Servo volan. Servis in napake

Sodobnega avtomobila si ni mogoče predstavljati brez sistemov, ki izboljšujejo udobje vožnje. Ti sistemi vključujejo servo volan.

Upoštevajte namen tega mehanizma, načelo njegovega delovanja in kakšne okvare so.

Funkcije in namen servo krmiljenja

Kot že ime pove, se servo volan uporablja v krmilnem mehanizmu avtomobila. Servo volan izboljša voznikova dejanja med manevriranjem stroja. Takšen sistem je nameščen v tovornjakih, tako da lahko voznik volan sploh obrača, osebni avtomobil pa je za povečanje udobja opremljen s tem mehanizmom.

Poleg razbremenitve med vožnjo vam hidravlični ojačevalnik omogoča tudi zmanjšanje števila polnih obratov volana, da dosežete želeni položaj prednjih koles. Stroji, ki nimajo takega sistema, so opremljeni z volansko letvico z velikim številom zob. To vozniku olajša, hkrati pa poveča število polnih obratov volana.

Drug namen servokrmiljenja je odpraviti ali ublažiti sunke, ki prihajajo na volan iz pogonskih koles, ko avtomobil vozi po slabo zaskočeni cesti ali naleti na oviro. Pogosto se zgodi, ko je bil v avtomobilu brez tega pomožnega sistema med vožnjo volan preprosto potegnjen iz voznikovih rok, ko so kolesa udarila v velike neravnine. To se na primer zgodi pozimi, ko vozite po globoki ruti.

Načelo delovanja servo volana

Torej, servo volan je potreben, da voznik lažje manevrira z avtomobilom. Tako deluje mehanizem.

Ko avtomobilski motor deluje, vendar ne gre nikamor, črpalka črpa tekočino iz rezervoarja do razdelilnega mehanizma in nazaj v zaprtem krogu. Takoj, ko voznik začne obračati volan, se v razdelilniku odpre kanal, ki ustreza strani, ki se obrača na volanu.

Tekočina začne teči v votlino hidravličnega cilindra. Na zadnji strani te posode se tekočina servo krmiljenja premakne v rezervoar. Premikanje krmilne letve olajša gibanje palice, pritrjene na bat.

Glavna zahteva za krmiljenje vozila je zagotoviti, da se volani po manevru vrnejo v prvotni položaj, ko voznik spusti volan. Če držite volan v obrnjenem položaju, volanska letva obrne tuljavo. Poravnana je s pogonsko gredjo odmične gredi.

Ker ne deluje več sil, se ventil poravna in ne deluje več na bat. Mehanizem se stabilizira in začne prosti tek, kot da bi bila kolesa ravna. Olje za servo volan spet prosto kroži po avtocesti.

Ko je volan v skrajni levi ali desni strani (do konca), je črpalka obremenjena z največjo obremenitvijo, ker razdelilnik ni več v optimalnem položaju. V tem primeru začne tekočina krožiti v votlini črpalke. Voznik z značilnim škripanjem sliši, da črpalka deluje v izboljšanem načinu. Da bo sistem lažji za delo, le malce spustite volan. Potem je zagotovljen prost pretok tekočine skozi cevi.

Naslednji video razlaga, kako deluje servo volan:

Servo volan - naprava in princip delovanja servo volana na modelu Lego!

Naprava za servo krmiljenje

Sistem servo volana je zasnovan tako, da je tudi v primeru, da popolnoma odpove, avtomobil še vedno mogoče varno voziti. Ta mehanizem se uporablja v skoraj vseh vrstah krmiljenja. Najpogostejšo vlogo prejmejo regalni sistemi.

V tem primeru je gur sestavljen iz naslednjih elementov:

• Rezervoar (podoben ekspanzijski posodi za hladilni sistem ali zavore);
• Črpalka za servo volan;
• Razdelilnik servo volana;
• Hidravlični cilindri;
• Visokotlačne in nizkotlačne priključne cevi.

Rezervoar GUR

Rezervoar je rezervoar, iz katerega črpalka črpa olje za delovanje mehanizma. Posoda ima filter. Iz delovne tekočine je treba odstraniti ostružke in druge trdne delce, ki lahko motijo ​​delovanje nekaterih elementov mehanizma.

Za preprečevanje padca nivoja olja na kritično vrednost (ali celo nižjo) ima rezervoar luknjo za merilno palico. Hidravlična ojačevalna tekočina temelji na olju. Zaradi tega so poleg zahtevanega tlaka v cevi podmazani vsi elementi mehanizma.

Včasih je rezervoar izdelan iz prozorne, trpežne plastike. V tem primeru merilna palica ni potrebna, na steno rezervoarja pa bo nanesena tehtnica z največjo in najnižjo nivojo olja. Nekateri mehanizmi zahtevajo kratko delovanje sistema (ali več obratov volana v desno / levo), da se določi natančna raven.

Merilna palica ali, če je ni, sam rezervoar ima pogosto dvojno skalo. Na enem delu so označeni kazalniki za hladen motor, na drugem pa za topel.

Črpalka za servo volan

Naloga črpalke je zagotoviti stalno kroženje olja v cevi in ​​ustvariti pritisk za premikanje bata v mehanizmu. V večini primerov proizvajalci avtomobile opremijo s spremembo loputaste črpalke. Pritrjeni so na blok cilindra. Na jermenico naprave je nameščen zobati jermen ali ločen pogonski jermen črpalke. Takoj, ko motor zažene, se začne vrteti tudi rotor črpalke.

Tlak v sistemu ustvarja hitrost motorja. Večje kot je njihovo število, večji tlak se ustvari v hidravličnem ojačevalniku. Da bi preprečili prekomerno kopičenje tlaka v sistemu, je črpalka opremljena z varnostnim ventilom.

Obstajata dve modifikaciji črpalk za servo volan:

• Nastavljiv. Ta sprememba vzdržuje stabilen tlak v cevi zaradi spremembe delovne prostornine naprave;
• Neurejeno. Takšne spremembe so opremljene z ventilom za zmanjšanje tlaka, ki vzdržuje stabilen tlak v vodu.

Sodobnejše črpalke so opremljene z elektronskim senzorjem tlaka, ki pošilja signal ECU, da odpre ventil pri visokem tlaku.

Razdelilnik servo volana

Razdelilnik je mogoče namestiti na krmilno gred ali na pogon krmilnega gonila. Usmerja delovno tekočino v želeno votlino hidravličnega cilindra.

Distributer sestavljajo:

• Torzija - palica, ki deluje za sukanje. En njen rob je vstavljen v votlino razdelilne gredi, drugi pa je pritrjen znotraj koluta.
• Gred je votli cilindrični element. Ima kanale za pretok olja. Poveže se s propelersko gredjo krmilnega mehanizma;
• Tuljava, priključena na gred servo volana. Na drugem koncu je z zobnikom povezan z volanskim mehanizmom.

Obstajajo aksialni in rotacijski ventili. V drugem primeru tuljava zaskoči zobe krmilne letve zaradi vrtenja okoli osi gredi.

Hidravlični valj in priključne cevi

Sam hidravlični valj je mehanizem, na katerega deluje tlak delovne tekočine. V ustrezno smer premakne tudi krmilno letev, kar vozniku olajša izvajanje manevrov.

V hidravličnem cilindru je bat, na katerega je pritrjena palica. Ko voznik začne obračati volan, se v votlini hidravličnega cilindra ustvari presežek (indikator je približno 100-150 barov), zaradi česar se bat začne premikati in potiska palico v ustrezno smer.

Od črpalke do razdelilnika in hidravličnega valja tekočina teče skozi visokotlačno cev. Pogosto se za večjo zanesljivost uporablja kovinska cev. V prostem teku (rezervoar-razdelilnik-rezervoar) olje teče skozi nizkotlačno cev.

Vrste servo volana

Sprememba servo volana je odvisna od zmogljivosti mehanizma ter njegovih tehničnih in dinamičnih lastnosti. Obstajajo takšne vrste servo volana:

• Različna različica - ima visoko učinkovitost, uporablja se v proračunskih avtomobilih in modelih srednjega razreda;
• Možnost šobe / dušilca ​​- med slabostmi je nizek izkoristek in zahteva več energije, ko se obremenitev poveča. Zaradi takšnih kazalnikov se z uporabo te spremembe servo krmiljenja obremenitev pogonske enote poveča. Imajo visoko občutljivost, zato jih najpogosteje uporabljajo v hidravličnih ojačevalcih tipa most;
• Izvedba curka nima trenja v votlini ventila, poleg tega pa je enostavna za uporabo in vzdržljiva. Takšni ojačevalci niso muhasti glede kakovosti olja;
• Električna možnost je sodobna tehnologija, ki deluje tudi, ko je motor ugasnjen. V glavnem so nameščeni na športnih in premium avtomobilih.

Nekateri sodobni hidravlični servo volanski sistemi vključujejo radiator za hlajenje delovne tekočine.

Vzdrževanje

Krmilno orodje in hidravlični ojačevalnik sta zanesljiva mehanizma v avtomobilu. Zaradi tega ne potrebujejo pogostega in dragega vzdrževanja. Najpomembneje je upoštevati predpise o menjavi olja v sistemu, ki jih določi proizvajalec.

 Kot servis za servo krmiljenje je treba občasno preverjati nivo tekočine v rezervoarju. Če nivo nivoja opazno pade po dodajanju naslednjega dela tekočine, preverite, ali olje pušča na priključkih cevi ali na tesnilu olja črpalke.

Pogostost zamenjave tekočine v servo volanu

V teoriji hidravlična ojačevalna tekočina ni pod agresivnim vplivom visokih temperatur, kot v motorju ali menjalniku. Nekateri vozniki niti ne pomislijo na občasno menjavo olja v tem sistemu, razen ko mehanizem popravljajo.

Kljub temu proizvajalci priporočajo občasno menjavo olja za servo volan. Trdih meja seveda ni, kot je to pri motornem olju, vendar je ta ureditev odvisna od intenzivnosti mehanizma.

Če avto prevozi približno dvajset tisoč kilometrov na leto, potem lahko tekočino zamenjate največ enkrat na tri leta. Razlogi za periodične spremembe tekočine so:

• Rahlo, a še vedno segrevanje olja med kroženjem po črti;
• Naravno staranje izdelka;
• Pojav tujih delcev zaradi razvoja, ki je posledica trenja kovinskih delov (težava nastane, če je mehanizem izdelan iz nekakovostnih materialov).

Če pri preverjanju nivoja olja v rezervoarju lastnik avtomobila zasliši vonj po olju, je že staro in ga je treba zamenjati.

Tu je kratek video o tem, kako pravilno je delo opravljeno:

Kako zamenjati tekočino za servo volan

Osnovne okvare in načini odpravljanja

Pogosto se popravilo servovolana zniža na zamenjavo tesnil. Delo lahko opravite z nakupom kompleta za popravilo servo volana. Okvara hidravličnega ojačevalnika je izjemno redka in predvsem zaradi uhajanja tekočine. To se kaže v tem, da se volan tesno vrti. A tudi če ojačevalnik sam odpove, krmiljenje še naprej deluje.

Tu je tabela glavnih napak in njihovih rešitev:

Motnja delovanja	Zakaj nastane	Možnost rešitve
Med vožnjo volan zadaja udarce z neravnih površin	Slaba napetost ali obraba pogonskega jermena črpalke	Zamenjajte ali privijte jermen
Volan se tesno zavije	Ista težava z jermenom; Raven delovne tekočine je pod ali blizu najnižje vrednosti; Majhno število vrtljajev motorne gredi med delovanjem v prostem teku; Filter v rezervoarju je zamašen; Črpalka ustvarja šibek tlak; Ojačevalni sistem se prezračuje.	Zamenjajte ali zategnite jermen; Napolnite prostornino tekočine; Povečajte število vrtljajev motorja (prilagodite); Zamenjajte filter; Obnovite črpalko ali jo zamenjajte; Zategnite priključke cevi.
Potruditi se morate, da volan zavrtite v srednji položaj	Okvara mehanske črpalke	Zamenjajte tesnilo, popravite črpalko ali jo zamenjajte
Obračanje volana na eno stran zahteva veliko truda	Črpalka okvarjena	Popravite črpalko ali zamenjajte oljno tesnilo
Za hitro obračanje volana se je treba bolj potruditi	Slaba napetost pogonskega jermena; Nizka vrtilna frekvenca motorja; Zračni sistem; Zlomljena črpalka.	Prilagodite pogonski jermen; Prilagodite število vrtljajev motorja; Odpravite puščanje zraka in odstranite zračni zamašek s črte; Popravite črpalko; Diagnosticirajte elemente krmilne naprave.
Zmanjšana odzivnost krmiljenja	Raven tekočine je padla; Prezračevanje servokrmilnega sistema; Mehanska okvara krmilne letve, pnevmatike ali drugih delov; Deli krmilnega mehanizma so dotrajani (s servo volanom ni problem).	Odpravite puščanje, zapolnite pomanjkanje olja; Odstranite zračno zaporo in zategnite povezave, da se zrak ne vsesa; Diagnostika in popravilo krmilnega mehanizma.
Med delovanjem hidravlični ojačevalnik bruni	Raven olja v rezervoarju je padla; Aktiviran je varnostni ventil (volan je obrnjen do konca).	Preverite puščanje, ga odpravite in napolnite prostornino; Odstranite zračne mehurčke; Preverite, ali črpalka deluje pravilno; Preverite, ali je črpalka dovolj pod pritiskom;

Če je avto opremljen z električnim ojačevalnikom, morate v primeru kakršnih koli alarmnih signalov takoj poklicati strokovnjaka. Elektronika je preizkušena na ustrezni opremi, zato je brez potrebnih veščin bolje, da ne poskušate sami popraviti nečesa v električnem sistemu.

Prednosti in slabosti servo krmiljenja

Ker so sodobni sistemi udobja zasnovani tako, da vozniku olajšajo nalogo v vožnji in polepšajo dolgo pot, potem so s tem povezane vse prednosti tega sistema:

• Olajša manevriranje na ozkih odsekih ceste ali med parkiranjem avtomobila;
• Voznik med dolgimi vožnjami ni tako utrujen;
• Zmehča ular in tresljaje, ki se pojavijo med vožnjo po neravnih cestah;
• Zagotavlja več varnosti zaradi boljšega odziva krmiljenja tudi pri visokih hitrostih (zlasti v ovinkih).

Vsak dodaten sistem udobja ima svoje pomanjkljivosti. Servo volan ima:

• Majhna izguba moči motorja, ker pogon črpalke nenehno deluje;
• Sistem občasno, čeprav ne pogosto, potrebuje vzdrževanje.

Vsekakor pa hidravlični ojačevalnik olajša nalogo sodobnega voznika. Sploh če je avto tovornjak.

Vprašanja in odgovori:

Kako deluje servo volan? Ko motor deluje, tekočina kroži po krogu. V trenutku vrtenja volana se odpre ventil enega od cilindrov servo volana (odvisno od strani zavoja). Olje pritiska na bat in palico krmilne letve.

Kako prepoznati okvaro servo volana? Okvare servo volana spremljajo: trkanje in zračnost volana, spreminjanje naporov pri obračanju, "grizenje" volana, nenaraven položaj volana glede na kolesa.