Honda e, Renault 5 in drugi električni avtomobili v retro slogu dokazujejo, zakaj je preteklost ključ prihodnosti

Honda e je verjetno eno najlepših električnih vozil na trgu, morda zaradi retro dizajna.

Spremembo je lahko težko sprejeti.

Električni avtomobili so oblikovalcem avtomobilov dali svobodo. Že več kot 100 let niso več vezani na tradicionalne zahteve motorjev z notranjim zgorevanjem, so oblikovalci začeli premikati meje tega, kar običajno pričakujemo.

Vzemite Jaguar I-Pace, električni križanec britanske znamke. Skozi svojo zgodovino je blagovna znamka jumping cat uporabljala filozofijo oblikovanja "cabin back"; v bistvu dolg pokrov motorja s steklom, potisnjenim nazaj za športno držo.

Jaguar je to teorijo uporabil celo pri oblikovanju svojih prvih terencev F-Pace in E-Pace. Ko pa je Jaguar dobil priložnost, da se oddalji od standardov avtomobila na bencinski pogon, je razvil I-Pace, usmerjen v kabino naprej.

Najboljši primer te svobode oblikovanja je BMW in njegov popolnoma električni mestni avtomobil i3. Razen značke BMW je v dizajnu – znotraj in zunaj – skoraj nič, kar bi ga povezovalo s preostalo ponudbo bavarske znamke.

Oba modela, čeprav pomembna s tehnološkega vidika, nista, kar bi mnogi poimenovali "lepa" ali "privlačna".

V znanem je udobje, zato je zadnji trend v prihodnosti električnih vozil preteklost. Filozofija retro-futurističnega oblikovanja se je začela širiti v avtomobilski industriji, da bi pritegnili kupce k vozilom brez emisij.

Tukaj je nekaj primerov tega novega trenda, ki bi lahko vplival na to, kar bomo videli na cestah v naslednjem desetletju.

Honda i

Japonska znamka ne more zahtevati retro dizajna, je pa bilo prvo avtomobilsko podjetje, ki ga je uporabilo za električni avtomobil. Predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2017 kot koncept Urban EV, ima jasno oblikovno povezavo s prvo generacijo Civica.

In bil je hit.

Ljudem je bila všeč kombinacija njegovega električnega pogona s sodobno interpretacijo klasične kombilimuzine. Namesto vetrovnika ima Honda e enak škatlasti videz in dvojna okrogla žarometa kot Civic iz leta 1973.

V Avstraliji so jo na žalost lokalni Hondini oddelki opustili, a je to v veliki meri posledica njene priljubljenosti na japonskem in evropskem trgu, kjer je bil zaradi kombinacije retro šarma in sodobne tehnologije toplo sprejet.

Mini električni

Britanska znamka lahko trdi, da je začela retro trend v oblikovanju avtomobilov, zdaj pa ga je popeljala na višjo raven z električno različico svojega nenavadnega majhnega avtomobila.

Za veliko pomanjkljivosti modela BMW i3 je kriv Mini Electric, saj je BMW ugotovil, da so potrošniki zadovoljni z elektrifikacijo, vendar imajo radi videz sodobnih avtomobilov.

Mini s tremi vrati je že naprodaj v Avstraliji, od 54,800 $ (plus potni stroški). Ima električni motor z močjo 135 kW z 32.6 kWh litij-ionskimi baterijami in zahtevanim dosegom 233 km.

Renault 5

Potem ko je videl uspeh tako Honde kot Minija, se je Renault odločil, da se vključi v gibanje retro električnih avtomobilov z novim baterijskim motorjem, ki ga je navdihnil njegov majhen avtomobil iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja.

Generalni direktor Renaulta Luca de Meo je priznal, da je bila oživljena 5 sorazmerno pozen dodatek k novi ofenzivi električnih avtomobilov francoske znamke, ki bo do leta 2025 videla sedem električnih modelov, vendar je dejal, da podjetje potrebuje model junaka.

Tako kot Honda in Mini je tudi Renault za svojega bodočega junaka pogledal v preteklost, a direktor oblikovanja podjetja Gilles Vidal verjame, da ima novi Concept 5 vse, kar iščejo sodobni kupci EV.

"Zasnova prototipa Renault 5 temelji na R5, ikoničnem modelu naše dediščine," je dejal Vidal. "Ta prototip preprosto pooseblja sodobnost, avtomobil, ki je v skladu s svojim časom: mestni, električni, privlačen."

Hyundai Ioniq 5

Južnokorejska znamka je postavila temelje svoji novi znamki Ioniq s precej običajnim majhnim avtomobilom. Toda za svoj naslednji novi model, ki bo določal njegovo prihodnost, se je obrnil v preteklost, zlasti v Pony Coupe iz leta 1974.

Hyundai, ki se bo imenoval Ioniq 5, še ni razkril serijske različice tega električnega križanca, a nam je dal jasno predstavo o konceptu 45. Podjetje ga je celo poimenovalo "retro-futuristični fastback" kot vzame elemente iz Italdesignovega Pony Coupeja '74 in ga spremeni v sodoben električni SUV, ki se bo prilegal med Kono in Tucsonom.

Več dokazov, da potrebujejo električni avtomobili, da naredijo večji vtis, dizajne, ki jih imajo kupci radi, čeprav to pomeni pogled nazaj.