Hibridni avto – prihodnost svetovne avtomobilske industrije? Ali naj izberem hibrida?

Še pred desetletjem si je le malokdo lahko privoščil hibridne avtomobile. Ponudba je bila naslovljena na najbogatejše voznike. Danes padajoče cene hibridnih vozil pomenijo, da postajajo vse bolj priljubljena in vse pogosteje kupljena. Vendar pa bo minilo še veliko let, preden se bo število vozil z notranjim zgorevanjem in hibridnih vozil na primer izenačilo. Kaj je hibrid in kako to, da hibridni avtomobil vozi, a ne onesnažuje okolja tako kot najpogosteje uporabljeni avtomobili na poljskih ulicah? Preverite!

Kaj je hibrid?

Glavna značilnost hibridnih avtomobilov je, da so opremljeni s hibridnim pogonom. Gre za kombinacijo elementov, kot sta motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor ali več elektromotorjev v eni pogonski enoti. Govorimo torej o hibridnem pogonu, ki ga lahko razumemo kot kombiniran motor, ki za pravilno delovanje uporablja več elementov. Zahvaljujoč takšnim rešitvam in uporabi električnega pogona pri hibridu se lahko bistveno zmanjša poraba goriva ali pa se na drugi strani poveča moč vozila.

Hibridna vozila – razpoložljivi tipi

Proizvajalci oskrbujejo trg z naslednjimi vrstami hibridov:

• serija;
• vzporedno;
• zaporedno-vzporedno. 

Serijska hibridna vozila

Hibridi serije imajo motor z notranjim izgorevanjem in elektromotor, menjalnik pa je okrepljen z baterijo. Tu se kopiči odvečna energija, ki nastane med gibanjem, ki pri povečanih obremenitvah uporablja generator avtomobila, t.j. predvsem pri speljevanju, vožnji v klanec in hitrem pospeševanju. Za serijsko proizvedene hibridne avtomobile je značilno, da motor z notranjim izgorevanjem ni neposredno povezan s kolesi avtomobila. Zaradi tega se ne vrtijo. Služi le kot pogon za generator, ki proizvaja elektriko. On je tisti, ki poganja električni motor, ki je odgovoren za pogon koles avtomobila. 

Vzporedna hibridna vozila

Druga vrsta hibrida je vzporedni hibrid, znan tudi kot blagi hibrid. Za razliko od serijskega hibrida je njegov motor z notranjim zgorevanjem mehansko povezan s kolesi in skrbi predvsem za njihovo premikanje. Po drugi strani pa je električni motor v takem hibridu nameščen na primer na gredi, ki povezuje motor z notranjim zgorevanjem in menjalnik. Njegova naloga je ohranjati delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, ko je potreben večji navor. To se zgodi na primer pri pospeševanju in vožnji v klanec.

Zaporedno vzporedna hibridna vozila

Če združimo značilnosti serijskih in vzporednih hibridov, potem bo nastala še ena vrsta tovrstnih vozil - serijsko vzporedni hibrid, imenovan "full hybrid". Združuje lastnosti obeh zgoraj opisanih rešitev. Pri takšnih vozilih je motor z notranjim zgorevanjem mehansko povezan s kolesi in je lahko, ni pa nujno, vir njihovega pogona. »Polni hibridi« za pogon uporabljajo elektromotor, energijo pa nanj prenaša generator oziroma baterija, povezana z motorjem z notranjim zgorevanjem. Slednji se lahko uporablja tudi za zbiranje energije, ki nastane pri zaviranju. avto Ta vrsta hibrida zagotavlja zelo učinkovit sistem štirikolesnega pogona, čeprav ima preprosto zasnovo. Serijsko-vzporedni motor je zanesljiv. Pionir v njegovem razvoju je bil koncern Toyota, prvi "polni hibrid" pa Toyota Prius.

Hibridni avtomobil - konstrukcija

V osnovni opremi ima hibridni avtomobil motor z notranjim zgorevanjem in električni, kot tudi nadvse pomembno planetno gonilo. kdo je ona? To je del, ki je povezava med motorjem z notranjim izgorevanjem, generatorjem in elektromotorjem, ki poganja kolesa avtomobila. Odgovoren je za razdelitev hitrosti gredi motorja z notranjim zgorevanjem, tako da jo kolesa in generator prejmejo enako. Njegovo delovanje lahko primerjamo z brezstopenjskim menjalnikom, ki sešteje navor, ki ga ustvarita motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor. Elektronski nadzor je bil uporabljen za izboljšanje udobja in vožnje. Voznik ne naredi ničesar za enakomerno porazdelitev navora.

močna električna

Električni motor v hibridnem avtomobilu ni glavni motor in ni motor tisti, ki omogoča premikanje vozila – speljevanje in pospeševanje. Igra vlogo podpore za motor z notranjim zgorevanjem, ko obstaja tako jasna potreba, ko je za avto potrebna večja moč, na primer pri pospeševanju, speljevanju navkreber itd. Če imate opravka s popolnim hibridom, kot avto omogoča zagon z električnim motorjem in celo pri nizkih hitrostih brez zagona bencinskega motorja. Potem vam ni treba porabiti goriva, kar je očiten prihranek za voznika.

Iztovarjanje

Za razliko od povsem električnih avtomobilov, hibridnih avtomobilov ni treba polniti z energijo iz zunanjih virov. Zato jih vozniku ni treba polniti iz stenske vtičnice ali električne polnilne postaje. Imajo sistem, ki skrbi za rekuperacijo energije, ki nastane med zaviranjem. Če ne bi bilo njega, bi bila ta energija preprosto nepovratno izgubljena. Hibridni avto ne potrebuje zaganjalnika. alternator, sklopka in klinasti jermen - v njem uporabite samo avtomatski planetni menjalnik. Pravzaprav je precej preprosta zasnova, še posebej v primerjavi s samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. V pogonsko enoto postane nepotrebna vključitev turbine, s tem pa ni potrebe po filtru trdih delcev ali dvomasnem vztrajniku.

Kako deluje hibrid?

Ko je vklopljeno serijsko-vzporedno hibridno (polno hibridno) vozilo, se vklopi električni motor, ki pomaga vozilu pri premikanju naprej. Delovanje pogonskega sistema temelji na interakciji motorja z notranjim zgorevanjem, elektromotorja in kompleta težkih baterij. Ni nujno, da motor z notranjim zgorevanjem deluje, ko speljete. To je tako imenovani način brez emisij, pri katerem gorivo sploh ne zgoreva. Hibridni avtomobil se lahko v tem načinu vozi po mestu, če ima ustrezno raven baterije. Če je akumulator izpraznjen - "prazen", avto nima od kod črpati potrebne energije, zato se vključi motor z notranjim zgorevanjem. Akumulator se bo napolnil ob vsakem pritisku na zavorni pedal.

Pri "blagih hibridih" ima najpomembnejšo vlogo motor z notranjim zgorevanjem, ki deluje z mehanskim (ročnim) ali avtomatskim menjalnikom. Med motorjem z notranjim zgorevanjem in menjalnikom ali med drugimi enotami, ki se nahajajo v motornem prostoru, je nameščena električna enota. V tem primeru elektromotor deluje kot alternator ali zaganjalnik. Pri "blagih hibridih" je vgrajena tudi druga baterija, ki skrbi za akumulacijo energije za napajanje elektromotorja.  

Med vožnjo takšen hibridni avtomobil s svojo električno enoto proizvaja energijo, potrebno za napajanje naprav v vozilu, kot je radio, pa tudi dve bateriji pod pokrovom. Elektromotor mora podpirati motor z notranjim izgorevanjem, ta interakcija pa lahko zmanjša porabo goriva do 10 odstotkov. 

Zakaj izbrati hibridni avto?

Se sprašujete, ali je hibrid res dobra izbira? Hibridno vozilo ima številne prednosti, najpomembnejša pa je poraba goriva. Poraba goriva hibridnih avtomobilov v mestu je ocenjena na le 2 litra na 100 km. Tudi to je pomembna prednost. baterije ni treba polniti ločeno od vtičnice. To pa pozitivno vpliva na okolje. Pri hibridnem avtomobilu je vse, kar morate storiti, to, da občasno natočite bencin. Ko zavirate, energijo, ki se običajno izgubi v tem času, obnovi alternator in shrani v bateriji.

Volvo ima omembe vredno hibridno ponudbo z XC60, XC40 ali XC90.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj pomeni, da je avto hibrid?

Hibridna vozila združujejo sisteme z notranjim zgorevanjem in sisteme električnih vozil. Zato imajo motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor ali več elektromotorjev.

Bi morali kupiti hibridni avto?

Prednosti hibridnih vozil so predvsem občutno manjša poraba goriva (prihranek na bencinskih črpalkah) in odsotnost polnjenja baterije ločeno od vtičnice (okoljske prednosti). Hibridi so odlični za mestno vožnjo: so tihi, regenerirajo energijo pri zaviranju (tudi z motorjem) in zagotavljajo gladko delovanje sistema.

Kakšna je razlika med hibridom in bencinom?

Kombinacija bencinskega motorja in elektromotorja pomeni, da hibridna vozila porabijo veliko manj goriva kot motorji z notranjim izgorevanjem. Pri mestni vožnji je poraba goriva le 2 litra na 100 km. Hibridni avtomobili so tudi tišji in okolju prijaznejši.