1000 Honda CBR2RR Fireblade SP in SP2017 Predogled motocikla
Vsebina
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP in SP2017 Predogled motocikla
Honda je Intermot 2016 Nov CBR1000RR Fireblade SP.
Superšportni avtomobil House Wing je v 25. obletnici obletnice spet zablestel in s seboj prinesel nov vitkejši videz, veliko tehnologije in boljše razmerje med težo in močjo.
Debitiral je tudi v bolj ekstremni različici, imenovani SP2ki se lahko spremeni v dirkalno kolo.
192 KM in 195 kg s polnim rezervoarjem bencina
Tanek in kompaktnejši od svojega predhodnika, novega Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 g. ima novo podobo: ozek zadnji del, manjši pokrov in polni LED žarometi.
Poganja ga vrstni štirivaljni motor z 999,8 ccm. 192 CV (11 več kot model, ki ga nadomešča) pri 13.000 vrtljajih v minuti in 116 Nm pri 11.000 vrtljajih v minuti.
Te številke – rezultat nadgrajenih materialov motorja in kompresijskega razmerja 13:1 – so v nasprotju s skupno težo le 195 kg v stanju pripravljenosti in s polnim rezervoarjem bencina (15 kg manj kot prejšnja različica).
Il рамка aluminijast dvojni nosilec in nihajna ročica sta okrepljena, kolesa in zadnje ogrodje pa olajšana.
Izpuh je izdelan iz titana, ki je zmanjšal težo za 2,8 kg. Druge novosti vključujejo uporabo novih visoko zmogljivih, za uporabo pripravljenih zavornih oblog za čeljusti Brembo.
Menjalnik s pogonom tudi pri prestavljanju navzdol in polaktivnem vzmetenju
Il podprta izmenjava tako pri prestavljanju navzdol kot pri prestavljanju v naslednjo prestavo: ni potrebe po uporabi sklopke (copat).
Il Sistem IMU (Bosch Inertial Gauge) 5-osna meritev gibanja motornega kolesa v kateri koli ravnini in v vsakem trenutku ter komunicira tudi z nadzor vleke (9 stopenj), dušilka (Throttle by Wire s 5 karticami na voljo) el'ABSzagotavljanje največje zmogljivosti v vsaki situaciji; Brez tveganja lahko zavirate do sredine ovinka, tako kot bo tehnologija optimalno nadzorovala dvig zadnjega kolesa med zaviranjem in zadnjega kolesa med pospeševanjem.
Nove so tudi v dialogu z IMU polaktivna suspenzija (nastavljiv na tri aktivne in tri ročne načine), ki lahko zagotovijo optimalno kompresijo in dušenje odboja pri kateri koli napetosti: preprosto povedano, samodejno se prilagodijo glede na prejete napetosti.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 g. namestili prvo vzmetenje S-EC Ohlinssestavljen iz 30 mm vilic NIX43 in udarca TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Končno različica SP2 odlikuje ga svetlejša modra barva, 7-kraka platišča Marchesini, še močnejši motor in nagnjenost k dirkalnim dodatkom HRC.
