Plinska instalacija: stroški montaže in pogoji za vračilo vzorcev avtomobilov
Primerjali smo cene LPG inštalacije za priljubljene rabljene avtomobile in stroške vožnje na plin, dizel in avtoplin.
Ne glede na to, ali cene goriva rastejo ali padajo, je bencin za polovico cenejši od bencina ali dizla. Ta teden naj bi po mnenju analitikov e-petrol.pl avtoplin stal 2,55-2,65 PLN/l. Za neosvinčeni bencin 95 je predvidena cena 5,52-5,62 PLN/l, za dizelsko gorivo pa 5,52-5,64 PLN/l.
Preberite tudi: Primerjava plinskih naprav XNUMX. in XNUMX. generacije - zaporedje naprej
Pri takšnih cenah ni presenetljivo, da se vse več voznikov odloča za vgradnjo HBO na svoje avtomobile. Vse pogosteje so to lastniki avtomobilov, starih deset let in mlajših. Motorji teh vozil zahtevajo vgradnjo inštalacij tretje in četrte generacije, t.i. dosledno.
Glej tudi: Trenutne cene goriva na bencinskih črpalkah v vseh regijah - pokrajinskih mestih in širše
»So dražji od enot druge generacije, vendar zagotavljajo pravilno delovanje motorja,« poudarja Wojciech Zielinski iz podjetja Awres v Rzeszowu, ki je specializirano za namestitev in vzdrževanje utekočinjenega naftnega plina.
Zaporedni sistem za dovajanje plina v vsak valj je podoben bencinskemu injektorju. To med drugim omogoča zmanjšanje porabe plina za 5 odstotkov.
Glej tudi: vodni avto? na Poljskem jih je že 40!
Proizvajalci novih avtomobilov se vse pogosteje odločajo za vgradnjo plinske inštalacije v tovarni ali na pooblaščenih servisih. Takšne avtomobile ponujajo znamke, kot so Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai in Opel.
Ker so rabljeni avtomobili bolj priljubljeni, smo na primeru šestih avtomobilov preverili, koliko denarja je treba pripraviti za vgradnjo LPG in v kolikšnem času se bo investicija povrnila. Predvidevali smo, da bo poraba plina približno 15 odstotkov večja. kot bencin. Pomembno je, da se v avtomobilu, opremljenem s sekvenčno namestitvijo, motor zažene na bencin. Na to gorivo deluje, dokler se ne segreje. Zato pri vožnji na utekočinjen plin avtomobil uporablja tudi bencin. Kot so poudarili mehaniki, gre za majhne količine – približno 1,5 odstotka. normalna poraba goriva. To smo upoštevali pri izračunu.
Stroškov vzdrževanja nismo upoštevali, saj avto potrebuje vzdrževanje in popravilo, ne glede na to, na katero gorivo poganja. Preverili pa smo, koliko stane ta dodatna storitev. V primeru serijske namestitve je treba vsakih 15 pregledati, analizirati programsko opremo, ki krmili celoten sistem, in zamenjati plinske filtre. Stane 100-120 PLN.
Glej tudi: Kalkulator LPG: koliko prihranite z vožnjo na avtoplin
Ko se odločate za plinsko napeljavo, morate upoštevati tudi višje stroške vzdrževanja. Lastnik avtomobila na tradicionalno gorivo – tako bencin kot dizel – plača zanj 99 PLN. Vozniki vozil na utekočinjen plin morajo za tehnični pregled plačati 161 PLN.
Pomanjkljivost dizelskih motorjev je njihova občutljivost na gorivo nizke kakovosti. Pogosto zahtevajo draga popravila sistema za vbrizgavanje. Vozniki se pritožujejo tudi nad dizelskimi filtri trdih delcev, turbopolnilniki in dragimi dvomasnimi sklopkami.
Glej tudi: plinska instalacija na avtomobilu. Katera vozila so najbolj primerna za vožnjo na LPG?
Tukaj so izračuni za namestitev pravega plinskega sistema za več rabljenih vozil iz različnih tržnih segmentov. Pod infografiko najdete dodatne informacije o posebnostih LPG sistemov za posamezna vozila.
Oglas
Fiat Punto II (1999-2003)
Najbolj priljubljen bencinski motor je 1,2 osemventilski agregat s 60 KM. Avto je mogoče kupiti na sekundarnem trgu za približno 8-9 tisoč PLN. zlot. Zahteva montažo serijske namestitve približno 2300 PLN.
Poraba bencina: 9 l / 100 km (50,58 PLN)
Poraba dizelskega goriva (motor 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (39,41 PLN)
Poraba plina: 11 l / 100 km (29,04 PLN)
Cena spremembe: 2300 zł
Prihranek bencina in plina na 1000 km: 215,40 zł
Povračilo stroškov: 11 tisoč. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003)
Vozniki za prehod na LPG pogosto izberejo motor 1,6 z močjo 101 KM. Cena rabljenega VW Golfa od začetka proizvodnje je okoli 9-10 tisoč PLN. zlot. Zahteva montažo serijske namestitve približno 2300 PLN. Pri avtomobilih, izdelanih po letu 2002, je cena lahko približno 200-300 PLN višja (zaradi dražje elektronike).
Poraba bencina: 10 l / 100 km (56,20 PLN)
Poraba dizelskega goriva (motor 1.9 TDI 101 KM): 8 l / 100 km (45,04 PLN)
Poraba plina: 12 l / 100 km (31,68 PLN)
Cena spremembe: 2300-2600 PLN
Prihranek bencina in plina na 1000 km: 245,20 zł
Povračilo stroškov: 11 tisoč. km
Honda Accord VII (2002-2008)
Na sekundarnem trgu bomo kupili dobro ohranjen model z bencinskim motorjem 2,0 s 155 KM. za približno 23-24 tisoč zlotov. zlot. Da bi avto dobro deloval na plin, je potrebna zaporedna namestitev napredne elektronike za približno 2600-3000 PLN.
Poraba bencina: 11 l / 100 km (61,82 PLN)
Poraba dizelskega goriva (motor 2.2 i-CTDI 140 KM): 8 l / 100 km (45,04 PLN)
Poraba plina: 13 l / 100 km (34,32 PLN)
Cena spremembe: 2600-3000 PLN
Prihranek bencina in plina na 1000 km: 275 zł
Povračilo stroškov: 11 tisoč. km
Citroen Berlingo II (2002-2008)
Avto v tej različici lahko kupite za približno 10-12 tisoč. zlot. Zelo priljubljen je pri varčnih in vzdržljivih dizelskih motorjih 1,6 in 2,0 HDI. A zanimiva alternativa zanje je 1,4 bencinski agregat z močjo 75 KM, podprt s plinsko inštalacijo. Da avtomobil ne bi prinesel neprijetnih presenečenj, bi morali investirati v sekvenčni sistem z naprednejšo elektroniko. Wojciech Zielinski ocenjuje stroške obnove na približno 2600 PLN.
Poraba bencina: 10 l / 100 km (56,20 PLN)
Poraba dizelskega goriva (motor 2.0 HDi 90 KM): 8 l / 100 km 45,04 PLN)
Poraba plina: 12 l / 100 km (31,68 PLN)
Cena spremembe: 2600 zł
Prihranek bencina in plina na 1000 km: 245,20 zł
Povračilo stroškov: 11 tisoč. km
Mercedes E-razred W210 (1995-2002)
Poleg široke ponudbe "okularnih" dizelskih agregatov lahko kupite tudi zanimive bencinske motorje. To je na primer 3,2-litrski V6 z zmogljivostjo 224 KM. Zaradi velikega apetita po gorivu mnogi vozniki takšne avtomobile predelajo na plin. Možna je samo serijska namestitev, in ker ima motor dva dodatna cilindra, bo strošek precej višji. Predvsem zaradi dodatnih injektorjev in obsežnega elektronskega sistema.
Poraba bencina: 17 l / 100 km (95,54 PLN)
Poraba dizelskega goriva (motor 2.9 TD 129 KM): 9 l / 100 km (50,67 PLN)
Poraba plina: 19 l / 100 km (50,16 PLN)
Cena spremembe: 3000 zł
Prihranek bencina in plina na 1000 km: 453,80 zł
Povračilo stroškov: 7 tisoč. km
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
To je eden najbolj priljubljenih avtomobilov v svojem razredu na trgu. Veliko teh avtomobilov je prišlo na Poljsko iz ZDA. Poljaki so jih kupovali predvsem, ko se je dolar trgoval po rekordno nizki ceni, pod 2 złoty. Čeprav je bil ta model opremljen z dizelskim motorjem 3,0 CRD, ima večina avtomobilov zmogljive bencinske motorje pod pokrovom. Zelo priljubljena je različica 4,7 V8 235 KM. Takšen avto je mogoče kupiti za približno 40 tisočakov. PLN, vendar je prehod na plin s svojim apetitom za gorivo dejansko nujen. Primerna zaporedna namestitev in velika 70-litrska posoda za plin bosta stala okoli 3800 PLN.
Poraba bencina: 20 l / 100 km (112,40 PLN)
Poraba dizelskega goriva (motor 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (61,93 PLN)
Poraba plina: 22 l / 100 km (58,08 PLN)
Cena spremembe: 3800 zł
Prihranek bencina in plina na 1000 km: 543,20 zł
Povračilo stroškov: 7 tisoč. km
***Pri izračunu stroškov smo izhajali iz povprečne porabe goriva, ki so jo navedli lastniki avtomobilov. Izračunali smo povprečne cene goriva v državi, ki so jih zabeležili analitiki portala e-petrol.pl 13. marca: Pb95 – 5,62 PLN/l, dizel – 5,63 PLN/l, utekočinjeni plin – 2,64 PLN/l.
Gubernija Bartosz
fotografija Bartosz Guberna
