Ford Ranger. Takole izgleda naslednja generacija. Katere spremembe?
Ponudba motorjev Ranger vključuje preverjene in zanesljive pogonske sklope, vključno z zmogljivim turbodizelskim V6. Kaj je še drugače pri novem Rangerju?
Vidimo novo masko in žaromete v obliki črke C. Ford Ranger prvič ponuja matrične LED žaromete. Pod novo karoserijo je prenovljeno podvozje s 50 mm daljšo medosno razdaljo in 50 mm širšo koloteko kot prejšnji Ranger. Podaljšek tovornjaka 50 mm se morda zdi majhen, vendar je velika razlika, zlasti za tovorni prostor. To pomeni, da bodo stranke lahko naložile tako osnovne obremenitve kot palete polne velikosti. Rangerjeva sprednja zasnova ponuja več prostora v motornem prostoru za novi pogonski sklop V6 in je pripravljena na morebitno uvedbo drugih tehnologij pogonskega sklopa v prihodnosti.
Ker so kupci želeli več moči in navora za vleko težkih prikolic in ekstremno terensko vleko, je ekipa dodala Fordov 3,0-litrski turbodizel V6, zasnovan posebej za Rangerja. Je ena od treh možnosti motorja s turbopolnilnikom, ki so na voljo ob lansiranju na trg.
Naslednja generacija Rangerja bo na voljo tudi z XNUMX-litrskimi, vrstnimi štirimi, enim turbo in bi-turbo dizelskimi motorji. Osnovni motor je na voljo v dveh različnih pogonskih različicah,
Inženirji so premaknili sprednjo os za 50 mm naprej, da bi dobili boljši pristopni kot, in povečali širino koloteka, da bi povečali terensko zmogljivost. Oba dejavnika izboljšata občutek na terenu. Blažilniki zadnjega vzmetenja so prav tako premaknjeni iz okvirja, kar izboljšuje udobje voznika in potnikov, tako na asfaltiranih cestah kot zunaj cest, ne glede na to, ali imate velik tovor ali pa je v kabini le poln komplet potnikov.
Glej tudi: Zaradi prehitre vožnje sem izgubil vozniško dovoljenje za tri mesece. Kdaj se to zgodi?
Kupcem bosta na voljo na izbiro dva sistema štirikolesnega pogona – z elektronsko vključitvijo obeh osi med vožnjo ali nov napreden stalni sistem štirikolesnega pogona z načinom »nastavi in pozabi«. Vsako tekaško vleko olajšajo dvojne kljuke, vidne v sprednjem odbijaču.
V središču Rangerjeve komunikacije je velik 10,1- ali 12-palčni zaslon na dotik v sredinski konzoli. Dopolnjuje popolnoma digitalno kabino in vsebuje Fordov najnovejši sistem SYNC, ki ga je mogoče upravljati z glasom za nadzor komunikacijskih, zabavnih in informacijskih sistemov. Poleg tega vam tovarniško nameščen modem FordPass Connect omogoča povezovanje s svetom na poti, ko ste povezani z aplikacijo FordPass, zaradi česar so stranke nedosegljive, ko niso doma. FordPass izboljšuje udobje vožnje s funkcijami, kot so daljinski zagon, oddaljeni podatki o statusu vozila ter daljinsko zaklepanje in odklepanje vrat z mobilne naprave.
Naslednja generacija Rangerja bo od leta 2022 izdelana v Fordovih tovarnah na Tajskem in v Južni Afriki. Ostale lokacije bodo objavljene naknadno. Seznami naročnin za Next Generation Ranger se bodo v Evropi odprli konec leta 2022 in bodo strankam dostavljeni v začetku leta 2023.
Glejte tudi: Nova Toyota Mirai. Avto na vodik bo med vožnjo očistil zrak!
