Honda VT1300CXA ABS Rage

Tako do neke mere čutim močno sporočilo vsem tistim, ki so navdušeni nad udobno vožnjo z dolgim ​​sprednjim kolesom in zelo širokim volanom.

Seveda ti motocikli niso za vsakogar, so za prav posebne ljudi, ki jim je individualnost najpomembnejša. V bistvu je Fury kolo, v katerem lahko uživate v zelo umirjenem tempu. Kakovost izdelave je na nivoju in z njo uporabnost, zavore, menjalnik delujejo dobro in okvir kolesa kljub omejitvam te zasnove ne naredi preveč obsežnega. Iskanje bližnjic pri shranjevanju ni bilo najdeno. Zato je cena, primerljiva z odličnim Africa Twinom, nizka. Lahko rečem, da boste za ta denar dobili veliko, vendar na popolnoma drugačen način kot pri Africa Twin. Nikoli si nisem mislil, da bom priznal, a dejansko sem užival tudi pri 60 mph. Tekočinsko hlajen motor V-twin s prostornino 1.300 kubičnih metrov zagotavlja gladko in odločno moč pri najnižjih možnih vrtljajih. Za speljevanje sem uporabil prvo prestavo, potem pa bi bilo skoraj nepomembno, če bi uporabil še tiste med peto prestavo, saj je tako neverjetno prožen, da v peti doseže hitrost 40 kilometrov na uro. Ni za vijuganje, saj hitro podrgne noge po pločniku, a to vas večinoma ne moti, saj sta drža in vožnja tega motocikla tako drugačna od vsega ostalega, da ga preprosto nastavite in začnete uživati ​​kot Fury. vam omogoča. Če custom motocikle najpogosteje zamenjujemo s čoperji, potem tokrat pogosto uporabljeno ime drži tudi tokrat. Da, Fury je helikopter in je tako rekoč namenjen “light riderju”. Najbolj mi je bilo všeč, ko sem se vozil sam, neobremenjen s časom. Ta dva se tudi vozita, vendar z omejitvami še vedno ni udoben helikopter za potovanje.

V norem tempu življenja deluje Fury kot pomirjevalo. Globoki bas, dvovaljni utrip, nežne vibracije in sproščena drža ugodno vplivajo na um in telo.

besedilo: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Osnovni podatki

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Osnovna cena modela: 14.990 € XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 1.312 ccm, 3-valjni, 2-taktni, s tekočinskim hlajenjem

  Moč: 42,5 kW (58 km) pri 4.250 vrt / min

  Navor: 107 Nm pri 2.250 vrt / min

  Prenos energije: 5-stopenjski menjalnik, gred propelerja

  Okvir: okvir iz jeklene cevi

  Zavore: spredaj 1 x 320 mm disk, 2-batne čeljusti, zadaj 1 x 240 disk, 2-batna čeljust, ABS

  Vzmetenje: klasične teleskopske vilice spredaj, monoshock z vrtljivimi vilicami zadaj

  Pnevmatike: pred 120/70 R17, zadaj 160/60 R17 

  Višina: 678 mm

  Rezervoar za gorivo: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  masa: 309 kg (pripravljeno za vožnjo)

Hvalimo in očitamo

videz

navor motorja

izdelava

zadnji amortizer lahko ponudi več udobja

okoren pri manevriranju in zagonu