FPV se boji uničiti legendo GT-HO
Medtem ko so trenutni podatki o prodaji nižji od leta 2009, je Barrett prepričan, da bo nadgradnja motorja vrnila blagovno znamko FPV na pravo pot.
Generalni direktor proizvajalca športnih avtomobilov ne želi, da bi se ga spominjali kot človeka, ki je uničil legendo GT-HO. Ko je spregovoril ob predstavitvi nove linije V8 s kompresorjem na osnovi Falcona, ki bo naprodaj konec oktobra po nastopu na avstralskem mednarodnem avtomobilskem salonu v Sydneyju, Barrett očitno želi narediti nekaj podobnega GT-HO.
Vendar je razumljivo, da ga skrbi, da bi uničil legendo avtomobila in njegov legendarni status. "Ostal bom pri svoji izjavi, da sem si jo vedno želel zgraditi, vendar se ne strinjam s pomembnim mnenjem, da tega ne bi smeli početi," pravi.
Poseben projektni avtomobil se še vedno zdi verjeten – z dovolj prostora za povečan pritisk na V8, a brez slavne značke – in Barrett upa, da bo naredil nekaj, na kar bodo čez 30 let gledali z enako naklonjenostjo.
"GT-HO ni samo avto, je legenda in nočem biti tisti, ki ga bo polnil," pravi. Novi prodori v segmente športnih terencev in majhnih avtomobilov so bili prav tako zadržani s predstavitvijo Focusa RS, kupci pa lahko pričakujejo, da se bo FPV za zdaj osredotočil na svojo osrednjo nišo, hitrejše Falcone.
»Trdno verjamem, da bomo spet avtomobilsko podjetje GT. "Pobegnili smo od tega - zgradili smo blagovno znamko, vendar mislim, da bomo v naslednjih 6-12 mesecih vrnili ljudi," pravi.
Medtem ko so trenutni podatki o prodaji nižji od leta 2009, je Barrett prepričan, da bo nadgradnja motorja vrnila blagovno znamko FPV na pravo pot. »Od konca maja nismo izdelali niti enega motorja V8, julija sploh ni bilo proizvodnje ... vse je bilo osredotočeno na to lansiranje.
"Naslednje leto bomo vrnili več kot 2000 enot in zmanjšali vrzel pred našim glavnim konkurentom – rad bi videl, da jih premagamo do konca prihodnjega leta v smislu prodaje Commodore v primerjavi s Falconom," pravi.
Izvoz izven novozelandskega trga je malo verjeten, toda generalni direktor Prodrive Asia-Pacific Brian Mears meni, da ima motor številne uporabe poleg FPV.
“V smislu razvoja motorja Coyote in tega, kako smo ga razvili, verjamem, da je edinstven v svetu Forda in Prodrivea in zagotovo si bom prizadeval, da bo ta motor na voljo Fordu po vsem svetu.
"Ne poznam njihovih načrtov, zato imajo morda druge načrte," pravi. Avstralsko podjetje je izdelalo neverjeten avstralski motor in izkoristili bomo vsako priložnost, da povečamo proizvodnjo tega motorja.
