Timing - zamenjava, jermenski in verižni pogon. Vodnik

Časovni mehanizem oziroma celoten komplet za njegov pogon je treba redno menjati. V nasprotnem primeru tvegamo resne napake.

Čas je eden najpomembnejših mehanizmov v motorju. Za delovanje štiritaktnega motorja se morajo ventili odpreti, da lahko mešanica zraka in goriva prehaja skozi. Po opravljenem delu morajo izpušni plini izstopiti skozi naslednje ventile.

Glejte tudi: Zavorni sistem – kdaj zamenjati ploščice, diske in tekočino – vodilo

Čas odpiranja posameznih ventilov je strogo določen in se v avtomobilih izvaja preko zobatega jermena ali verige. To so elementi, katerih naloga je prenos moči od ročične gredi do odmičnih gredi. Pri starejših izvedbah so bile to tako imenovane potisne palice - neposrednega pogona na gredi ni bilo.

Pas in veriga

»Tri četrtine avtomobilov, ki se trenutno vozijo po naših cestah, je opremljenih z zobatimi jermeni,« pravi Robert Storonovich, mehanik iz Bialystoka. »Razlogi so preprosti: jermeni so cenejši, lažji in veliko tišji, kar je pomembno z vidika udobja.

Kar zadeva vzdržljivost jermena in verige, je vse odvisno od proizvajalca avtomobila. Obstajajo avtomobili, kjer pasovi prenesejo kilometrino do 240 10 kilometrov ali 60 let. Za veliko večino avtomobilov so ti izrazi veliko krajši - najpogosteje so 90 ali XNUMX tisoč kilometrov. Starejši kot je avto, boljše je zmanjšanje prevoženih kilometrov. Veriga je včasih dovolj za celotno življenjsko dobo avtomobila, čeprav je vse odvisno od modela. Obstajajo tudi takšni, kjer jih po več sto tisoč kilometrih priporočajo tudi zamenjavo skupaj z zobniki. Pogosteje se zamenjajo napenjalni in vodilni elementi verige. 

Upoštevati morate roke

V primeru zobatega jermena je nemogoče preveriti njegovo stanje – tako kot pri drugih potrošnih delih avtomobila. Bistvo ni v tem, da je dovolj, da pridete v delavnico, mehanik pa se bo vizualno ali s pregledom odločil, ali je treba kaj zamenjati. Upoštevati morate le priporočila proizvajalca avtomobila in biti občasno pripravljeni na takšne stroške.

Glej tudi:

– Hladilni sistem – menjava tekočine in predzimski pregled. Vodnik

– Napaka z dozirnikom. Kaj storiti? Vodnik

V nasprotnem primeru, brez kakršnih koli signalov o bližajočih se težavah, bo možna okvara pogosto stala na tisoče zlotov. Pri marsikaterem starejšem avtomobilu so potem lahko popravila povsem nedonosna. Popravila motorja je skoraj smrtna obsodba za avto.

Sama menjava pasu ni dovolj. Poleg tega so številni drugi medsebojno delujoči elementi:

- vodilni valji

- tesnila odmične in ročične gredi,

- napenjalni valj.

Če je vodna črpalka gnana z jermenom, jo ​​je treba ob zamenjavi tudi preveriti. Pogosto je treba tudi ta element zamenjati.

Pazite na rabljene avtomobile

Nujno je, da mehanik pri zamenjavi zobatega jermena skrbno preveri motor za puščanje olja. To je še posebej pomembno pri starejših, najstniških vozilih, kjer olje ponavadi izteka. V bistvu so to tesnila gredi, saj bo njihova odsotnost povzročila hitrejšo obrabo zobatega jermena. Zato serviserji poudarjajo, da je po nakupu rabljenega avtomobila najprej treba zamenjati krmiljenje. Razen, če od prejšnjega lastnika prejmemo servisno knjižico z datumom takega posega in, kar je najpomembneje, podatek o kilometrini, na kateri je bila opravljena. Seveda je druga možnost, da na spletnem mestu prikažete račun prodajalca za takšno storitev.

Glejte tudi: Suzuki Swift v našem testu

Seveda lahko mehanik preveri, ali je jermen v dobrem stanju. Le na prvi pogled izgleda čudovito, pravzaprav se lahko toliko nosi, da se bo takoj, ko boš zapustil delavnico, zlomil. Noben strokovnjak ne more zagotoviti, da je po pregledu vse v redu. Zamenjava krmilnega kompleta stane (deli in delo) od približno 300 PLN v poceni avtomobilih. Kompleksne konstrukcije motorjev pomenijo veliko višje stroške, ki presegajo 1000 ali 1500 PLN.

Simptomi neuspeha

Težava je v tem, da v primeru merjenja časa takih signalov praktično ni. Pojavijo se izjemno redko, na primer v primeru poškodbe enega od valjev ali vodne črpalke jih spremlja specifičen zvok - zavijanje ali ropot.

Nikoli ne bodite ponosni

Ne pozabite, da ima takšen zagon avtomobila pravico do slabega konca. Pri krmilnih sistemih, kjer je nameščen jermen, lahko pride do časovnega uravnavanja faz krmiljenja ali v skrajnem primeru do zloma jermena. To pa je neposreden vzrok za okvare, ki vodijo celo do velikega remonta motorja. Pri krmilni verigi je nevarnost veliko manjša.