Holden proti Fordu je mrtev, a ne na dirki Bathurst 1000: zakaj je dirka superšportnikov Commodore proti Mustangu V8 najnovejša točka v avstralskem centru avtomobilske kulture po Falconu, AMG, Nissanu in Volvu | Mnenje

V8 Supercars je zdaj edino mesto, kjer lahko vidite rivalstvo Holden-Ford, ki še danes živi.

Holden proti Fordu je bil temelj, ki je desetletja tvoril hrbtenico avstralske avtomobilske kulture.

Vsaj tako je bilo, dokler obe znamki pri nas nista prenehali s proizvodnjo avtomobilov, nato pa je Holden hitro potonil v pozabo. Zdaj Holdna uradno ni več in rivalstvo v razstavnih prostorih, ki se je skozi generacije prelilo na šolska dvorišča, delovna mesta in debate v pivnicah, je skoraj stvar preteklosti.

Vendar obstaja še zadnji bastion tega nekoč ikoničnega rivalstva – Bathurst 1000. Naslednji konec tedna se bodo Holden Commodores in Ford Mustangi pomerili na Mt Panorama za slavo na največji avtomobilski dirki v Avstraliji.

Čeprav je koncept avtomobilskih dirk "zmagaj v nedeljo, prodaj v ponedeljek" izginil pred mnogimi leti, je bilo še vedno nekaj pomembnega za obe znamki pri zmagi na Bathurst 1000. Bathurst je pomenil, da je bilo podjetje dobro razpoloženo, ne glede na to, kaj se je zgodilo. dogaja v razstavnem prostoru.

Sodeč po ogromnih količinah denarja, ki so se letos zamenjale za najnovejše modele HSV, Holden in Ford, kot sta dva HSV Maloo GTSR W1, ki sta bila prodana za več kot milijon dolarjev vsak, se zdi, da Avstralija ni pripravljena obupati. od rivalstva. samo za zdaj.

Toda kam gremo od tukaj? Kaj se zgodi z našo avtomobilsko kulturo, ki napreduje v to prej neznano pokrajino? In ali se bo prihodnost Bathursta 1000 ohranila, ko bo Commodore leta 2023 za stalno parkiran in ga bo nadomestil Chevrolet Camaro?

To so vprašanja, ki sežejo v srce avstralskega avtomobilskega navdušenca. Tudi če ne dirkate s superšportniki V8, vsak pravi avtomobilski navdušenec vsaj spoštuje dirkanje. Torej bo dogajanje na stezi vplivalo na dogajanje v širši skupnosti avtomobilskih navdušencev.

Razlog je preprost: Bathurst je pomagal oblikovati smer avstralske avtomobilske industrije. To je razlog, zakaj je Ford izdelal Falcon GT in nato GT-HO ter je bil ključnega pomena pri izdelavi Holden Monaro, Torana in Commodore s pogonom V8. Skoraj gotovo je, da zbiratelji ne bi imeli HSV, za katere bi porabili milijone, če ne bi bilo Petra Brocka in njegovega podjetja HDT Commodore, ki je bilo ustanovljeno za financiranje njegovega iskanja v Bathurstu.

Leta 1971 je Moffat osvojil svoj drugi Bathurst 500/1000 v tretji fazi GT-HO.

Dejstvo, da se je oddelek General Motors Specialty Vehicles (GMSV) odločil ostati v tem športu s Camarom – čeprav bo verjetno porabil le delček Holdenove naložbe – je znak pomembnosti Bathursta. 1000. GMSV morda ne prodaja Camara pri nas, a s tem, ko ga pritrdi na dirkalno masko, daje signal avtomobilskim navdušencem v tej državi, da je to v Avstraliji resen posel.

Toda ne morete ustaviti minevajočega časa in ker vedno več otrok odrašča v času, ko ni rivalstva med Holdnom in Fordom, se mora to, kar se dogaja v Bathurstu, razvijati. Seveda bi morala načrtovana uvedba Mustanga in Camara leta 2023 dati nov začetek, vendar morajo organizatorji Supercars najti način, kako ohraniti šport.

Camaro bo leta 2023 nadomestil Commodore.

Eden najboljših načinov za to je, da v kategorijo vključite več znamk, še posebej zdaj, ko je odprla vrata kupejem. Vse leto so se pojavljale govorice o tem, da naj bi evropski proizvajalec pokazal zanimanje in da bi bilo lepo pripeljati znamko, kot je BMW, vendar japonski dvojec Toyota in Nissan ostajata najbolj očitna kandidata.

Supra je dosegla točko v svojem življenju, ko potrebuje nov marketinški zagon, da bi ohranila raven zanimanja, medtem ko se prihod novega Z leta '22 v kombinaciji z Nissanovo lokalno dirkalno dediščino dobro ujema. 

Bi se morala Supra pridružiti mreži superšportnikov?

Pomagal bi tudi razširiti občinstvo superšportnikov V8, od trenutnega občinstva Holdna proti Fordu do oboževalcev JDM, ki so odraščali na dieti za Playstation. Gran Turismo igre in Hitri in drzni kino.

Ne glede na to, ali se bo katera od teh znamk registrirala v kakršni koli vlogi – pa naj bo to tovarniško podprta ekipa ali pa ji bo preprosto dovoljeno uporabljati Supra in Z Supercars – bi lahko bil odločilen trenutek ne le za šport, ampak tudi za prihodnost avtomobilske kulture v Avstraliji. .

Bathurst 1000 je bil vedno odsev avtomobilov, ki jih bodisi vozimo ali jih želimo voziti, in ker se zahteve avstralske avtomobilske skupnosti spreminjajo, se zdi, da je čas, da tudi dirke naredijo te spremembe.