Testna vožnja Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Test japonskega kompaktnega karavana – cestni test
Vsebina
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test japonskega kompaktnega karavana – cestni test
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer je popoln vsestranski avtomobil za tiste, ki so navajeni potovati z veliko kovčki za seboj in se ne želijo odreči svojemu dostojanstvu. Visoka cena luksuzne različice Lifestyle Navi ADAS (28.600 evrov) pa utegne marsikaterega potencialnega kupca odvrniti.
La Honda Civic Tourer. je eden izmed vagon kompakten najbolj vsestranski: ima prtljažnik ogromen, zelo udoben in daje predvsem žive nastope.
V našem cestni preizkus moramo analizirati prednosti и napake iz dražje različice: 1.6 i-DTEC ladje za življenjski slog ADAS... Avto na našem testu je še vedno miren Euro 5 že nekaj dni pa so v prodajnih salonih že na voljo opcije, ki so v skladu z okoljevarstvenimi predpisi - po enaki ceni Euro 6... Ugotovimo, kako je s članom japonske družine.
mesto
La mesto to ni idealen habitat Honda Civic Tourer.: Na primer, na parkiriščih se morate soočiti s pomanjkanjem zaščite karoserije in številnimi izboklinami, ki otežujejo zaznavanje splošnih dimenzij. Na srečo sta sprednja in zadnja senzorja standardna.
Le prilagodljivo zadnje vzmetenje – priloženi – zagotavljajo učinkovito vpijanje tlakovcev (če izberete način vožnje udobje) IN motor Turbo dizel 1.6 i-DTEC 120 KM in 300 Nm navora se bosta v šprintu z mesta zelo dobro ujela (10,5 sekunde za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro), čeprav moram reči, da se vleka začne močno šele po 2.000 vrtljajih na minuto.
Zunaj mesta
Le uspešnost napovedano Honda Civic Tourer 1.6 I-Dtec sta zelo zanimiva – najvišja hitrost 195 km/h in 10,5 sekunde za pospešek od 0 do 100 km/h – najbolj zanimivo pa je drugo: v ovinkih je bolj samozavesten kot okreten, motor bi lahko bil bolj elastičen in krmiljenje, ni zelo občutljiv, daje najboljše, če ni "vdrto".
Il Hitro šeststopenjski ročni menjalnik z udobno ročico je namesto tega eden najboljših v svojem segmentu in se ujema s stopalko iz Sklopka svetloba.
avtocesta
La Honda Civic Tourer. je vagon idealno za tiste, ki po avtocestah potujejo več kilometrov: zelo tih motor, dobra stabilnost pri visokih hitrostih, popolna zvočna izolacija kabine in suspenzije mehko (v načinu) udobje), ki zelo dobro filtrirajo vse nepravilnosti na površini ceste.
Po drugi strani pa jaz zavore (vsadek je lahko močnejši) insamostojnosti: Nemogoče je prevoziti 1.280 km, ki jih je navedel proizvajalec, in le pri nenaravni vožnji (t.j. pri hitrosti pod 2.000 vrt / min) lahko vozite več kot 1.000 km.
Življenje na krovu
Zaljubiti se vanjo Honda Civic Tourer. samo odprite prtljažnik: kupe je največji v svoji kategoriji (624 litrov, kar v dvosedežni konfiguraciji postane 1.668), obstaja tudi možnost dviga sejo zadnji sedeži (kot na Jazz и CR-V) za namestitev kosovnih predmetov na območju, ki je običajno rezervirano za potnike.
Škoda, da kabina ni tako prostorna: tisti, ki sedijo zadaj, imajo dejansko dostop do nekaj centimetrov v predelu ramen in nog. Odsek konča: sklopi karoserije v slabem stanju, ko so notri armaturna plošča Dosežene ravni mojstrstva (tudi če bi vam pri izbiri nekaterih materialov lahko vrgli nos navzgor).
Cena in stroški
Tega nima smisla preveč zaobiti: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS To je drago (28.600 евро) Ampak standardna oprema je bogat, vendar ni zelo prilagodljiv. Aluminijasta platišča od 17", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Tempomat, meglenke, satelitski navigator, aluminijaste stopalke, digitalni radio, električno zložljiva ogledala, sprednji parkirni senzor e zadaj с Kamera za vzvratno vožnjo e prilagodljivo zadnje vzmetenje... Precej dolgo Garancija, tri leta ali 100.000 km.
Pomanjkanje uspeha lahko negativno vpliva ohranjanje vrednosti kar se mene tiče porabo (25,6 km/l zahtevanih, več kot 20 samo pri vožnji z malo plina). Upoštevati je treba, da manj navdušenja pri nizkih hitrostih v primerjavi s tekmeci sili k pogostejšemu teku, kot je potrebno, nad 2.000 vrt/min (posledično vse večja "žeja" vagon Japonski).
varnost
La varnostna oprema z dne Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS zelo bogat: jurišna puška za dolge luči, zračna blazina sprednji, stranski in zaves, pomočnik pri vzpenjanju, Isofix napadi, zaviranje v sili, senzor svetlobe, Senzor za dež in senzor tlaka v pnevmatikah. Vendar pa je pravi dragulj embalaža. ADAS: BSI (informacije o slepih pegah), STM (prometni signal pri manevriranju), FCW (alarm za čelni trk), L.D.W. (opozorilo o zapustitvi voznega pasu) e TSR (prepoznavanje prometnih znakov).
Niz uporabnih pripomočkov v kombinaciji z drugimi elementi, ki niso ravno prepričljivi, na primer šibek oster zavorni sistem in vidljivost kaznovan z ne zelo velikimi steklenimi površinami. V ovinkih, ki se izvajajo z veliko hitrostjo, je japonska družina vedno stabilna in varna.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel |
| pristranskost | 1.597 cm |
| Največja moč / vrt / min | 88 kW (120 KM) pri 4.000 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 300 Nm do 2.000 vhodov |
| izjavo | Euro 5 |
| Menjalnik / oprijem | 6-stopenjski ročni / spredaj |
moč
| Barrel | 624 / 1.668 litrov |
| Buck | 50 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 sekund |
| Urb. / Zunanji / Poln Poraba | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Svoboda | 1.280 km |
| Emisije CO2 | 103 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| Digitalni avtoradio | serijski |
| 17-palčna lita platišča | serijski |
| Dvopodročna avtomatska klimatska naprava | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Meglenke | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Elektr. Zložljiva ogledala | serijski |
| Sprednji parkirni senzorji in stebriček. | serijski |
| Objava prekinitev. prilagodljivo | serijski |
| Kovinska barva | 700 евро |
