Holden je oblikoval luksuzni avtomobil Buick za Kitajsko in svet
Holden morda zapira svojo tovarno avtomobilov in motorjev, vendar njegova oblikovalska ekipa dela na avtomobilih za Kitajsko in druge države.
Holdenovi oblikovalci so pritegnili pozornost avtomobilskega salona v Detroitu, še preden je bila zavesa uradno dvignjena.
Povsem novi konceptni avtomobil Buick je bil predstavljen na predogledu na predvečer največje avtomobilske razstave v Severni Ameriki v nedeljo zvečer v ZDA, okoli 11. ure zjutraj v ponedeljek EST.
Zaključek: avtomobil je razkril nekdanji šef Holdna Mark Reuss.
Buick Avenir - francosko "prihodnost" - je bil skupni projekt med Holdenovimi oblikovalskimi studii v Port Melbournu in oblikovalskimi centri General Motors v Detroitu.
Vendar je Holden avto izdelal ročno, preden so ga tik pred božičem prepeljali v ZDA.
"Avstralija je res dobra pri izdelavi velikih luksuznih avtomobilov," je dejal Reuss.
"Avto je bil izdelan v Avstraliji v Holdenu, v njihovih delavnicah, notranjost in zunanjost pa sta bila skupna prizadevanja (avstralskih in ameriških) studiev."
Za zdaj pa Buick Avenir samo draži prodajalno avtomobilov. Podjetje ni povedalo, kakšen tip motorja je pod pokrovom, vendar je gospod Reuss potrdil, da gre za pogon na zadnja kolesa, kot je trenutna luksuzna limuzina Holden Caprice.
"Trenutno nimamo nobenih proizvodnih načrtov ... želimo vedeti, kaj si ljudje mislijo," je dejal Reuss.
Vendar pa so Holdenovi insajderji povedali News Corp Australia, da bo Buick Avenir verjetno izdeloval na Kitajskem in prodajal po vsem svetu.
Lahko bi se pojavil tudi v Avstraliji kot možna zamenjava za Holden Caprice, ko se Elizabethina tovarna avtomobilov zapre konec leta 2017.
Če bo Avenir začel proizvodnjo, bo to šele drugi avtomobil kitajske izdelave, ki ga bodo razvili v Avstraliji; prvi je bil Ford Everest SUV, predstavljen konec lanskega leta.
Buick Avenir ne bo spremenil GM-jeve odločitve o zaprtju tovarne v Holdenu, vendar bo poudaril preoblikovanje Avstralije v inženirsko in inženirsko središče in ne v proizvodno središče za avtomobilsko industrijo.
Na primer, Ford Australia zdaj zaposluje več oblikovalcev in inženirjev kot delavcev v tovarni.
Vodstvo GM ni ugibalo, kje bi lahko zgradili Buick Avenir, vendar sta se otvoritve udeležila predsednik in predsednik skupnega podjetja GM na Kitajskem SAIC.
Poleg tega je bilo lani od 1.2 milijona prodanih buickov po vsem svetu – kar je rekord za 111 let staro znamko – 920,000 izdelanih na Kitajskem.
Odprtje Buick Avenir v Detroitu rešuje eno skrivnost. Ko je Holden napovedal zaprtje tovarne, so se pojavila ugibanja, da bi bil naslednji Commodore morda na Kitajskem.
Vendar je zdaj jasno, da so oblikovalci Holdna delali na kitajski različici tega novega luksuznega Buicka.
Namesto tega bo naslednja generacija Holden Commodore zdaj na voljo pri Oplu v Nemčiji, pri čemer bo šel poln krog na originalu iz leta 1978, ki je takrat temeljil na nemški limuzini.
Buick ima morda zastarelo podobo v tujini, vendar doživlja ponovni razcvet v ZDA; peto leto rasti v letu 2014, kar je 11 odstotkov več kot leto prej. Poleg tega je zdaj za Chevroletom druga največja znamka GM.
