Hibridni avto. Se splača?
Nakup novega avtomobila je velik strošek in pomembna odločitev v življenju vsakega. Da ne bi kasneje obžalovali izbire, je treba dobro premisliti in upoštevati številne vidike njegovega nadaljnjega delovanja.
Ni vedno, da se tisto, kar je ceneje v ceniku, po seštevanju večletnih obratovalnih stroškov izkaže za cenejše. Poleg goriva in zavarovanja stroški vzdrževanja vozil vključujejo, vendar niso omejeni na stroške vzdrževanja in amortizacije.
Oglejmo si torej ocenjene obratovalne stroške za novo Hondo CR-V. Kupci, ki razmišljajo o nakupu tega vozila, lahko izbirajo med bencinskim motorjem 1.5 VTEC TURBO s 173 KM. v različicah 2WD in 4WD, v kombinaciji z ročnim ali avtomatskim menjalnikom, pa tudi s hibridnim pogonom. Sestavljen je iz 2-litrskega bencinskega motorja i-VTEC z največjo močjo 107 kW (145 KM) pri 6200 vrt./min. in električni pogon z močjo 135 kW (184 KM) z navorom 315 Nm. Zahvaljujoč hibridnemu sistemu CR-V Hybrid s pogonom na prednja kolesa pospeši od 0-100 km/h v 8,8 sekunde, v primerjavi z 9,2 sekunde pri modelu s štirikolesnim pogonom. Največja hitrost avtomobila je 180 km/h. Če pogledamo cenik, se izkaže, da najcenejša bencinska različica stane 114 PLN (400WD z ročnim menjalnikom, različica Comfort), hibridna pa najmanj 2 PLN (136WD, Comfort). Da pa bo primerjava smiselna, bomo izbrali ustrezne različice avtomobila - 900 VTEC TURBO s 2WD pogonom in CVT samodejnim menjalnikom ter 1.5WD hibrid, opremljen z enakim menjalnikom. Oba avtomobila v istem nivoju opreme Elegance staneta 4 PLN (bencinska različica) oziroma 4 PLN za hibrid. Tako je v tem primeru razlika v ceni 139 PLN.
Če pogledamo podatke o porabi goriva, vidimo, da bencinska različica, merjena po WLTP, v mestu porabi 8,6 l/100 km, zunajmestno 6,2 l/100 km in v povprečju 7,1 l/100 km. 5,1 km. Ustrezne vrednosti za hibrid so 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km in 100 l/3,5 km. Od tod preprost zaključek – v vsakem primeru je CR-V Hybrid varčnejši od svojega dvojnika s klasičnim agregatom, vendar je največja razlika v mestnem ciklu kar 100 l/1 km! S povprečno ceno 95 PLN za 4,85 litrov neosvinčenega bencina se izkaže, da imamo pri vožnji s hibridom po mestu skoraj 100 PLN v žepu za vsakih 17 prevoženih kilometrov. Potem se bo razlika v ceni med bencinsko in hibridno različico izplačala za 67 tisočaka. km. Prednosti hibrida se tu ne končajo. Ne pozabite, da lahko to vozilo tiho prevozi razdalje do 2 km (odvisno od razmer na cesti in nivoja baterije). V praksi to lahko pomeni na primer tiho manevriranje na parkirišču nakupovalnega središča ali celo vožnjo po mestih ali krajih med vožnjo po terenu. Omeniti velja tudi izjemno gladkost vožnje.
Zahvaljujoč Hondini edinstveni sistemski tehnologiji i-MMD je preklapljanje med tremi načini za najboljšo možno učinkovitost med vožnjo tako rekoč neopazno. Vozniku so na voljo naslednji načini vožnje: EV Drive, pri katerem litij-ionska baterija neposredno napaja pogonski motor; Hibridni pogonski način, pri katerem bencinski motor dovaja moč elektromotorju/generatorju, ta pa jo prenaša na pogonski motor; Način pogona motorja, pri katerem bencinski motor prenaša navor neposredno na kolesa prek zaporne sklopke. V praksi so tako zagon motorja z notranjim zgorevanjem, njegov izklop in preklapljanje med načini za potnike neopazno, voznik pa je vedno prepričan, da je avtomobil v načinu, ki v trenutku gibanja zagotavlja optimalno varčnost. V večini mestnih voznih situacij bo CR-V Hybrid samodejno preklapljal med hibridnim in električnim pogonom, kar bo povečalo učinkovitost vožnje. Pri vožnji v hibridnem načinu se lahko presežna moč bencinskega motorja uporabi za polnjenje baterije prek drugega električnega avtomobila, ki deluje kot generator. Način vožnje z motorjem je najučinkovitejši pri hitri vožnji na dolge razdalje in mu lahko začasno pomaga moč elektromotorja, ko je potrebno začasno povečanje navora. Običajno bo Honda CR-V Hybrid pri vožnji s 60 km/h v električnem načinu. Pri hitrosti 100 km/h vam bo sistem omogočil vožnjo v EV Drive približno tretjino časa. Največja hitrost (180 km/h) je dosežena v hibridnem načinu. Programska oprema za upravljanje sistema i-MMD se odloči, kdaj naj preklopi med načini vožnje, ne da bi potrebovali voznikovo posredovanje ali pozornost.
Drugo orodje, ki izboljšuje ekonomičnost CR-V Hybrid, je ECO Guide. To so namigi, ki nakazujejo učinkovitejše načine vožnje. Voznik lahko primerja njihovo trenutno zmogljivost s tistimi v določenem voznem ciklu, prikazane točke pa se dodajo ali zmanjšajo glede na voznikovo porabo goriva.
Pri daljšem delovanju je pomembno, da je hibridni sistem brez elementov, ki lahko po dolgih letih delovanja povzročajo težave – v avtu ni generatorja in zaganjalnika, t.j. deli, ki se naravno obrabijo skozi več let uporabe.
Če povzamemo, bo nakup hibrida CR-V Hybrid zdrav razum, vendar bo podprt s posebnimi številkami in izračuni, ki smo jih posredovali. To je varčen avtomobil, zelo okolju prijazen, poleg tega brezhiben in, kar potrjujejo številne izjave, z rekordno nizko izgubo vrednosti v svojem segmentu.
