Kladivo je mogoče reciklirati
Hummerjeva velikost je postala tarča zelenih aktivistov, a Richards brani vozilo.
Posel, ki ga je načrtoval General Motors za prodajo vojaške znamke kitajskemu podjetju, je ta teden propadel, vendar GM še vedno razmišlja o možnosti, da bi zanimanje izkazalo več drugih potencialnih kupcev. 36-letni ustanovitelj avstralskega Hummer Cluba Tom Richards je izrazil prepričanje, da bo ikonična znamka bodisi kupljena ali v najslabšem primeru odložena za nekaj let, preden bo oživljena, ko bodo gospodarske razmere primernejše.
"Zaljubil sem se vanje, ko sem jih prvič videl," je dejal Richards, ki ima v lasti H3 Luxury z "veliko dodatkov XNUMXxXNUMX." To je resen SUV, ki bo zdržal vsako terensko vožnjo. Všeč mi je videz. Drugače je in ne maram slediti paketu."
Hummer je zaradi velikosti postal tarča zelenih aktivistov, vendar Richards brani avto in ne najde nobenih protislovij med tem, da je lastnik Reverse Organic Recycling in lastnik Hummerja. "Obstaja veliko napačno prepričanje o vplivu avtomobila na okolje," je dejal.
»H3 je varčnejši od bencinskega Prado. Nisem naletel na žaljivke, a od nekaterih dobiš nesramne kretnje; kako mi je res mar. Pozitivne lastnosti prevladajo nad negativnimi. Majhni otroci jih imajo radi."
Richards je v začetku lanskega leta ustanovil Hummer Club Australia in ima približno 240 spletnih članov po vsem svetu. GM Holden je izjavil, da bodo, če bo Hummer upokojen, še naprej spoštovali garancije in zagotavljali servisno podporo in rezervne dele trenutnim lastnikom Hummerja.
Richards je dejal, da obstaja tudi "ogromna ponudba dodatne opreme za poprodajne izdelke". "Če ga odstranijo, bi to lahko dodalo vrednost avtomobilu, saj si ga bodo navdušenci še vedno želeli."
Zgodba
Zgodovina Hummerja se je začela v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je AM General razvil visoko mobilno večnamensko kolesno vozilo serije M1980 (HMMWV, izgovorjeno Humvee). Ameriška vojska je prejela pogodbo za izdelavo ogromnega vozila s štirikolesnim pogonom, ki se je borilo v prvi zalivski vojni leta '998.
Malo verjetno je, da je postal zvezda televizijskega poročanja o prvi zalivski vojni, Schwarzenegger pa je prosil AM Generala, naj mu izdela civilno različico z motorjem Corvette V8. To je pritegnilo toliko pozornosti, da so začeli izdelovati civilne različice kot resna terenska vozila.
GM je prevzel leta 2002 in avto preimenoval v Hummer H1, nato pa je izdal nov, manjši model, imenovan H2, ki ga od leta 2005 v majhnem številu uvažajo v Avstralijo podjetja za predelavo volana na desni strani, kot je Performax International's Gympie. .
To je bilo leto, ko je GM predstavil srednjega SUV-ja H3, ki je prišel sem z volanom na desni strani dve leti pozneje, zaradi več težav z avstralskimi oblikovalskimi standardi.
GM Holden je ustvaril premium oddelek za prodajo Hummerjev in Saabov, s 273 prodanimi vozili H3, ki se je leta 2007 povzpel na 1078, lani pa le na 2008. Letos je GM prodal Saab nizozemskemu podjetju za športne avtomobile Spyker.
