Test Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT - Cestni test
Vsebina
Test Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT - Cestni test
Preizkusili smo Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: ob prenovi je mali Korejec (kot vedno prostoren za noge potnikov zadaj, vendar z nekaj centimetri za ramena) dobil odličen samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Porabo je mogoče izboljšati
Pagella
|
|
Facelift je odstranil dizelske motorje iz Hyundaija i20, malega Korejca pa postavil na delujoč samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Azijski "segment B" ponuja veliko prostora za noge tistim zadaj (čeprav sta le dva udobna na kavču), 1.0 turbo T-GDI motor pa ima 100 KM. ne sveti v položaju "poraba".
La druga generacija z dne hyundai i20 – rojeni 2014 – nedavno prejeti ličila kar je privedlo do nekaterih estetskih sprememb (odbijač prenovljen in posodobljen zadnji del s prenovljeno optiko in targa preselili na prtljažna vrata) in tehnologija: izginili so iz Seznam i dizelski motorji in prišel je nov avtomatski menjalnik a dvojna sklopka.
V našem cestni preizkus smo lahko preizkusili dražjo možnost Majhna Korejski: la 1.0 T-GDI DKT (na voljo izključno v najbogatejši konfiguraciji Prime številka). Spoznajmo ga skupaj prednosti e napake.
mesto
La hyundai i20 dobro deluje v mesto: pomaga pri parkiriščih senzorji zadaj in od Kamera za vzvratno vožnjo v standardnih in luknjah se ustrezno odziva zahvaljujoč kalibraciji udarca, ki ni pretrda (vendar ne premehka).
Il motor Trivaljni bencinski T-GDI turbopolnilnik 1.0 KM in 100 Nm navora 172 ni strela iz vojne (11,4 sekunde od 0 do 100), se pa poplača z bogato podajo v nizkih vrtljajih.
Zunaj mesta
motor bolj elastičen kot šport, krmiljenje neposredno, pošteno in iskreno vedenje na cesti: hyundai i20 v ovinkih je malo lepo.
Nov DCT samodejni menjalnik (dvojna sklopka) s 7 prestavami se zelo dobro razume in ponuja hitro in gladko prestavljanje.
avtocesta
In avtocesta la hyundai i20 je bil potrjen kot eden izmed majhen najbolj priročno: motor tiha, dobro zvočno izolirana kabina in dobro nadzorovane vdolbine suspenzije.
Stabilen pri spreminjanju smeri pri velikih hitrostih in opremljen z zmogljivim zavornim sistemom, ne sveti v glasu "samostojnosti”: 893 km z deklariranim polnim rezervoarjem, več kot 700 km je mogoče doseči le z zavezo.
Življenje na krovu
tam notri Prenova Hyundaija i20 analizirali v naši cestni preizkus se ne razlikuje veliko od predhodno oblikovane različice: konča so vedno zelo natančni (kakovostni materiali in sklopi), edino opozorilo pa se nanaša na pomanjkanje vstavkov armaturna ploščaTudi "obremenjen" s sivo.
La Majhna Tudi Korejci se lahko pohvalijo prtljažnik (326 litrov, kar postane 1.042, ko zložite zadnje sedeže) in potniški prostor, ki ponuja veliko palcev prostora za noge za tiste zadaj (vendar malo prostora za ramena).
Cena in stroški
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT naš predmet cestni preizkus kupiti ga je mogoče le v kombinaciji z bogatejšim kompletom Prime številka, Cena je malo visoko 20.450 евро - in standardna oprema vključeno: zadnja električna stekla, priključki Isofix, sprednji naslon za roke s predalom za shranjevanje, lita platišča od 16", kondicioner priročnik, Tempomat, projekcijski žarometi s statično osvetlitvijo vogala, meglenke, Dnevne LED luči, voznikov sedež nastavljiv po višini, svetlobni senzor, Senzor za dež, parktronic zadaj, multimedijski sistem z Android-Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, elektrokromno vzvratno ogledalo, TV kamera zatemnjena so zadnja in zadnja stekla.
Če želite dobiti vso drugo dodatno opremo za avto, ki sodeluje na našem testu, boste morali plačati dodatnih 2.200 evrov: 450 evrov za Varnostni paket (pomoč pri čelnem trku s prepoznavanjem vozila in pešcev, zaznavanje utrujenosti voznika, ohranjanje voznega pasu in zatemnitev dolgih luči) in 1.750 EUR na Paket Deluxe (7 -letna naročnina na storitve v živo, zadnji zvočniki, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, črna obloga stranskega odbijača, zadnje luči LED, kromirani zunanji ročaji, gumb za zagon s pametnim ključem, radio DAB, nastavitev višine prednjih varnostnih pasov, prtljažne mreže, parktronic spredaj, navigator e zložljiva ogledalaElektrično sem).
Ostalo hyundai i20 Ima Garancija zelo dolgo (pet let z neomejeno kilometrino), vendar obstaja porabo precenjena: korejska znamka trdi, da ima prevoženih kilometrov 17,9 km / l, vendar se morate voziti zelo tiho, da ostanete nad 15.
varnost
La varnostna oprema z dne hyundai i20 Vključuje: zračna blazina sprednji, stranski in zaves, pomoč pri speljevanju v klanec, opozorilo pri zapuščanju voznega pasu, nadzor stabilnosti in oprijema, zadnje kolutne zavore in nadzor tlaka pnevmatike. Vse ADAS naprednejši so vključeni Varnostni paket (ki se, kot smo videli prej, plačuje posebej).
La druga generacija z dne Majhna Asian je varen avto: dobro zavira, se dobro drži ceste in vozniku zagotavlja dobro preglednost. Pravi spremljevalec.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbobencinar, 3 valji |
| pristranskost | 998 cm |
| največja moč | 73,6 kW (100 KM) pri 4.500 uteži |
| Največji navor | 172 Nm do 1.500 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 7-stopenjska samodejna |
moč
| Barrel | 326 / 1.042 litrov |
| Buck | 50 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 z |
| Povprečna poraba | 17,9 km / l |
| Svoboda | 893 km |
| emisije | 127 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 20.450 евро |
| Pozdravljeni | 190,92 евро |
аксессуары
| 16-palčna lita platišča | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | ni pomagalo. |
| LED žarometi | ni pomagalo. |
| Radio Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | serijski |
| Senzor svetlobe | serijski |
| Senzor za dež | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Streha s panoramskim razgledom | ni pomagalo. |
| Kovinska barva kašmir rjava | serijski |
