Plinski ali oljni amortizerji - prednosti, slabosti, mnenja, cene. Vodnik

Večina ljubiteljev tuninga, ki spreminja vzmetenje svojega avtomobila, zamenja oljne blažilnike s plinskimi. In prav je tako, saj so njihove zmogljivosti boljše.

Mnogi vozniki verjamejo, da so blažilniki avtomobilski deli, ki vplivajo le na udobje vožnje. Medtem je od teh elementov odvisna tudi varnost vožnje. Poleg pnevmatik so za oprijem vozila na cesti kritični blažilniki.

Po drugi strani pa slab oprijem pnevmatike povzroča težave pri delovanju ABS in ESP. Za pravilno delovanje teh sistemov morajo biti kolesa vozila vedno v stiku s tlemi.

Razen v primeru puščanja olja ali nenadne okvare olja se obraba blažilnikov pojavlja postopoma, pogosto ne da bi voznik tega opazil. Medtem pa se zaradi obrabljenih blažilnikov lahko teža avtomobila pri zaviranju premakne od zadaj naprej. Ta premik teže lahko znatno zmanjša učinkovitost zavor na zadnji premi. Poleg tega se zmanjša oprijem pnevmatik, kar poveča zavorno pot.

Glej tudi: Coilover vzmetenje. Kaj daje in koliko stane? Vodnik 

Okvarjen blažilnik pomeni daljšo zavorno pot, hitrejšo obrabo komponent vzmetenja in neusklajene žaromete.

Tipični znaki okvarjenih blažilnikov so: kolesa od tal in poskakivanje pri močnem zaviranju, občutno nagibanje karoserije pri zavijanju, učinek "lebdenja" in "nihanja" avtomobila pri premagovanju na primer lepilnih poti, prečne napake, neenakomernost obraba pnevmatik, puščanje olja iz blažilnika.

Oglas

Oljni amortizerji

Obstajata dve glavni vrsti amortizerjev: olje in plin / olje. Slednji so v obtoku preprosto plinasti. Uporablja se še ena delitev: na dvocevne in enocevne amortizerje. Prvi so oljni amortizerji, pri katerih je drugi z batom in ventili nameščen v eno cev (telo).

Telo je le rezervoar za hidravlično olje, ki je blažilni faktor. Ventili omogočajo pretok olja med obema cevma. Vse delo opravi oljna loputa v zračnici.

Prednost blažilnikov, napolnjenih z oljem, je njihova enostavna zasnova (ki ima za posledico zmerno ceno) in relativno visoka vzdržljivost. In če pride do poškodb, potem poleg ekstremnih situacij (na primer, ko kolo pri visoki hitrosti zadene prečno oviro) oljni amortizerji počasi izgubljajo svojo učinkovitost.

Glejte tudi: Nizkoprofilne pnevmatike – prednosti in slabosti 

Prednost teh amortizerjev je, da jih je mogoče regenerirati. Vendar pa je takšna popravila več let izvajalo majhno število tovarn. Razlog je v tem, da je cena amortizerjev močno padla, regeneracija pa ni vedno donosna.

Obstajajo pa tudi slabosti. Najpomembneje je, da so z oljem napolnjeni amortizerji težki in imajo konstantno linearno silo blaženja. Zato pri uglaševanju niso dobrodošli.

Plinski amortizerji

Seveda govorimo o oljno-plinskih amortizerjih. V tem primeru je zasnova sestavljena samo iz ene cevi, v kateri je nameščen bat. Poleg olja je dušilni faktor tudi stisnjen plin (dušik), ki je zapakiran v spodnji del cevi in ​​ločen od olja s premično pregrado.

V tem primeru ostane amortizer ves čas pod nadzorom kolesa, saj plin "deluje" hitreje kot olje. Zato se plinski blažilnik hitreje odziva na površinske nepravilnosti in poskrbi za boljši oprijem kolesa na njej.

Glejte tudi: Športni zračni filtri – kdaj vlagati? 

Lastnosti oljno-plinskih blažilnikov so bolj toge kot lastnosti blažilnikov, napolnjenih z oljem. Zaradi tega jih priporočajo voznikom, ki imajo hitre avtomobile in vozijo dinamično, pa tudi tistim, ki želijo uglasiti svoje avtomobile.

Pomanjkljivost plinskih blažilnikov je njihova občutljiva zasnova. Če je tesnilo poškodovano, tudi če je manjše, lahko zaradi puščanja plina hitro izgubi svoje lastnosti.

K njihovi višji ceni od oljnega blažilnika prispeva tudi precej zapletena zasnova takšnih blažilnikov, čeprav ni bistvenih razlik. 

Preverite cene amortizerjev na shoppie.regiomoto.pl

Cene za oljne amortizerje se začnejo od 20 PLN (spredaj/zadaj), za plinske amortizerje pa od 50 PLN (spredaj) ali od 45 PLN (zadaj). Toda izdelki z blagovno znamko - tako originalni kot nadomestki - so večkrat dražji. In to velja celo za avtomobile priljubljenih znamk.

Oljni amortizerji

Prednosti

enostavna konstrukcija

visoka moč

primerna cena

konz

počasna masa

počasna reakcija na neenakost

Oljni plinski amortizerji

Prednosti

hiter odziv na nepravilnosti

lahka teža

najboljše vlečne lastnosti avtomobila

konz

dovzetnost za nenadne poškodbe

višja cena

Po mnenju strokovnjaka

Jan Nagengast, vodja službe Nagengast Gdańsk, ki je specializirana za popravila vzmetenja.

- Amortizer izgubi svoje lastnosti po 80-100 tisoč kilometrih in ga je treba zamenjati. Seveda je odvisno tudi od načina vožnje voznika. Obstajajo primeri, ko dobimo avtomobile z nemenjanimi amortizerji po 150-20 km ali več, njihovo stanje pa je še vedno zadovoljivo. Praviloma vsakih XNUMX tisoč km preverite stanje amortizerjev na posebnem testerju. To pa še ni vse, saj morate poleg mehanskega preizkusa pregledati tudi amortizerje, na primer glede tesnjenja ali drugih poškodb. Zelo pomembna stvar je gumijasto ohišje amortizerja. To komponento ščiti pred vodo, umazanijo in drugimi onesnaževalci. Pri menjavi amortizerja ne pozabite zamenjati tudi odbijača, ki ščiti pred tako imenovanim udarcem amortizerja. Amortizerje je treba zamenjati v parih na os. Ideja je ohraniti enake lastnosti. Vendar je včasih sprejemljivo pustiti starega. blažilnik na drugem kolesu iste osi, če razlika v zmogljivosti z novim blažilnikom ne presega 15 odstotkov.

Wojciech Frölichowski

Oglas