Nosilnost lahkih prikolic

Avtomobilske prikolice, ki so zasnovane za prevoz majhnih tovorov, se ne uporabljajo vedno v skladu s temi predpisi. Tudi če nosilnost lahke prikolice ni večja od 450 kg, lastniki zelo pogosto zanemarjajo te norme in prevažajo vsaj dvakrat težje.

Tukaj je moja osebna izkušnja na to temo. Sprva je na VAZ 2105 vozil prikolico, jo naložil do 800 kg, da bi spravil še več, pa je pritrdil priključke, tako da se je zmogljivost podvojila. In da bi okrepil samo zasnovo, sem poleg tovarniških amortizerjev pritrdil tudi vzmeti s sprednjega dela VAZ 2101. Zdaj, tudi pri obremenitvi nad tono, vzmetenje prikolice ne popusti.

Potem, ko sem kupil VAZ 2112, sem ga začel še bolj nositi. Ko je bila žetev, sem jo včasih naložil tudi do 1200 kg in nikoli ni bilo težav. Motor na avtu je 16-ventilski, z njim se je dobro odrezal. Res je, da je več let takšnega delovanja privedlo do dejstva, da so se zadnji deli začeli deformirati. Moral sem jih zvariti z varjenjem, da bi preprečil dokončno uničenje.

Kar nisem nosil na teh prikolicah, staro železo http://metallic.com.ua/, je bilo celo takega, da sem naložil 1500 kg in se odpeljal 30 km do zbirnega mesta. Ker nisem pretekel polovice poti, so stranice odpadle in jih je bilo treba privezati z vlečno vrvjo, nato pa sem, ko sem prišel do kovinskega skladišča, zaslužil denar, kar je bilo skoraj dovolj za novo prikolico istega tipa.