Ford Ranger Raptor 2022. Motor, oprema, tekaška sposobnost

Ford predstavlja povsem nov tovornjak Ranger Raptor s 3-litrskim motorjem EcoBoost V6 z dvojnim turbopolnilnikom, ki razvije 288 KM. in največji navor 491 Nm. Povsem novi Raptor je prvi Ranger naslednje generacije, ki je prispel v Evropo.

Naslednja generacija Ranger Raptor, ki jo je razvil Ford Performance, je napredna različica novega Rangerja. Dobave strankam se bodo začele v zadnjem četrtletju 2022. Na trgu je avtomobil v segmentu, ki vključuje Isuzu D-Max, Nissan Navara in Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Več moči

Ljubitelji trde zmogljivosti bodo navdušeni nad uvedbo povsem novega 3-litrskega bencinskega motorja EcoBoost V6, ki ga je razvil Ford Performance za proizvodnjo 288 KM. in 491 Nm navora. 

6-litrski motor EcoBoost V75 z dvojnim turbopolnilnikom je izdelan iz litega železa, ki je približno 75 odstotkov močnejši in XNUMX odstotkov trši od običajnega litega železa. Ford Performance je zagotovil, da se motor takoj odzove na spremembe v položaju plina, in sistem turbopolnilnika, ki je izdelan iz dirkalnika, podoben tistemu, ki je bil prvič uporabljen v avtomobilih Ford GT in Focus ST, zagotavlja odziv "turbo-port" na plin. . in takojšnje povečanje moči.

Ta sistem, ki je na voljo v načinu Baja, drži loputo za plin odprto tri sekunde po tem, ko voznik sprosti stopalko za plin, kar omogoča hitrejši povratek moči, ko ga znova pritisnete pri izstopu iz ovinka ali po menjavi prestave. Še več, za vsako od prestav naprednega 10-stopenjskega samodejnega menjalnika je motor programiran z individualnim boost profilom, ki prav tako izboljša zmogljivost.

Voznik lahko izbere želeni zvok motorja s pritiskom na gumb na volanu ali z izbiro načina vožnje, ki uporablja eno od naslednjih nastavitev:

• tiho – postavlja tišino pred zmogljivost in zvok, kar vam omogoča ohranjanje dobrih odnosov s sosedi, če lastnik Raptorja uporablja avto v zgodnjih jutranjih urah
• Običajno - Zvočni profil, zasnovan za vsakodnevno uporabo, ponuja izrazit zvok izpuha, vendar ne preglasen za vsakodnevno vožnjo po ulici. Ta profil se privzeto uporablja v načinih vožnje Normal, Slippery, Mud/Ruts in Rock Crawling.
• Športno – ponuja glasnejši in bolj dinamičen zvok izpuha
• nizka – najbolj izrazit zvočni posnetek izpušnega sistema, tako glede glasnosti kot zvoka. V načinu Baja se izpuh obnaša kot brezkompromisno zgrajen potovalni sistem. Ta način je samo za uporabo na terenu.

Trenutni 2-litrski twin-turbo dizelski motor bo še naprej na voljo v novem Ranger Raptorju od leta 2023 – specifične tržne podrobnosti bodo na voljo pred lansiranjem vozila.

Ford Ranger Raptor. Za terensko vožnjo

Fordovi inženirji so popolnoma preoblikovali vzmetenje koles. Nove visoko trdne, a lahke aluminijaste zgornje in spodnje krmilne roke, daljša vzmetenja spredaj in zadaj ter izboljšane gonilke Watt so zasnovane tako, da zagotavljajo boljši nadzor vozila na neravnem terenu pri visokih hitrostih.

Nova generacija 2,5-palčnih blažilnikov FOX® z notranjim obvodom ventila Live Valve ima najsodobnejši nadzorni sistem z dušenjem, ki zaznava položaj. 2,5-palčni blažilniki so najnaprednejši te vrste, ki so jih kdaj vgradili v Ranger Raptor. Polnjene so z oljem, obogatenim s Teflonom™, ki zmanjša trenje za približno 50 odstotkov v primerjavi z amortizerji, uporabljenimi v modelu prejšnje generacije. Čeprav so to komponente FOX®, je Ford Performance opravil prilagoditev in razvoj z uporabo računalniško podprtega oblikovanja in testiranja v resničnem svetu. Vse od nastavitev vzmeti do nastavitev višine vzmetenja, natančne nastavitve ventilov in drsnih površin cilindrov je zasnovano za doseganje popolnega ravnovesja med udobjem, vodljivostjo, stabilnostjo in odličnim oprijemom na asfaltu in brezpotju.

Uredništvo priporoča: Vozniško dovoljenje. Koda 96 za vleko prikolice kategorije B

Notranji obvodni sistem Live Valve, ki deluje v povezavi z izboljšanimi načini vožnje Ranger Raptor, je bil izboljšan, da bi zagotovil boljše udobje na cesti in višje terenske zmogljivosti tako pri visokih kot pri nizkih hitrostih. Poleg delovanja z različnimi načini vožnje ima sistem vzmetenja možnost delovanja v ozadju in tako pripravi avto na spreminjajoče se vozne razmere. Ko je loputa stisnjena, različne cone v sistemu obvoda ventila zagotavljajo podporo, potrebno za določen hod, in obratno, ko se blažilniki odbijejo do polne višine.

Za zaščito pred učinki resnega trka po pristanku pickupa, na dirki preizkušen sistem FOX® Bottom-Out Control zagotavlja največjo silo blaženja v zadnjih 25 odstotkih vožnje udarca. Poleg tega lahko sistem okrepi zadnje blažilnike, tako da Ranger Raptor ne niha pri močnem pospeševanju, kar ohranja visoko stabilnost avtomobila. Z blažilniki, ki zagotavljajo pravo količino blažilne sile v katerem koli položaju, Ranger Raptor zagotavlja stabilnost tako na cesti kot na stezi.

Zmožnost Ranger Raptor za obvladovanje neravnega terena je izboljšana tudi z robustnimi pokrovi podvozja. Sprednja blazinica je skoraj dvakrat večja od standardnega Rangerja naslednje generacije in je izdelana iz 2,3 mm debelega visoko trdnega jekla. Ta plošča v kombinaciji z drsno ploščo motorja in pokrovom menjalnika je zasnovana za zaščito ključnih komponent, kot so hladilnik, volan, sprednji prečni nosilec, oljna posoda in sprednji diferencial. Dvojni vlečni kavlji spredaj in zadaj olajšata spuščanje vašega avtomobila iz neravnega terena. Njihova zasnova omogoča dostop do enega od kavljev, če je dostop do drugega otežen, omogoča pa tudi uporabo pasov pri izvlečenju avtomobila iz globokega peska ali gostega blata.

Ford Ranger Raptor. Trajni pogon 4×4

Ranger Raptor je prvič dobil nadgrajen sistem trajnega štirikolesnega pogona s popolnoma novim dvostopenjskim elektronsko krmiljenim prenosnim ohišjem, povezanim s prednjim in zadnjim diferencialom, ki ga je mogoče zakleniti.

Sedem izbirnih načinov vožnje, vključno z načinom Baja, ki prilagaja elektroniko vozila za največjo zmogljivost med hitro terensko vožnjo, pomaga novemu Rangerju Raptor pri obvladovanju vseh vrst podlag, od gladkih cest do blata in kolesnic.

Vsak način vožnje, ki ga lahko izbere voznik, prilagaja vrsto elementov, od motorja in menjalnika do občutljivosti in kalibracije ABS, nadzora oprijema in stabilnosti, aktiviranja izpušnega ventila, krmiljenja in odziva na plin. Poleg tega se merilniki, informacije o vozilu in barvne sheme na instrumentni plošči in osrednjem zaslonu na dotik spreminjajo glede na izbrani način vožnje. 

Načini vožnje po cesti

• Normalen način – način vožnje umerjen za udobje in nizko porabo goriva
• Športni način (Sport) – prilagojeno dinamični terenski vožnji
• Drsni način - za samozavestnejšo vožnjo po spolzkih in neravnih površinah

Načini terenske vožnje

• način plezanja – zagotavlja optimalen nadzor pri vožnji pri zelo nizkih hitrostih na izjemno skalnatem in neravnem terenu
• Način vožnje po pesku – prilagoditev prestavljanja in prenosa moči glede na potrebe vožnje po pesku ali globokem snegu
• Način blata/koloza – Zagotavljanje maksimalnega oprijema pri speljevanju in ohranjanje zadostne zaloge navora
• Nižji način – vsi sistemi vozila so nastavljeni za največjo zmogljivost za vrhunsko zmogljivost pri hitrih terenskih razmerah

Naslednja generacija Ranger Raptor vključuje tudi Trail Control™, ki je enakovreden terenskemu tempomatu. Voznik preprosto izbere prednastavljeno hitrost pod 32 km/h, avto pa poskrbi za pospeševanje in zaviranje, medtem ko se voznik osredotoča na vožnjo vozila po grobem terenu.

Ford Ranger Raptor. Nov je tudi videz.

Razširjeni kolesni loki in žarometi v obliki črke C poudarjajo širino pickupa, medtem ko krepki napisi FORD na odprtini za dovod zraka in robustnem odbijaču pritegnejo poglede.

LED matrični žarometi z LED dnevnimi lučmi dvigajo osvetlitev Ranger Raptor na višjo raven. Zagotavljajo osvetlitev v ovinkih, dolge luči brez bleščanja in samodejno dinamično izravnavo za zagotavljanje boljše vidljivosti voznikom Ranger Raptor in drugim udeležencem v prometu.

Pod razširjenimi blatniki so 17-palčna platišča z ekskluzivnimi visokozmogljivimi terenskimi pnevmatikami Raptor. Funkcionalne prezračevalne odprtine, aerodinamični elementi in trpežne stranske stopnice iz litega aluminija prispevajo k slogu in funkcionalnosti tovornjaka. Zadnje LED luči so stilsko usklajene z žarometi, zadnji odbijač Precision Grey pa ima integrirano stopnico in vlečno kljuko, nameščeno dovolj visoko, da ne ogroža izstopnega kota.

V notranjosti ključni stilski elementi poudarjajo terenske zmogljivosti Ranger Raptorja in izjemno nemirno naravo. Novi sprednji in zadnji športni sedeži, ki jih navdihuje jet fighter, izboljšujejo udobje pri vožnji in zagotavljajo najboljšo podporo pri zavijanju pri visokih hitrostih.

Oranžni poudarki na armaturni plošči, oblogah in sedežih so v harmoniji z notranjo barvo osvetlitve Ranger Raptor za jantarni sijaj. Športni, visokokakovostni ogrevan usnjen volan z naslonom za palec, ravnimi oznakami in lopaticami iz lite magnezijeve zlitine dopolnjujejo športni značaj notranjosti.

Potniki imajo tudi dostop do tehnološko naprednih sistemov – ne samo, da je na voljo nova 12,4-palčna digitalna instrumentna plošča, ampak tudi 12-palčni osrednji zaslon na dotik nadzoruje komunikacijski in zabavni sistem SYNC 4A® naslednje generacije, ki ponuja brezžično povezljivost Apple. CarPlay in Android Auto™ sta na voljo kot standard. ⁴ Avdio sistem B&O® z XNUMX zvočniki zagotavlja prilagojeno zvočno izkušnjo za vsako vožnjo.

Glej tudi: Mercedes EQA - predstavitev modela