Futurliner, tovornjak prihodnosti družbe General Motors

V XNUMX in XNUMX letih nobena država na svetu ni govorila bolje o prihodnosti kot Združene države. Velik uspeh Chicaška razstava "Doba napredka" zgodnjih XNUMX, je opomnilo podpredsednika General Motors Charlesa F. Ketteringa, da je organiziral vrsto razstav na tehnologija motorjaki bi lahko potoval po državi, da bi "živi milijone ljudi" za prihodnost.

Procesija, ki je šla po ulicah različna mesta in ki se je ustavil v posebnem prostoru, ustvarjenem v skladu z vsemi atributi sejemje običajno nastala iz 24 tovornjakov, 11 osebnih vozil, 4 kombijev in enega ducat motorjev... Ponavljani do 56. leta so bili zelo uspešni, saj je bilo ocenjenih 13 milijonov obiskovalcev.

Parada napredka

Prva parada napredka je potekala na Floridi leta 36, GM pa je zasnoval in izdelal osem tovornjakov poznan kot Silver Top Streamliners marširajte in nosite enega filmsko platno ali pa so se spremenili v rudimentarne škatle. Bilo je tako uspešno, da so štiri leta pozneje izdelali še dvanajst tovornjakov, tokrat zares. futuristi.

Poklicali so jih Futurliner in morali so sodelovati na paradi, prinesti potrebno gradivo za predstavo, predvsem pa so morali spremeniti v oder, v pisarni, v potujočem muzeju. Bili so približno 10 metrov, višina (do strehe kabine) 3 metre in 60, tehta 11 ton in je izdelana na okvirju Vojaški GMC.

Kot borec

Ohišje, rdeče in srebrno, z napisi tipični liki tistega časapoleg preoblikovanja v oder ali mobilno pisarno je bil opremljen z desetimi vrati in različnimi loputami; lahko rečemo, da je bil rodonačelnik sodobnih »mobilnih hišic«.

Kabina je bila dokaj visoka in je bila osrednja in vgrajena. pleksi steklo, material, iz katerega so bile takrat zgrajene pilotske kabine borcev. je bil eno mestoTudi armaturna plošča in velik bel volanski obroč sta bila takrat oblikovno in konceptualno zelo moderna.

Inline šestica s prostornino manj kot pet litrov

Prvotno ga je poganjal neustrezen 4-valjni dizelski motor s štirikolesnim pogonom; pa je bilo prepočasi in v 53. let nov bencinski motor, 302-valjni vrstni GMC 6, od 4.949 cm, tudi vojaškega izvora.

Pravzaprav je bilo v 53 vseh 12 izvodov "revidiranih" s popravkom nekaterih napak in dodatkom različne aksessuary, na primer klimatsko napravo, da bi voznik, ki je "kuhal" v kabini iz pleksi stekla, imel minimalno udobje.

Ne strela

Hitrost seveda ni bila ena od prioritet Parade napredka, vendar menjalnik je bil osemstopenjski, 4 dolge in 4 kratke; če to ne bi bilo dovolj, bi lahko voznik osebno izbral nadaljnjo redukcijo od priključne gredi, kar bi lahko privedlo do nadaljnjih 24 prestavnih razmerij.

Dosegel je i 72 kmin opremljena z dvema 170-litrskima rezervoarjema za zmanjšanje zastoja, se zdi, da velike bobnaste zavore ne zadostujejo za vso to težo; tako zelo, da to pravijo med parado nekateri Futurlinerji so trčili prav zaradi neustrezne zavore... Ko se je parada ali napredek končala, je bilo dvanajst Futurliners prodali ali podarili dobrodelne organizacije.

XNUMX-letna obnova

Z leti so se sledovi dvanajstih Futurliners izgubili, medtem ko so v General Motors, se je nekdo odločil pokazati zanimanje za te prave stilske vaje. Na začetku devetdeseta leta Bilo jih je devet, nekaj so jih v ZDA zapustili in »razstavili«, nekatere so preoblikovali in uporabljali predvsem v reklamne namene.

Bila je ena zelo zmanjšana, a praktično nedotaknjena številka 11, ki so jo našli v Chicagu. Skupina kanadskih zaposlenih v GM-u ga je kupila za malo denarja, skoraj za ceno železa in v več kot desetletju odlično obnovljena tako mehansko kot telo. 

Med dražbo Barrett Jackson, ena najbolj priznanih klasičnih avtomobilskih komercialnih organizacij, je bila številka 11 Futurliner prodana za osupljivo 4.320 tisoč dolarjev. Ja, prav ste prebrali štiri milijone tristo dvajset tisoč dolarjev... Ni slabo za starodobni tovornjak.