Pregled Hawal Jolyon 2021

Haval želi biti nekaj let med XNUMX najboljšimi znamkami v Avstraliji in verjame, da ima izdelek za to, saj je novi Jolion pomemben za njegove ambicije.

Bistveno večji od predhodnika H2, se Jolion zdaj po velikosti primerja s podobnimi SsangYong Korando, Mazda CX-5 in celo Toyoto RAV4, vendar po ceni, ki je veliko višja od Nissan Qashqai, Kia Seltos ali MG ZST.

Vendar se je Haval osredotočil na več kot le na praktičnost, saj je Jolion opremljen tudi z novimi tehnologijami in napredno varnostno opremo, ki dopolnjujejo svoj paket, ki temelji na vrednosti.

Ali naj gledam Haval Jolion 2021?

Haval se želi v nekaj letih uvrstiti med XNUMX najboljših znamk v Avstraliji.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (začetna različica)
Varnostna ocena
tip motorja	1.5 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	-L/100km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$22,100

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Linija Haval Jolion za leto 2021 se začne pri 25,490 $ za osnovno opremo Premium, sega do 27,990 $ za Lux srednjega razreda in doseže 30,990 $ za trenutno vodilni model Ultra.

Medtem ko so se cene zvišale za mali SUV H2, ki ga nadomešča (ki je bil na voljo od 22,990 $), Jolion upravičuje svoje zvišanje cene z dodajanjem veliko več standardne opreme, tehnologije in varnosti.

Na najcenejšem koncu ponudbe serijska oprema vključuje 17-palčna lita platišča, zadnje steklo za zasebnost, notranjost iz blaga in strešne letve.

17-palčna lita platišča so standardna.

Večpredstavnostne funkcije upravlja 10.25-palčni zaslon na dotik z združljivostjo Apple CarPlay/Android Auto, vhodom USB in zmožnostjo Bluetooth.

Prehod na Lux dodaja vsestransko LED ambientalno osvetlitev, 7.0-palčni voznikov zaslon, dvopodročno klimatsko napravo, nastavljiv voznikov sedež, avdio sistem s šestimi zvočniki, notranjost iz sintetičnega usnja in samodejno zatemnitev vzvratnega ogledala. .

Vrhunski model Ultra ima 18-palčna kolesa, head-up zaslon, brezžični polnilnik za pametne telefone in velik 12.3-palčni multimedijski zaslon na dotik.

Zahvaljujoč uporabi CarPlay in Android Auto.

Če se osredotočimo na cenovni segment trga, je tudi najbolj dostopen Jolion opremljen z vrsto opreme, ki je običajno ne vidite v cenejši različici.

Haval je zaslužen, da je sestavil paket, ki ne varčuje z opremo ali varnostjo (več o tem spodaj) po privlačni ceni, ki je zagotovo cenejša od konkurentov priljubljenih znamk, kot so Toyota, Nissan in Ford.

Tudi v primerjavi z bolj poceni ponudbami, kot sta MG ZST in SsangYong Korando, je Haval Jolion še vedno ugodnejši.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 5/10

Od zunaj je Jolyon videti kot mešanica drugih avtomobilov.

Ta mreža? Je skoraj kot značilna sprednja maska ​​Audi Singleframe. Te kapljičaste dnevne luči? Skoraj enake oblike kot sprednja plošča Mitsubishijevega dinamičnega ščita. In če ga pogledamo v profilu, je v njem več kot element Kia Sportage.

Rešetka je skoraj podobna Audijevi prednji maski Singleframe.

Kljub temu ima elemente, ki so nedvomno Haval, kot so črte kromiranih poudarkov in precej raven pokrov motorja.

Je to najlepši mali SUV vseh časov? Ne, po našem mnenju, ampak Haval je naredil dovolj, da je Jolion izstopal v množici, k čemur so pripomogle nekatere drzne zunanje barve, kot je modra na našem testnem avtomobilu.

Stopite noter in videli boste lepo, preprosto in čisto kabino, Haval pa se je očitno zelo potrudil, da bi izboljšal notranji ambient svojega vstopnega modela.

In čeprav je Jolyon na površini večinoma videti dovolj dobro, popraskajte malo globlje in lahko najdete nekaj pomanjkljivosti.

Sprva je vrtljivi izbirnik prestav videti in deluje dovolj lepo, a v trenutku, ko ga obrnete, da Jolion preklopite v pogon ali vzvratno, boste ugotovili, da je obračanje prelahko in ne daje dovolj povratnih informacij za tiste trenutke, ko prestavljate in se boste neskončno vrteli v eno smer, namesto da bi se ustavili po dveh vrtljajih. Rotacijski menjalnik izgleda in se počuti dovolj lepo.

Na sredinski konzoli ni dodatnih gumbov in upravljalnih elementov, a to pomeni, da so se pri Havalu odločili skrijeti izbirnik načina vožnje v informacijsko-zabavnem sistemu na dotik in ga boste morali poiskati, če želite preklopiti iz Eco, Normal ali Sport. .

To postane še posebej težko in morda celo nevarno v gibanju.

Prav tako so v meniju skrite tudi kontrole za ogrevanje sedežev, zaradi česar je težko in nadležno iskanje, kdaj bi zadostoval preprost gumb ali stikalo.

Oh, in vso srečo pri uporabi tega zaslona na dotik, ne da bi se poigravali s klimatskimi napravami, saj je sledilna ploščica slednje nameščena točno tam, kjer bi položili dlan za uporabo prvega.

Kaj pa sprememba informacij na zaslonu voznika? Samo pritisnite gumb za preklop strani na volanu, kajne? No, v resnici ne naredi ničesar, ker morate pritisniti in držati, da preklapljate med avtomobilskimi podatki, glasbo, telefonskim imenikom itd.

Nazadnje so tudi nekateri meniji slabo prevedeni, na primer vklop/izklop brezžičnega polnilnika za pametne telefone z oznako »odpri/zapri«.

Poglejte, nobena od teh pomanjkljivosti sama po sebi ne kvari dogovora, ampak se seštejejo in pokvarijo videz sicer odličnega majhnega terenca.

Upajmo, da bodo nekatere ali vse te težave odpravljene v posodobitvi, saj je Haval Jolion lahko z malo več časa v pečici pravi dragulj.

Kako praktičen je notranji prostor? 10/10

Haval Jolion z dolžino 4472 x 1841 mm, širino 1574 x 2700 mm, višino XNUMX x XNUMX mm in medosno razdaljo XNUMX mm zaseda vodilni položaj v razredu majhnih SUV-jev.

Jolion je v vseh pogledih razen višine večji od predhodnika H2, njegova medosna razdalja pa je celo za eno velikost večja od povprečnega terenca Toyota RAV4.

Haval Jolion spada v večji razred majhnih športnih terencev.

Povečane zunanje mere bi morale pomeniti več notranjega prostora, kajne? In tukaj je Haval Jolion resnično odličen.

Dva sprednja sedeža sta dovolj prostorna, lahkotnost in zračnost spredaj pa doda velik rastlinjak.

Dva sprednja sedeža sta dovolj prostorna.

Možnosti za shranjevanje vključujejo žepe na vratih, dva držala za skodelice, predal pod naslonom za roke in pladenj za vaš pametni telefon, Jolion pa ima še enega pod pladnjem, tako kot Honda HR-V.

Na dnu boste našli vtičnico za polnjenje in dva USB vhoda, tako da lahko svoje kable skrijete iz vida.

Druga odlična in praktična lastnost je vrata USB na dnu vzvratnega ogledala, zaradi česar je veliko lažje namestiti armaturno kamero, obrnjeno naprej.

To je nekaj, kar bi moralo vse več proizvajalcev avtomobilov vključiti, saj varnostna tehnologija postaja vse bolj priljubljena in odpravlja težave z odpiranjem notranjih oblog za napeljavo dolgih kablov, potrebnih za napajanje kamere.

V drugi vrsti je najbolj opazen Jolionov skok rasti, saj je prostor za glavo, ramena in noge za potnike.

V drugi vrsti je najbolj opazen Jolyonov skok rasti.

Kar je še posebej privlačno in zelo cenjeno, so popolnoma ravna tla, kar pomeni, da se potnikom na srednjih sedežih ni treba počutiti kot drugi razred in imajo ravno toliko prostora kot potniki na stranskih sedežih.

Potniki zadaj imajo zračnike, dva priključka za polnjenje, zložljiv naslon za roke z držali za skodelice in majhne žepe na vratih.

Ko odprete prtljažnik, se razkrije votlina, ki lahko pogoltne 430 litrov z dvignjenimi sedeži in se razširi na 1133 litrov z podrtimi zadnjimi sedeži.

Prtljažnik ponuja 430 litrov z vsemi sedeži.

Omeniti velja dejstvo, da se zadnji sedeži ne zložijo v celoti, zato je lahko težko vleči daljše predmete, a oprema prtljažnika vključuje rezervni del, kljuke za torbe in pokrov prtljažnika.

Prtljažnik se s podrtimi zadnjimi sedeži poveča na 1133 litrov.

Velikost Joliona je nedvomno njegova najmočnejša prednost, saj ponuja praktičnost in prostornost srednje velikega SUV-ja za ceno majhnega križanca.

Oprema prtljažnika vključuje rezervni del za prihranek prostora.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Vse različice Haval Joliona 2021 poganja 1.5-litrski turbobencinski štirivaljni motor s 110 kW/220 Nm.

Največja moč je na voljo pri 6000 vrt/min, največji navor pa od 2000 do 4400 vrt/min.

Jolion je opremljen z 1.5-litrskim štirivaljnim bencinskim turbo motorjem.

Pogon se napaja tudi na sprednja kolesa preko sedemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko v vseh razredih.

Moč in navor sta približno to, kar bi pričakovali od majhnega SUV-ja pod 40,000 $, pri čemer večina konkurence pade tik pod ali nad izhodno moč Joliona.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 6/10

Uradno bo Haval Jolion porabil 8.1 litra na 100 km.

Najin kratek čas z avtomobilom med lansiranjem Joliona ni dal natančnega podatka o porabi goriva, saj se je vožnja večinoma odvijala po hitrih avtocestah in nekaj kratkih rafalov po makadamskih progah.

V primerjavi z drugimi majhnimi terenci, kot so SsangYong Korando (7.7 l/100 km), MG ZST (6.9 l/100 km) in Nissan Qashqai (6.9 l/100 km), je Jolion bolj požrešen.

Haval Jolion bo porabil 8.1 litra na 100 km.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

V času pisanja Haval Jolion še ni prejel rezultatov testov trka od Avstralskega programa za oceno novih avtomobilov (ANCAP) ali Euro NCAP in zato nima uradne varnostne ocene.

CarsGuide razume, da je Haval poslal vozila na testiranje in da bo rezultat objavljen v prihodnjih mesecih.

Kljub temu standardne varnostne funkcije Havala Joliona vključujejo avtonomno zaviranje v sili (AEB) z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prilagodljivi tempomat, prepoznavanje prometnih znakov, opozorilo voznika, opozorilo o križnem prometu zadaj, kamero za vzvratno vožnjo, parkiranje zadaj. senzorji in nadzor mrtvih kotov.

Prehod na raven Lux ali Ultra bo dodal kamero za prostorski pogled.

V našem času z avtomobilom smo opazili, da se prepoznavanje prometnih znakov hitro in natančno posodobi vsakič, ko prečkamo znak za hitrost, medtem ko so sistemi za spremljanje voznega pasu in mrtvih kotov delovali dobro, ne da bi bili preveč agresivni ali vsiljivi.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

7 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 9/10

Kot vsi novi modeli Haval, prodani leta 2021, ima Jolion sedemletno garancijo za neomejeno število prevoženih kilometrov, ki ustreza Kiinemu garancijskemu obdobju, vendar ne dosega 10-letne pogojne ponudbe Mitsubishija.

Je pa Havalova garancija daljša od Toyote, Mazde, Hyundaija, Nissana in Forda, ki imajo petletno garancijsko dobo.

Jolion ima sedemletno garancijo za neomejeno število kilometrov.

Haval z novim nakupom Joliona dodaja tudi pet let / 100,000 km pomoči na cesti.

Načrtovana obdobja vzdrževanja Haval Jolion so vsakih 12 mesecev ali 15,000 km, kar nastopi prej, razen prvega servisa po 10,000 km.

Cenovno omejena storitev je na voljo za prvih pet storitev ali 70,000 km po 210 $, 250 $, 350 $, 450 $ in 290 $, kar skupaj znaša 1550 $ za prvo pol stoletja lastništva.

Kako je voziti? 6/10

Haval obljublja znatno izboljšanje vodljivosti Joliona v primerjavi s svojim predhodnikom H2 in v tem pogledu se dobro obnese.

110-litrski turbobencinski motor z močjo 220 kW/1.5 Nm dobro opravlja svoje delo, za gladko prestavljanje poskrbi tudi sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko.

Moč in navor nikoli nista dovolj, da bi premagala pnevmatike Jolion, vendar so mestne zmogljivosti dovolj močne, saj slednje dosežejo vrh v območju 2000-4400 vrt/min.

Na avtocesti pa se Jolion nekoliko bolj muči, ko se merilnik hitrosti začne vzpenjati nad 70 km/h.

Haval obljublja znatno izboljšanje vodljivosti Joliona.

Sedemstopenjski DCT prav tako težko pritisne na stopalko za plin, kar potrebuje nekaj časa, da prestavi v prestavo in potisne Joliona naprej.

Nobena od teh zamah nikoli ne zaide v nevarno območje, vendar morate biti previdni pri prehitevanju.

Vzmetenje odlično vpija tudi cestne neravnine in neravnine in tudi ko smo se z Jolionom vozili po makadamski stezi, neželenega drgetanja skoraj ni bilo.

Upoštevajte, da je bilo to storjeno na vrhunski opremi Ultra, opremljeni z 18-palčnimi platišči, zato ugibamo, da bi lahko osnovna oprema Premium ali srednjega razreda Lux s 17-palčnimi platišči celo zagotovila boljšo vožnjo. udobje.

Mehkejša nastavitev vzmetenja ima svojo ceno.

Vendar ima ta mehkejša nastavitev vzmetenja svojo ceno in veliko trpi v ovinkih z veliko hitrostjo.

Kolo Jolyon zavrtite s hitrostjo in zdi se, da kolesa hočejo iti v eno smer, vendar se telo želi še naprej premikati naprej.

To je nadležno lahek občutek pri krmiljenju, zaradi katerega je Jolion enostaven za krmarjenje po mestu pri nižjih hitrostih, vendar bo pri navdušeni vožnji otrpnil in izrezal.

Zdi se, da način vožnje "Sport" le izostri odziv na plin in dlje zadrži prestave, zato ne pričakujte, da se bo Jolyon nenadoma spremenil v stroj za zavijanje.

Po pravici povedano, Haval nikoli ni nameraval izdelati majhnega SUV-ja, ki bi bil zadnja beseda v vozni dinamiki, vendar obstajajo boljša vodljivost in več samozavestnih jarmov. 

Presoja

Jolion je sijaj neverjetnih razsežnosti, saj Haval neumno, dolgočasno in dolgočasno H2 spremeni v nekaj zabavnega, svežega in muhastega.

Je popolno? Težko, toda Haval Jolion zagotovo dela več prav kot narobe, čeprav je po robovih še vedno nekoliko grob.

Kupci, ki iščejo poceni majhen SUV, ki je opremljen z varnostnimi funkcijami in je sposoben tekmovati z avtomobili višjega razreda, ne bi smeli spati na Haval Jolionu.

In v srednjem razredu Lux dobite lepe sodobne funkcije, kot so dvopodročna klimatska naprava, ogrevani sedeži in monitor za prostorski pogled, še vedno boste imeli na voljo drobiž od 28,000 $.