Dobra ura za Rosomak SA
Danes je Rosomak SA iz Siemianowice Śląskie eden vodilnih v poljski obrambni industriji in odličen primer, kako lahko nakup licence in uspešna implementacija tehnologij, pridobljenih iz tujine, skupaj z vztrajnostjo ekipe popolnoma spremeni obraz premalo vloženega, zastarelega in hlepečega po vsakem tovarniškem naročilu, po popravilu tankov in bojnih vozil iz časov Varšavskega pakta.
Aprila 2003 je takratni Wojskowe Zakłady Mechaniczne podpisal pogodbo s finsko družbo Patria Vehicles za desetletno licenčno proizvodnjo družine kolesnih oklepnih transporterjev AMV XC-10P 360x8, na Poljskem znanih kot Rosomak. 8 teh vozil je ministrstvo za nacionalno obrambo naročilo po razpisu decembra 690, na katerem so poleg Patrie sodelovali evropski velikani na področju gradnje in proizvodnje bojnih vozil tega razreda, kot sta švicarski Mowag ali Steyr. iz Avstrije, sodelovala. sodelovali.
Od grdega račka do zelenega hudiča
V skladu z dogovorom naj bi tovarne v Siemianowicah-Slańskem s pomočjo Fincev najprej začele sestavljati in nato izdelovati avtomobile, postopoma povečevati svoj delež v tem, pa tudi poljski partnerji, in dobaviti večino naročene opreme. .
Čeprav je na začetku izbira transporterja finskega podjetja, njegova polonizacija in postavitev proizvodnje v malo znane tovarne v Šleziji povzročala veliko dvomov, so se sčasoma odločevalci, predvsem pa uporabniki, prepričali o njegovih prednostih. Poleg tega je program industrijskega sodelovanja, prenos tehnologije in znanja začel prinašati oprijemljive koristi poljski "industriji orožja". Hitro je postalo jasno, da je "Rosomak" zloglasno "bikovo oko", kar je potrdil tudi najpomembnejši preizkus vsake vojaške opreme - sodelovanje v sovražnostih. Poleti 2007 so bili transportni delavci poslani v podporo poljskemu vojaškemu kontingentu v Afganistanu, ki je bil nato razširjen v povezavi z nalogo prevzema odgovornosti za provinco Ghazni, ki deluje v okviru Natove misije ISAF. Zaradi visoke odpornosti na mine in ogenj, v kombinaciji z ognjeno močjo lastnega orožja, so pridobili zaupanje lastnih vojakov in hkrati postali groza sovražnika, ki so ga talibani imenovali »zeleni hudiči«. Omeniti velja, da so Wolverine zavidali celo Američani, ki v Afganistanu niso imeli niti enega kolesnega bojnega vozila, ki bi se lahko primerjalo s poljskim transporterjem. Na svojem vrhuncu je afganistanske PMC podpiralo skoraj 200 Wolverinov različnih vrst, vključno z bojnimi, transportnimi in medicinskimi evakuacijami.
Pomen paradnega izdelka za tovarne Siemianowice Śląskie je najbolj jasno poudarila odločitev o spremembi imena podjetja, ki se od marca 2014 ni več imenovalo Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, temveč Rosomak SA. Istega leta se je podjetje pridružilo družbi Polska Grupa Zbrojeniowa SA, ki je združila tovarne poljske obrambne industrije v državni lasti.
Julija 2013 je bila pogodba s Patria Land Systems podaljšana za nadaljnjih 10 let, v povezavi z načrti obrambnega ministrstva za nakup še 307 Rosomakov do 2019. S Finci je bilo sklenjenih več veliko bolj donosnih pogodb, vključno z: modifikacijo in ustvarjanjem novih različic transporterja ter izvozom avtomobilov, izdelanih na Poljskem. Lahko jih tudi popravijo in vzdržujejo do leta 2052.
V okviru tako imenovane polonizacije se na Poljskem na podlagi dokumentacije, ki jo posreduje ofset, izdelujejo številne enote, sklopi in deli za proizvodnjo transportnih trakov. Poleg Rosomak SA se s proizvodnjo tekočih trakov ukvarjajo mnoga druga poljska podjetja, med njimi: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z oo (jaški, rezervoarji za gorivo), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 mm km UKM-2000C), Stomil Poznań SA (pnevmatike, kolesni elementi), Huta Stali Jakościowych SA (oklepne plošče, dodatni oklep), Radmor SA (radio), PCO SA (nadzorne naprave), WB Electronics SA (interkom sistem), Borimex Sp. z oo (pristajalna vrata, valobrani, vitli, propelerji) ali Radiotechnika Marketing Sp. z oo (filtracijski sistem).
Danes obrati v mestu Siemianowice Śląsk zaposlujejo približno 450 visokokvalificiranih delavcev in so eden najprivlačnejših delodajalcev v mestu. Pri proizvodnji transporterjev Rosomak SA sodeluje okoli sto domačih in tujih partnerjev - samo na Poljskem zaposlujejo več kot 3000 ljudi.
Preteklo leto je bilo za Rosomak SA zelo uspešno, ne le zaradi načrtovanih dobav Ministrstvu za nacionalno obrambo, temveč tudi zaradi sklenitve več novih pogodb, ki so močno povečale knjigo naročil podjetja in razširile njegov tradicionalni obseg dejavnosti. Podpisana je bila tudi prva večja pogodba za dobavo avtomobilov, proizvedenih na Poljskem, tujemu naročniku. Prihodki od prodaje podjetja so znašali skoraj pol milijarde zlotov, čisti dobiček pa približno 40 milijonov zlotov.
Leto 2015 je prelomno
Rosomak SA je lani v skladu z dolgoročno pogodbo z Ministrstvom za nacionalno obrambo izdelal 45 letalonosilk osnovne različice, ki bodo uporabljene za opremljanje specializiranih različic.
Prav tako so bila uspešno zaključena razvojna dela na vozilu za tehnično identifikacijo (Rosomak-WRT) in podpisana pogodba z inšpektoratom za orožje za dobavo 33 serijskih vozil te različice do konca leta 2018. Stroj je zasnovan tako, da zagotavlja varnost delovanja bojnih enot, opremljenih z Rosomaksom. Ima specializirano tehnično opremo, ki vam omogoča osnovno popravilo poškodovane opreme neposredno na bojišču. Rosomak-WRT, kot prvo proizvodno vozilo poljske vojske, je bilo opremljeno z daljinsko vodeno orožno postajo ZSMU-1276A3 s 7,62-mm mitraljezom proizvajalca ZM Tarnów SA.
Razvojni oddelek podjetja dela tudi na novih specializiranih različicah. Prvo je kombinirano oborožilno izvidniško vozilo, bojno vozilo, namenjeno pokrivanju dejavnosti izvidniških enot Kopenske vojske, v različici R1 in R2. Trenutno poteka izdelava prvih prototipov obeh različic. Dokončanje je predvideno za leto 2017, njihova serijska proizvodnja pa naj bi se začela prihodnje leto.
Z uporabo kompetenc, pridobljenih med delom v Rosomak-WRT, se razvija vozilo za tehnično pomoč (Rosomak-WPT), opremljeno s 3-tonskim žerjavom, rezilom in dodatnim stranskim vitlom. Do danes je bil izdelan idejni načrt, vključno s taktičnimi in tehničnimi predpostavkami. Trenutno potekajo dela na tehnični zasnovi in izdelavi prototipa, leta 2018 pa naj bi prva serijska vozila te različice zapustila tovarne v Semjanovicah.
