost vozila, saj je vozniški položaj nastavljen nekoliko višje, stebrički A pa so razdeljeni in imajo vgrajeno vetrobransko steklo.
Čeprav je cena testnega ix20 zaradi najmočnejšega motorja in najboljše strojne opreme skočila na lepih 22 tisočakov, je vseeno vredno pogledati spodnji cenik in poiskati tistega z razumnejšim paketom. In ne pozabite, Hyundai še vedno ponuja odlično XNUMX-letno garancijo z neomejeno kilometrino.
Saša Kapetanovič foto: Saša Kapetanovič
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 535 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 1.168 € |
| Moč: | 94 kW (128 KM) |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.582 cm3 - največja moč 94 kW (128 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 260 Nm pri 1.900 - 2.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja prednji kolesi - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 185 km/h - pospešek 0-100 km/h v 11,2 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, izpust CO2 117-125 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.356 kg - dovoljena skupna masa 1.810 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.100 mm – širina 1.765 mm – višina 1.600 mm – medosna razdalja 2.615 mm – prtljažnik 440–1.486 48 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje števca kilometrov: 1.531 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,2s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,0 let ( 126 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,4s (IV) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,2s (V) |
| testna poraba: | 7,3 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 6,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,5m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 61dB |
Hvalimo in očitamo
odprt prostor
комфорт
prilagodljivost zadnje klopi
prtljažnik
Cena
brez digitalnega prikaza hitrosti
stekleni motor
razpoložljivost ležajev ISOFIX
