2023 Honda Civic Type R: Motor, čas, potencialne zmogljivosti in vse ostalo, kar vemo o novem japonskem junaku kombilimuzine
Bi bili oboževalec, če bi Honda Civic Type R 2022 izgledala tako? (Zasluge slike: Thanos Pappas)
Hondin Civic Type R je že od nekdaj prekašal svojo težo kot vroč hatch s pogonom na prednja kolesa, ki bi se lahko kosal z močnejšimi tekmeci, ki imajo celo dodatna pogonska kolesa.
In upajmo, da se bo Honda držala iste formule za svojo naslednjo generacijo vodilne kombilimuzine, ki naj bi bila predstavljena pozneje letos.
Trenutno potekajo končna testiranja, kot je razvidno na japonskem dirkališču Suzuka Circuit, se je Honda bolj ali manj odločila za ključne podrobnosti za naslednji Type R, vendar še ni razkrila ničesar posebnega.
Kljub temu je tukaj povzetek vsega, kar vemo o Hondi Civic Type R 2023.
Motor in menjalnik
Na podlagi 2.0-litrskega turbobencinskega motorja prejšnjega avtomobila se bo 2022 Civic Type R vsaj ujemal z 228 kW/400 Nm lanskega hot hatcha.
Pravzaprav Honda to novo različico imenuje "najučinkovitejši Civic", vendar lahko trdite, da je bila vsaka nova generacija do te točke.
Zgodnje govorice so pokazale, da bi Honda lahko uporabila hibridno tehnologijo za povečanje zmogljivosti, morda na podlagi izkušenj druge generacije superšportnika NSX, vendar se zdi, da to ni več tako.
Moč se torej morda ne bo veliko povečala, a tudi z uglašenim motorjem je Civic Type R 2022 še vedno več kot enak avstralskemu 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audiju S3 in 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35. .
Šeststopenjski ročni menjalnik je že v uporabi za Civic Type R, vendar govorice kažejo tudi na avtomatsko različico, ki bo povečala privlačnost hot hatcha.
platforma
Na podlagi 11. generacije Civic, ki bo v avstralske salone prišel leta 2021, bo novi Type R vizualno blizu avtomobilu donatorja, vendar z dodano športnostjo bodykita in značilnega velikega blatnika.
To pomeni, da bo ločevalni stil odhajajočega Type R verjetno odšel, da bi naredil prostor za bolj zrel videz.
Upoštevajte, da je bil videz starega avtomobila "boy racer" popolnoma funkcionalen, vse do zajemalke za zrak na pokrovu, ki je pomagala lijaku okoli motornega prostora, zato naj bi stil novega avtomobila opravljal podobno funkcijo.
Prav tako je dobro, da je standardni Civic 2022 že ugleden avtomobil za voznika, ki se ne izogiba ovinkom.
Testne fotografije so pokazale, da je novi prototip Type R z lepljivimi pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S, ki bodo verjetno preneseni v proizvodnjo.
Prejšnji Civic Type R je bil tudi prvi, ki je predstavil prilagodljivo vzmetenje, ki je sposobno preklapljati med udobnim in športnim načinom s pritiskom na stikalo, zato pričakujte, da se bo podoben sistem vrnil za avtomobil 2022.
cene
Prejšnji Civic Type R je stal 54,990 $ brez potnih stroškov, omejena izdaja pa je bila prodana za 70,000 $.
Vendar ne pričakujte, da se bodo cene novih avtomobilov znižale, saj je Hondin pritisk na višji trg dvignil stroške tudi pri standardnem Civicu.
Z enorazrednim Civicom 2022, ki je na voljo za 47,200 $, in pričakovano hibridno različico, ki bo kmalu na voljo po še višji ceni, bi lahko novi Type R prvič presegel mejo 70,000 $.
To bi ga v primerjavi z Audijem S3, BMW 135i in Mercedes-AMG A35 lahko uvrstilo na ozemlje premium štirikolesnega pogona, a čas bo pokazal.
Tekmeci
Čemu točno se bo Civic Type R zdržal, ko bo izšel?
Ker je Ford Focus RS že izven proizvodnje, je najbolj očiten odgovor Volkswagen Golf R, ki naj bi v prodajne salone prav tako prišel leta 2022.
Renault Megane RS ostaja tudi močan tekmec s pogonom na prednja kolesa, ki lahko preseže Civic Type R in zagotavlja 221 kW/400 Nm moči iz 1.8-litrskega štirivaljnega turbo bencinskega motorja.
Letos naj bi novi Subaru WRX STI ušel izpod nadzora, ki bi moral črpati iz 2022 kW/202 Nm moči 350 WRX, da bi bil bolj vreden nasprotnik.
Vendar pa je morda Toyota tista, ki se najbolj odpira prevladi Honde hot hatch, saj govorice o GR Corolli še naprej krožijo.
Govori se, da naj bi si 200-litrski trivaljni motor s 370 kW/1.6 Nm izposodil pri vročem GR Yarisu, zato se GR Corolla ne zdi velika grožnja, a bi lahko odločilni dejavnik oprijema na vsa kolesa in dinamika relija. .
