Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Kombinacija črne karoserije, črnih 18-palčnih platišč in pnevmatik Bridgestone v velikosti 225/40 R18 88Y je strupena in ne more biti več. To je kot igranje v tovarni s tuningom, spremembami, zaradi katerih je že športni avtomobil, kar je zagotovo novi Civic, še bolj privlačen. Torej samo za tiste, ki si želijo več. In seveda so za to pripravljeni tudi plačati.
Že v prvem trenutku se nam je zdelo, da je novi civic popoln avto za posebneže, ki radi izplavajo iz sivega povprečja in ga tudi radi pokažejo vsem.
Zato me niti ne preseneča, da sem ta avto vozil "na vas" z vsemi otroki, ki so popravljali avtomobile, ali samo ljubitelji pločevine. In zato so nas mladi poslušalci glasne glasbe v avtu pogosto gledali dolgo časa, ko smo zapuščali križišče. Če želite biti opaženi, opaženi in vzbuditi iskreno občudovanje, kupite prav takšnega Civica. Brez dvoma popoln posnetek v črni barvi!
Razen opreme, s katero je bil testni Civic naložen na streho, recimo štiri zračne blazine, dve zračni zavesi, avtomatska klimatska naprava, radio s predvajalnikom CD -jev, potovalni računalnik, usnjen volan z radijskimi gumbi, tempomat, potovalni računalnik, električno okno dvigala. , senzorji za dež, preklopni sistem TCS, sistem ABS in ksenonski žarometi, ki odlično dopolnjujejo strupeno zunanjost, je glavna novost tega avtomobila sodoben 2-litrski štirivaljni turbodizel.
Prav imate, da smo motor že preizkusili (recimo na primerjalnem testu limuzin Accord), a je zanimiv prav glede stabilnosti in navora. Dokler ne predstavijo Civica Type R, kot smo slišali, pa tudi dirkalnega Type RR, je turbodizelski i-CTDi najbolj poskočen avtomobil v ponudbi. Sto tri kilovate (oziroma 140 KM) in največji navor 340 Nm so le številke, ki ustrezajo športniku, kakršen želi biti Civic. Ali raje!
Za (ali zraven) aluminijastega ohišja se skriva sistem Common Rail druge generacije, turbopolnilnik s spremenljivim kotom in hladilnik polnilnega zraka, vse pa je seveda nadgrajeno z dvema odmičnima gredi in štirimi ventili nad vsakim cilindrom. Tako je Honda poskrbela za prepih v motorju, ki diši po dizlu, zato vam ni treba skrbeti, da vas bo razočaral.
Največja hitrost 205 kilometrov na uro in pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v samo 9 sekundah navdušijo tudi najzahtevnejše voznike, zaradi velikega navora pa lahko zanemarite tudi odličen šeststopenjski ročni menjalnik. Če pa ste pravi ljubitelj Honda, boste lahko izkoristili vsak atom moči tega avtomobila, se igrali z udobno prestavno ročico in v celoti vključili športno podvozje in zanesljive zavore. Če si upate, ima novi Civic ogromno športnih užitkov!
Športni sedeži, postavljeni tik nad pločnik, skoraj vesoljsko digitalno okolje na armaturni plošči in volan, ki posnema dirkalna kolesa z "vdolbino" zračno blazino (oz. izbočenim robom) so pravi balzam za ljubitelje športnih avtomobilov, odlična vodljivost in zanesljive tehnologije pa le zagotovilo, da vas novi Civic (skoraj) nikoli ne bo razočaral.
Če povzamemo negativne vtise, lahko rečemo, da smo bili nekoliko žalostni samo zaradi izstrelitve, za katero je potreben ključ v zaklepu za zagon (na desni strani volana) in pritisk na gumb (na levi). ), kar na koncu postane moteče zaradi vidljivosti avtomobila, saj ima odmrzovanje le zgornji del zadnjega stekla (ki je ločeno od spodnjega spojlerja), in porabo goriva, ki jo ogrevan voznik dvigne na dobrih 12 litrov.
V takem črnem Civicu bi Will Smith in Tommy Lee Jones zlahka premagala tuje bitja, ki ogrožajo svet. Glede na razmeroma velik prostor na zadnjih sedežih in v prtljažniku (za to zasnovo) bi se morda celo lahko skupaj vozili z vesoljci?
Aljoša Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Osnovni podatki
| Prodaja: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 23.326,66 € |
| Cena testnega modela: | 25.684,36 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 103 kW (140 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 8,4 z |
| Največja hitrost: | 205 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | Motor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - direktni vbrizg dizel - prostornina 2204 cm3 - največja moč 103 kW (140 KM) pri 4000 vrt./min - največji navor 340 Nm pri 2000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa z motorjem - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 205 km / h - pospešek 0-100 km / h v 8,4 s - poraba goriva (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1450 kg - dovoljena skupna masa 1900 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4250 mm - širina 1760 mm - višina 1460 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 50 l. |
| Škatla: | prtljažnik 415 l |
Naše meritve
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Lastništvo: 66% / Stanje, km meter: 5760 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,5 let ( 137 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 30,2 let ( 172 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 7,4 / 11,4 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 9,0 / 11,8 |
| Največja hitrost: | 205 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 8,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 39,6m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Čeprav je v tem Civicu skrit turbo dizel, vas s športnostjo ne bo razočaral. Pravzaprav je to prava izbira, dokler ne bodo predstavljene različice R!
Hvalimo in očitamo
položaj na cesti
motor
volan
šeststopenjski menjalnik
prostornost zadnjih sedežev
poraba tiska
zagon stroja iz dveh delov
preglednost stroja
