Head 2 Head: 10 avtomobilov v garaži Jaya Lena in 10 najbolj gnusnih voženj Floyda Mayweatherja

Ko gre za avtomobilske težkokategornike, si lahko Jay Leno in Floyd Mayweather Jr. ves dan izmenjujeta udarce. Jay ima večjo izbiro avtomobilov, ki segajo v zore avtomobilske industrije, medtem ko Floyd Jr. nasprotuje osupljivi zbirki sodobnih superšportnikov. Jay je redkokdaj prodal katerega od svojih avtomobilov, medtem ko je Floyd Mayweather Jr. velik oboževalec prodaje avtomobila zaradi dobička ali nadgradnje na nekaj še hitrejšega.

Jay ima morda staro zbirko, vendar je tudi velik oboževalec novih avtomobilov. Prav tako ni naklonjen posodobitvi svoje stare klasike, da bi izboljšal njeno upravljanje. Ta dva avtomobilska težkokategornika imata morda zelo različne pristope k izbiri in zbiranju avtomobilov, a nekaj je gotovo: oba imata noro, neugasljivo strast do avtomobilov.

Ogledali si bomo nekaj najboljših avtomobilov vsakega zbiratelja in vam dovolili, da se odločite, kdo bo zadel udarec. Obljubljamo tudi, da bo odslej čim manj omembe boksa. Pa gremo na prvi krog...

20 Jay Leno

Jay ima v tej primerjavi veliko večjo zbirko avtomobilov. Deloma je to posledica dejstva, da se od avtomobila po nakupu nerad loči, poleg tega pa že večja tri desetletja zbira avtomobile. Izjemno uspešna kariera mu je dala priložnost, da izpolni svoje najbolj divje avtomobilske sanje, in začeli bomo z avtomobilom, ki ga redko najdemo v garaži večmilijonarjev.

Ta majhen avto je Fiat 500, najmanjši in najmanj zmogljiv v naši celotni ponudbi, vendar je našel mesto v Jayevi garaži zaradi svojega zgodovinskega pomena in zabave v vožnji. Čeprav bi malokdo videl ta mali italijanski avtomobil kot zaželeno vozilo, je bil v svojem času neverjetno priljubljen. Z več kot 3.8 milijoni prodanih enot med 1957 in 1975 je Fiat 500 postal italijanski ekvivalent Volkswagnovemu hrošču.

Jay je imel tudi sodobno različico avtomobila, Fiat 500 Prima Edizione, ki je bil drugi avto, narejen v ZDA. Leta 350,000 so ga na dražbi prodali za 2012 dolarjev, večina izkupička pa je šla v dobrodelne namene. To je bila redka priložnost, da je Jay izpustil enega od svojih avtomobilov, vendar je bilo to z dobrim razlogom. Pregledal je tudi majhno različico Abartha in všeč mu je bila njegova zabavna narava in neverjetna hitrost. Zdaj pa bolj pikantne stvari.

19 1936 Kord 812 Sedan

Za tiste, ki niso seznanjeni s starimi klasiki, je bil Cord eden najmodernejših ameriških modelov v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Namenjeno premožnemu kupcu, ki je iskal manjši luksuzni avtomobil, ki je še vedno zagotavljal zmogljivost večjih alternativ.

4.7-litrski V8 je proizvedel zelo impresivnih 125 KM. in prišel z aluminijastimi glavami in štiristopenjskim menjalnikom. Kasneje v proizvodnji je opcijski kompresor povečal moč na 195 KM.

Pogon na sprednja kolesa in neodvisno sprednje vzmetenje sta dodala tehnološko zahtevnost; Na žalost sta čas izdaje (po veliki depresiji) in pomanjkanje ustreznega razvoja pomenila, da je bil Cord 812 komercialni neuspeh. Tudi visoka cena ni pomagala. Seveda po 80 letih takšne stvari niso več pomembne, saj jim zbiratelji pravijo »modne muhe«. In tudi če stoji, je ta stara limuzina osupljiv kos avtomobilske umetnosti.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Razprava o tem, kateri avto je bil prvi pravi superšportnik, je sporna, saj obstaja veliko vrednih tekmecev. 1954SL iz leta 300 si zasluži ta naziv kot noben drug. V času, ko je bilo vzdrževanje hitrosti 100 milj na uro na ravni cesti izjemen dosežek, je ta nemška raketa lahko dosegla hitrost do 160 milj na uro. Motor je bil 218-litrski vrstni šestvaljnik s 3.0 KM. s sistemom za vbrizgavanje goriva, ki je bil prvi serijski avtomobil.

Galebova vrata so bila najbolj vznemirljiva zunanja značilnost in izdelanih je bilo le 1,400. Različica roadster se je zadovoljila s tradicionalnimi odpirajočimi se vrati, vendar je imela okrepljeno zasnovo zadnjega vzmetenja, ki je ukrotilo včasih svojeglavo vodljivost kupeja. Jayev avto je kupe, star dirkalnik, ki ga je skrbno obnovil, vendar ne za gnečo, saj Jay rad vozi svoje avtomobile. Leta 2010, ko je z njim intervjuvala revija Popular Mechanics o svojem avtomobilu, je dejal: »Obnavljamo mehaniko in instrumente na mojem Gullwingu, vendar puščamo dotrajano notranjost in zunanjost. Všeč mi je, ko mi ni treba skrbeti za sveže poškropljeno, nedotaknjeno barvo. Zelo osvobajajoče je, če izvijač pade na blatnik in pusti sled. Ne greš, 'Aaarrrggghhh! Prvi čip! Osvežujoče praktično razmišljanje.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Torej, v smislu trditve, da je prvi superšportnik na svetu, je še en zelo močan tekmec Maserati 3500 GT. Medtem ko 300SL ni čisto "cestni dirkač", kot so trdili, da je, 3500GT ponuja podobno zmogljivost z večjim poudarkom na razkošju. Prodajali so ga od leta 1957 do 1964, Jayev primerek pa je nedotaknjen avto iz leta 1962.

Morda boste opazili majhen "i" na koncu imena. To je zato, ker je od leta 1960 vbrizgavanje goriva na voljo pri 3.5-litrskem vrstnem šestvaljniku.

Izhodna moč je bila vrednih 235 KM, vendar so bili trojni uplinjači Weber, ki so bili uporabljeni v standardnih avtomobilih, dejansko manj zahtevni in so proizvajali več moči. Jay se ni želel vrniti k uplinjačem, zato je imel njegov mornarsko moder injektor popolnoma predelan.

3500GT morda ni bil tako tehnološko napreden kot 300SL, vendar je izgledal, zvenel in se vozil kot čistokrvni italijanski avto in je popoln opomin na Maseratijevo zlato dobo.

16 1963 Chryslerjeva turbina

Do danes so skupno tri Chryslerjeve turbine, ki še vedno delujejo. Jay je eden izmed njih. Sprva je bilo izdelanih 55 avtomobilov, od katerih je bilo 50 poslanih vnaprej izbranim družinam za testiranje v resničnem svetu. Predstavljajte si vznemirjenje, ko boste lahko izkusili nekaj tako prelomnega, kot je bil avtomobil s turbinskim polnilnikom v 60. letih. Pogledi so bili tudi naravnost iz prihodnosti, še danes bi bilo čudovito videti. Kljub pozitivnemu odzivu preizkuševalcev in obsežni medijski pokritosti je bil projekt na koncu razpuščen.

Visoki stroški, potreba po uporabi nizkokakovostnega dizelskega goriva (kasneje modeli so lahko delovali na skoraj vsako gorivo, vključno s tekilo) in velika poraba goriva so bili glavni razlogi za njegov upad. Vendar pa je bila zamisel o izjemno gladkem agregatu s tako rekoč brez gibljivih delov in minimalnim vzdrževanjem zelo mamljiva in Jayu je leta 2008 končno uspelo dobiti enega teh redkih avtomobilov iz Chryslerjevega muzeja. In ne, ne bo se stopilo. odbijač avtomobila za njim; Chrysler je razvil regenerativni hladilnik izpušnih plinov, ki je znižal temperaturo izpušnih plinov s 1,400 stopinj na 140 stopinj. Genialne stvari.

15 Lamborghini miura

Prav. Argument o "prvem superavtomobilu na svetu" se torej nadaljuje, pri čemer mnogi Miuro imenujejo prava naslednica prestola. Vsekakor lahko podpre svoje trditve. 3.9-litrski V12 s sredinsko šasijo je proizvedel 350 KM, kar je bila resna številka za tisti čas, in je lahko dosegel hitrosti do 170 mph. Vendar pa so bili zgodnji avtomobili precej strašljivi pri veliko nižjih hitrostih zaradi nekaterih aerodinamičnih težav, vendar je bilo to večinoma rešeno v kasnejših različicah.

Rumeni P1967 Jay's 400 je eden prvih avtomobilov. Priznava, da je kasnejši 370S s 400 KM. in 385SV s 400 KM. bili boljši, vendar ceni čistost svojega modela prve generacije. Linije Miure je zasnoval zelo mlad Marcello Gandini in je nedvomno eden najlepših avtomobilov, ki so kdaj krasili ceste.

14 Lamborghini countach

Če se pomaknemo k naslednji generaciji superšportnih avtomobilov, imamo Countach, ki je bil predstavljen v avtomobilističnih revijah vse od prvega modela, ki je navdušil obiskovalce na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1971. Prvi serijski modeli leta 1974 niso imeli norih aerodinamičnih dodatkov, ki jih večina ljudi povezuje s tem modelom, a te oglate linije so bile še en odličen Gandinijev dizajn.

Jayev avto je posodobljen Quattrovalvole iz leta 1986 s širokimi stranskimi loki in agresivnim sprednjim spojlerjem. Nima pa masivnega zadnjega spojlerja. Njegova različica je bil eden najnovejših 5.2-litrskih modelov z motorjem z uplinjačem in njegovih 455 KM. presegla moč katerega koli sodobnega Ferrarija ali Porscheja. Sodobne športne limuzine lahko zlahka zasenčijo to številko, vendar nobena nikoli ne bo videti ali zvenela tako osupljivo kot ta cestni reaktivni lovec.

13 McLaren F1

Jay je na svojem YouTube kanalu objavil več video posnetkov, v katerih govori o svojem dragem McLarnu F1. Za to se je večkrat zahvalil. Cena tega neverjetnega avtomobila je v zadnjem času skokovito narasla in verjetno je to eden najvrednejših avtomobilov v Jayevi zbirki.

Atmosferski 6.1-litrski motor V12 je BMW razvil posebej za formulo 1, čeprav njegova moč znaša 627 KM.

Tehta nekaj več kot 2,500 funtov, pospeši do 60 mph v 3.2 sekunde in doseže najvišjo hitrost 241 mph. To je še vedno rekord za atmosferski serijski avtomobil, vendar F1 vsebuje veliko več osupljivih avtomobilskih inovacij, zaradi katerih je prava ikona superšportnika.

Večina ljudi je že slišala za karoserijo iz ogljikovih vlaken, konfiguracijo sredinskega pogona s tremi sedeži in prtljažnik, prekrit z zlatimi lističi, vendar je imel F1 tudi aktivno aerodinamiko in grelni element vetrobranskega stekla v slogu letala. Vzmetenje, navdahnjeno z dirkalnimi avtomobili, mu je omogočilo impresivno vodljivost in še danes dobro vodljiva F1 trdno drži številne superšportnike v svojih vzvratnih ogledalih. Izdelanih je bilo le 106 avtomobilov in le 64 jih je bilo dovoljenih za uporabo v cestnem prometu, zato bo vrednost F1 še naraščala in večina jih bo končala zaprtih v zasebnih zbirkah. Na srečo Jay rad vozi svoje neprecenljive superšportnike.

12 Mclaren p1

Jay je morda oboževalec stare klasike, a sprejema tudi sodobno tehnologijo. Številni restomodi, za katere meni, da so dokaz za to. P1 ne more biti neposredna zamenjava za odkrito nepogrešljivo F1, pa tudi ne bi smel biti. Ne ponuja osrednjega vozniškega položaja ali obloge prtljažnika z zlatimi lističi, vendar dvigne letvico zmogljivosti daleč nad tisto, česar je sposobna celo F1.

Karoserija v celoti iz ogljikovih vlaken, hibridni pogonski sklop z 916 KM. in zmožnost doseči 186 mph v 5 sekundah hitreje kot F1 poudarjata njegove ogromne zmogljivosti pospeševanja. 3.8-litrski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom je evolucija enote, ki se uporablja v McLarnovih glavnih vozilih, pri nas pa razvije 727 konjskih moči. Pametna elektronika lahko aktivira električni motor, da zapolni morebitne vrzeli v napajanju plinskega motorja, in lahko tudi sam poganja avto približno 176 milj. Potem to ni Tesla, vendar je to dovolj dosega, da se odpravite iz svojega območja na jutranjo vožnjo, ne da bi vse zbudili.

11 Ford GT

Jay Leno očitno dobro pozna številna velika imena v avtomobilski industriji in včasih to pomeni, da dobi ekskluziven dostop do omejenih izdaj prihajajočih superšportnikov. Ko je bil objavljen najnovejši Ford GT, ni presenetljivo, da je bil med prvimi 500 ljudmi, ki jim je bila ponujena možnost, da ga imajo.

Trenutni trend zmanjševanja motorjev zaradi učinkovitosti pomeni, da je motor za vašo glavo pravzaprav V6, ki uporablja nekatere komponente tovornjaka F-150. Vendar ne skrbite; 3.5-litrski motor je še vedno poseben. Pomembni deli, kot so turbopolnilniki, mazalni sistem, sesalni razdelilnik in odmična gred, so izdelani po naročilu. To pomeni, da dobite zelo tovornjak - za razliko od 656 KM. in pospešek do 0 km/h v 60 sekundah.

Medtem ko je bil prejšnji GT večji s svojim 5.4-litrskim motorjem V8 s kompresorjem, je ta nova različica lažja in ima tako dobro podvozje, da zlahka prenese vsako evropsko eksotiko na dirkalni stezi. Zaradi hitrega delovanja hidravličnega sistema, ki dvigne nos s pritiskom na gumb, je tudi veliko bolj praktičen na cesti kot večina primerljivih vozil.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin iz podjetja Towbin Motorcars trdi, da je v zadnjih 100 letih Floydu Mayweatherju mlajšemu prodal več kot 18 avtomobilov. Tudi o Toyoti Camry ne govorimo; vse to so bili vrhunski športni avtomobili večjih proizvajalcev po vsem svetu. Zdaj Towbin Motorcars ni edino mesto, ki je imelo koristi od pokroviteljstva Mayweatherja Jr.; Obi Okeke iz Fusion Luxury Motors je boksarski legendi v istem obdobju prodal tudi več kot 40 avtomobilov.

Vsem avtomobilom ni usojeno preživeti svojih dni v Mayweatherjevi lasti, saj z veseljem prevrne avto, če se ga naveliča. Če pa mu je avto všeč, lahko kupi več avtomobilov istega modela z manjšimi razlikami v opremi in opremi. Svoje avtomobile rad poslika tudi glede na to, v kateri hiši jih namerava shraniti.

Tudi Mayweather Jr. rad spreminja nekatere svoje pridobitve. Mnogi imajo masivne zlitine in na hrbtni strani napisano "Money Mayweather" - ne preveč subtilno, a to ni tisto, kar predstavlja boksarski šampion, ki je svojo kariero končal z neporaženim nizom 50 borb. Oglejmo si nekaj njegovih najbolj impresivnih nastopov v preteklih letih.

9 Ferrari 458

458 je morda stara novica, ko gre za Mayweatherjevo zbirko, vendar ostaja prava sodobna klasika, ki še vedno izdeluje blago iz svojega 570L V4.5 z 8 KM. Champion je kupil tudi 458 Spider, ko je izšel. Seveda, ko je Floyd razpoložen za nekaj dobrega, se ne more ustaviti pri enem ali dveh, zato jih je kupil še nekaj za svoje druge nepremičnine.

Kot najnovejši atmosferski V8 s sredinskim motorjem bo 458 zagotovo velika uspešnica pri prihodnjih zbirateljih.

Ni podatkov o tem, ali so danes v Floydovi zbirki ostali še kakšni avtomobili, toda s toliko avtomobili in toliko nepremičninami v njegovem portfelju bi prav lahko kakšen sedel nekje v kotu in čakal, da ga odkrijejo.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari je postal naslednji vodja Ferrarijeve linije v tekočem desetletju. To je hibridni kupe V963 z 12 KM. je bil tako hiter, da se je za njegov opis začel uporabljati izraz "hiperavtomobil".

Pogosto so ga primerjali z McLarnom P1 in Porschejem 918 Spyder, dvema hibridnima hiperavtomobiloma, ki sta nudila podobno zmogljivost.

LaFerrari je bil edini, ki je opustil turbo in uporabil svoj električni motor izključno za pospeševanje, leta 2016 pa je postala na voljo različica Aperte z odprto streho. Izdelanih je bilo le 210, ne 500 kupejev, in Mayweather ima v svoji zbirki eno teh redkih zveri.

7 mclaren 650s

McLaren je zares v igri sodobnih superšportnikov šele odkar je leta 4 predstavil 12 MP2011-C. Ta avto je postal model za juriš modelov, ki so pogosto frustrirali slavne igralce.

Naslednik MP4-12C (takrat preimenovan v "12C") je bil 650S. Oba sta imela enak 3.8-litrski twin-turbo agregat, vendar je 650S proizvedel 650 KM namesto 592 KM.

To in precej izboljšan videz sta modelu 650S dala prepotrebno kombinacijo, da je premagal svoja sodobna tekmeca Ferrari in Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Preden se je McLaren odločil za samostojno vožnjo in preden je Mercedes-AMG začel izdelovati svoje mlajše superšportnike, je bil Mercedes-Benz SLR McLaren. S tem nenavadnim sodelovanjem smo dobili superšportnik, ki se lahko obnese tako na stezi kot na cesti, kljub temu, da je razkošen in opremljen z običajnim samodejnim menjalnikom. Mercedesov 5.4-litrski V8 je uporabil kompresor za črpanje 626 KM, kar je težkemu avtomobilu omogočilo pospešek, primerljiv s pospeškom sodobnega Porsche Carrera GT.

Avto na sliki je posebna izdaja 722. Predstavljen leta 2006, je vseboval povečanje moči na 650 KM in spremembe vzmetenja za izboljšanje vodljivosti.

Čeprav se je izkazalo, da je vreden super GT, je bilo jasno, da imata proizvajalca različne predstave o tem, kakšen naj bi bil avtomobil te vrste. McLaren je šel celo tako daleč, da je ponudil omejeno izdajo McLaren Edition s 25 enotami, ki je vključevala nadgradnje vzmetenja in izpušnih plinov, da je bil paket bolj oster. Proizvodnja se je končala leta 2009 z izdelanimi 2,157 SLR-ji.

5

4 Pagani Huayra

Huayra je sledila vrhunski Zondi, ki je izdelovala impresivnih 18 let. Medtem ko je Zonda uporabljala atmosferski motor V12 z motorjem AMG različnih moči, je Huayra mešanici dodal dva turbopolnilnika, da je proizvedel divjih 730 KM.

Imel je tudi aktivne aerodinamične lopute na sprednjem in zadnjem delu avtomobila, ki so mu pomagale, da se je pri hitri vožnji varno držal ceste.

Notranjost sledi Paganijevi tradiciji poudarjanja vidikov mehanskih povezav in je pravo umetniško delo. Tisti, ki ga vidite na zgornji sliki, je še redkejša različica Paganija BC, osredotočena na stezo, različica omejene izdaje, poimenovana po prvotnem kupcu Paganija, Bennyju Cayoli.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg izdeluje nekaj najbolj norih omejenih serij superšportnikov na planetu. Christian von Koenigsegg je v poslu od leta 2012 in 4.8-litrski motor V8 z dvojnim polnjenjem CCXR Trevita je eden njegovih najbolj ekstremnih modelov. Ime 'Trevita' v švedščini pomeni 'tri beline' in se nanaša na karoserijo iz ogljikovih vlaken s posebnim belim diamantnim tkanjem.

Če cenite ekskluzivnost, vas bo morda zanimalo, da sta bila izdelana le dva avtomobila in da je samo Floydov avto dovoljen za promet v ZDA.

Njegova moč je 1,018 KM in spremljajoči navor 796 lb-ft naj bi jutranjo vožnjo naredil hitro. Potem ko je Floyd ta avto kupil za kraljevsko vsoto 4.8 milijona dolarjev, je leta 2017 svojo CCXR Trevito prodal na dražbi. Uradnih informacij o tem, ali je novi lastnik plačal premijo za Trevito, ni, verjetno pa je Mayweather Jr. spodobno zaslužil. na razprodaji.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Za človeka, ki je neporažen v ringu, je edina prava stvar, da ima na cesti nepremagljiv avto. Prvotni Veyron je bil pravi preboj na področju športnih avtomobilov in je ponujal ravni moči in zmogljivosti, ki bi jih pred nekaj leti smatrali za smešne. Že zdaj je moč 1,000 KM. njegov štirivaljni motor s štirimi turbinami je impresiven.

Njegovo sposobnost, da doseže 60 mph v 2.5 sekunde in nato preseže 260 mph, je še vedno primerljivo le z nekaj specializiranimi vozili. Floydu je bil tako všeč, da je kupil dva: enega belega in enega rdeče-črnega. Ker ni bil s tem zadovoljen, je šel in kupil različico z odprtim vrhom, ko je bila na voljo. Ni novic o tem, kaj je naredil, ko je prišel Chiron s 1,500 KM.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Zdaj se bo tudi oseba, ki večino svojega časa preživi v hitrem pasu življenja, občasno želela sprostiti. Za našo boksarsko legendo to pomeni, da se vozi v najnovejših Rolls-Royceih. V preteklih letih je imel Floyd več kot ducat teh britanskih luksuznih bark, vključno z najnovejšima modeloma Phantom in Wraith.

Phantom naj bi bil najtišji avto na svetu, ko gre za blokiranje hrupa množice. Wraith pa ponuja močno moč svojega 632-litrskega motorja V6.6 z dvojnim turbopolnilnikom in 12 KM. od BMW. Z Rolls-Royceom za vsako priložnost, Floyd Mayweather Jr ne pozna meja, ko gre za njegove luksuzne avtomobile.

Mayweather vs. Leno: Končna sodba

Katera od teh impresivnih zbirk bo torej najboljša? No, s tako raznolikim seznamom avtomobilov, med katerimi lahko izbirate, in toliko okusi lahko vsak izbere zmagovalca. Po ogledu kart sodniki določijo tehnični žreb.