Lučka za tlak olja sveti. Iščete razlog

Zdravo. Imam VAZ 2115, injektor, 8 razred., 2002 naprej, prevoženih 204000 km. Motor je že dotrajan. Pomagaj mi razumeti. Imel sem naslednjo situacijo: po 8000 km teka kupim isto olje (zik 10w-40) in filter.

Po menjavi olja je bilo vse v redu. Po mestu sem se vozil približno 2 tedna (vsak dan prevozim približno 20-30 km), in ko je zjutraj motor zagnal, je svetilka za olje začela ostati prižgana približno 3 sekunde.

Potem pa vsak dan traja vse dlje. Posledično sem prišel do zaključka, da je med dopoldanskim zagonom gorel približno 12 minut, nato pa sem se peljal po avtocesti na razdalji 100 km. Med potjo je lučka začela utripati in se je na koncu prižgala. Ugasnem motor, počakam nekaj minut, nato ga prižgem in lučka ugasne. Nato čez nekaj časa spet utripa in zasveti.
Najprej sem poskušal zamenjati oljni filter. Ni pomagalo.

Nato je poskušal zamenjati senzor tlaka olja. Prijatelju so ga vzeli iz njegovega uporabnega avtomobila, mi dali ta senzor na avto in vse je enako: svetilka gori pri zagonu motorja, nato čez nekaj časa ugasne. Nato je odstranil pokrov ventila in ga dobro spral. Nato je z nje snel večplastno mrežo, jo namočil v petrolej, jo dobro opral, očistil in dal nazaj. Zdi se, da je precej pomagalo, vendar problem ostaja.

Nato sem šel k znanemu garažnemu mehaniku in namesto manometra olja smo privili manometer. Tlak hladnega motorja 3,5; vroče 2,4. Rekel je, da je to norma. Toda problem je ostal. Zdelo se je, da ni udaril v paleto, zato bi morala biti nedotaknjena, poleg tega je bila zaščita. Zdaj bom odstranil posodo za olje in opazoval stopnjo onesnaženosti. Operite tudi zbiralnik in dovod olja. Mogoče je kdo naletel na tak problem? Povej mi kaj naj naredim?
Mimogrede, tako sem se vozil že 3. tedne, motor doslej ni udaril)))