Hladno in blizu doma, ali kako ne biti prevarani pri nakupu rabljenega avtomobila

Čeprav je uvoz rabljenih avtomobilov na Poljsko nespremenjen in je na internetu mogoče najti več deset tisoč oglasov, ni lahko kupiti dobrega rabljenega avtomobila. Kaj je vredno zapomniti?

December 2016 je bil za poprodajni trg izjemen. Poljaki so registrirali 91 rabljenih avtomobilov. Samar poroča, da je to najvišji rezultat po letu 427. Izkazalo se je, da so bili tudi avtomobili rekordno stari. Na zavodu Samara so izračunali, da je decembra lani povprečna starost uvoženega osebnega avtomobila dosegla 2004 let.

Med njimi seveda najdemo malo rabljene avtomobile. Kadar so cene merilo nakupa in vladajo na trgu najstarejših avtomobilov, je na to bolje ne računati. Stanje mnogih avtomobilov pušča veliko želenega. »Žal se pri mnogih uvoženih avtomobilih pozna starost in veliko prevoženih kilometrov. Večina jih je primernih za remont, če ne mehanski, pa lakiranje. Številni avtomobili, ki jih stranke pripeljejo k nam na pregled pred nakupom, zahtevajo znatne finančne izdatke, po temeljitem pregledu pa posel ne bo uspel,« pravi Stanislav Plonka, avtomehanik iz Rzeszówa.

Svetujemo vam, da se vzdržite daljših potovanj

Kako ne biti prevaran? Najprej vam svetujemo, da avto poiščete blizu doma. - Iz vsebine oglasov je razvidno, da je večina avtomobilov v brezhibnem stanju. Po 10 letih imajo kilometrino 100-150 petdeset tisoč kilometrov, domačo barvo brez prask in prask, motor in vzmetenje pa delujeta brezhibno. Poročila o prejšnjih menjavah zobatega jermena, filtra in olja so pogosta. Ljudje, ki jih mikajo takšne informacije, se pogosto odpeljejo na drug konec Poljske po avto. Urok se na mestu razblini, pravi Stanislav Plonka.

Da bi se izognili takšnim situacijam, je treba ključna vprašanja prodajalcu zastaviti po telefonu. Če trdi, da ima deset let star avto sto tisoč kilometrov, mora to dokumentirati. Servisna knjiga bo osnova za to le, če je bila izvedena do konca. Obenem je običajno poročanje o dokumentirani servisni zgodovini, zadnji obisk prodajalca pa je bil pred nekaj leti. Zato kilometrine ni mogoče natančno preveriti.

Dvome bi moral povzročiti tudi brezhiben lak, brez kakršnih koli napak in prask. To v običajnem avtomobilu ni mogoče. Manjše poškodbe med drugim nastanejo zaradi vdora peska in kamenčkov v sprednji del karoserije ali pri pranju avtomobila, tudi z mehko, naravno krtačo.

Prodajalec, ki je prepričan v predlagani avto, se bo med telefonskim pogovorom strinjal, da bo izmeril debelino laka in omogočil pregled avtomobila na pooblaščenem servisu. Če ne goljufa, naj brez težav pristane tudi na ponudbo, da kupcu povrne potne stroške, če se izkaže, da je avto lakiran in je kilometrina višja od prijavljene. Vendar tudi taka varnost ne zagotavlja pravega nakupa, zato je bolje omejiti iskalna potovanja na polmer sto kilometrov od kraja bivanja. Razen če iščemo resnično edinstven avto.

Preverite oštevilčenje stekel.

Rabljene avtomobile si je najbolje ogledati v dvoje – glas razuma je vedno koristen. Pri pregledu karoserije bodite pozorni na oznako očal, ki naj bo eno leto ali dve sosednji leti. Proizvajalec jih meša na primer, ko avto sestavi v začetku leta in ima na zalogi lanska stekla.

– Številka, ki označuje leto izdelave stekla, je običajno postavljena pod druge simbole, kot sta logotip znamke in žig odobritve. Da, obstajajo situacije, ko je treba vetrobransko steklo zamenjati brez udarca, na primer, ker ga je med vožnjo razbil kamen. Toda pod zamenjavo pogosto pride do kolizij. Zato bi morala biti druga oznaka ali proizvajalec vedno v dvomih. Tak avtomobil je treba zelo natančno pregledati in prodajalca vprašati za pojasnilo,« pravi Stanislav Plonka.

Preberite več: Popravilo avtomobilskih žarometov. Kaj je in koliko stane?

Sledi lakiranja naj bodo predvsem na robovih in znotraj elementov ter na štrlečih površinah in plastiki. Če so bila na primer vrata lakirana, potem je zelo verjetno, da bodo na njih čaše z lakom, cvetni prah in ostanke, ki so vdelani v lak, pa je mogoče iskati proti svetlobi na premazu. Zelo pogosto lahko na notranji strani vidite mesto, kjer je bil nov lak odrezan od izvirnika s trakom. Poleg tega na stroju brez težav krilni vijaki ne smejo kazati znakov popuščanja.

- Predvsem s sprednje strani je vredno razmisliti o vseh plastičnih elementih, maskah, rešetkah, ohišjih, žarometih in ohišjih halogenk. V neposrečenem avtomobilu ne bi smeli biti poškodovani ali zrahljani, če pa so novi, lahko tudi sumite, da jih je nekdo zamenjal po nesreči, pravi Plonka. Tudi reflektorji, zaliti od znotraj, bi morali biti dvomljivi. Pri vozilu brez nesreče lahko zaradi temperaturne razlike med notranjostjo in zunanjostjo leče nekoliko izhlapijo od znotraj, vendar je vlekanje vode skozi njih znak puščanja, kar lahko kaže na preteklost avtomobila.

Ob zagonu motorja vse lučke na armaturni plošči ne smejo ugasniti hkrati. Če je tako, bi to lahko pomenilo, da je bil avtomobil udeležen v hudi nesreči, v kateri so se sprožile zračne blazine. Le redki lastniki poškodovanih avtomobilov zamenjajo blazine za nove. Namesto tega je dušilni krog povezan z drugim tokokrogom, tako da se indikatorske lučke hkrati ugasnejo. Prav tako je vredno preveriti, ali varnostni pasovi prosto drsijo in niso poškodovani. Če pasovi ne delujejo pravilno, je to lahko znak pretekle prometne nesreče.

Poslušaj motor

Med testno vožnjo ne prižigajte radia, ampak poslušajte motor in vzmetenje. Motor mora delovati gladko in pri pospeševanju ne sme trzati. V prostem teku bi morali biti vrtljaji enakomerni. Zadušitev in motnje med vožnjo lahko kažejo na številne vrste težav, vključno z okvarami vbrizgalnega sistema, ki so v sodobnih avtomobilih zelo pogoste in jih je žal drago popravilo. Pri ustavljanju dolijte plin in prosite osebo, ki je tudi prišla na pregled avtomobila, naj bo pozorna na barvo izpušnih plinov. Biti morajo pregledni. Črna barva med drugim nakazuje na težave z vbrizgalnim sistemom, turbopolnilnikom ali EGR ventilom. Modrikasto bela barva je lahko znak težav z glavo cilindra ali celo izgorevanja olja, kar najpogosteje zahteva remont motorja. Vredno se je dogovoriti za sestanek pri prodajalcu in ga prositi, naj motorja ne zažene prej. Prvih nekaj minut delovanja, preden motor doseže delovno temperaturo, lahko razkrijejo težave. Kovinsko trkanje ali suhi dima iz izpušne cevi lahko pomenijo cesto in okvaro, ki ju je težko popraviti. Način zagona lahko veliko pove o stanju pogona. To bi se moralo zgoditi trenutek po vrtenju ključa - seveda brez pretiranih tresljajev ali začasnega dela na treh valjih.

– Delujoč motor ne sme puščati. Najbolje je, ko je suho in naravno prašno. Če ga je prodajalec opral in zloščil s silikonskim sprejem, verjetno kaj skriva. Med testno vožnjo je malo verjetno, da bi prišlo do puščanja, če pa je bilo pred pranjem, potem jih boste verjetno videli v nekaj tednih, pravi mehanik. Trkanje vzmetenja pri pospeševanju z obrnjenimi kolesi, najverjetneje so tečaji poškodovani, kovinsko trenje lahko kaže na obrabo zavornih ploščic ali diskov. Zlomljeni stabilizatorski členi se bodo oglasili med vožnjo po neravnih cestah, avtomobil z obrabljenimi amortizerji pa se bo po prečkanju prečnih neravnin zibal kot čoln. Upravljiv avto tudi ne bi smel imeti pnevmatik z režami. Tekalna plast naj bo enakomerno obrabljena po celotni širini, avtomobil pa med vožnjo ne sme vleči v nobeno smer. Težave pri nastavljanju konvergence pogosto nastanejo zaradi nepravilnosti.

Preverite, kaj podpisujete

Po besedah ​​pravnikov je treba rabljen avtomobil temeljito pregledati, saj ga, če se izkaže za pokvarjenega, ne bo lahko vrniti prodajalcu. »Najprej je treba dokazati goljufijo, pripisano prodajalcu, in tu se stopnice običajno začnejo. Vse je odvisno od tega, kako izgleda pogodba o prodaji avtomobila. Če je kupec v njem označil, da ga stanje avtomobila ne moti, je lahko v težavah, ker je videl, kaj kupuje. Ali lahko v tej situaciji govorimo o skritih napakah? pravi Ryszard Lubasz, odvetnik iz Rzeszowa.

Podobnega mnenja je tudi komisar za varstvo potrošnikov mestne hiše Rzeszow. Vendar pravi, da ni vredno zavračati obrambe svojih pravic. – Pri nakupu avtomobila od fizične osebe imamo nanj enoletno garancijo. Komisionar je odgovoren tudi za blago eno leto. V obeh primerih, če odkrijemo napako, lahko zahtevate stroške popravila, odškodnino in celo odstopite od pogodbe. Toda kupec mora dokazati, da je bil zaveden, zaveden, - dodaja tiskovni sekretar. Priporoča, da se pred nakupom vozila vedno obrnete na strokovnjake, da ocenijo stanje vašega vozila. Za vsak slučaj si natisnite tudi oglas s spleta, v katerem prodajalec navaja, da bo vozilo brezhibno in brezhibno. Lahko bi bil dokaz na sodišču. – Vendar pa morate pozorno prebrati pogodbo, ki jo podpišete. Prav njegove določbe so lahko pozneje odločilne za potek zadeve na sodišču, opozarja Ljubaš.