Ford Puma ST: RPM SUV - cestni test

Preizkusili smo Ford Pumo ST: športna različica majhnega ameriškega terenca je zelo zabavna v vožnji, vredna denarja in ima ogromen prtljažnik. Razpoložljivost, porabo goriva in odzivnost pri nizkih vrtljajih motorja je mogoče izboljšati

Pritožba	Dve črki ST sta že vrsto let jamstvo za tiste, ki iščejo pravo športnost.
Tehnološke vsebine	Najpomembnejši ADAS se plačujejo ločeno (850 evrov). Vendar pa prilagodljivega tempomata ni.
Užitek v vožnji	Ford Puma ST je najbolj zabaven mali SUV s pogonom na prednja kolesa na trgu.
ime	ST touch je še enemu izmed najbolj seksi otroških križancev dal še več zoprnosti.

La Ford Puma nikoli ni bil močnejši. V mladosti od coupé konec 90. let dvajsetega stoletja se je ustavil pri 125 KM. (vsaj za tiste, ki se prodajajo v Italiji) in zdaj z možnostjo ST la druga generacija medtem postanite eno majhen SUV - dosegel 200 KM

V našem Test smo testirali Ford Cougar ST in pasu и roadUgotovimo skupaj prednosti и napake otroški križanec pogon na sprednja kolesa najbolj smešen na trgu, ameriški odgovor na Mini rojak Cooper S.

Kaj se je spremenilo v primerjavi z običajno Pumo

Estetsko jih je enostavno razlikovati ST od enega Ford Puma "Standardno": spredaj najdemo v odbijač integriran cepilnik, ki spredaj v profilu poveča pritisk spredaj za skoraj 80% lita platišča 19 ″ in zadaj je okrašen z velikim spojlerjem in difuzorjem, vgrajenim v odbijač. Da ne omenjam sijajne črne strešne obloge, robov sprednje maske, pokrovov ogledal in zadnjega spojlerja ter logotipa. ST projicirano na tla iz vzvratnih ogledal.

Kar zadeva salon, opomba i Recaro sedeži in usnjen volan z ravnim dnom, medtem ko v tehničnem delu najdemo motor 1.5 turbo EcoBoost tri cilindre bencinski motor z močjo 200 KM že videti pod pokrovom Zabava ST, torzijska togost zadnjega vzmetenja se je povečala za 50%, sprednji in zadnji amortizerji Hitachi s progresivnim dušenjem, sprednji stabilizator 24 mm (zadaj 28 mm), krmiljenje bolj odziven kot 25% i zavore 17% večji (sprednji diski 325 mm in zadnji diski 271 mm) in Pnevmatike Michelin Pilot Sport 4S posebej oblikovana.

Ni dovolj za vas? 1.000 evrov več lahko kupite Paket uspešnosti ki med drugim vključuje mehanski diferencial z omejenim zdrsom Quaife in nadzor zagona.

Ford Puma ST: odlično razmerje med ceno in razredom

La Ford Cougar ST naš glavni lik cestni preizkus Ima Cena zelo zanimivo - 33.000 евро - v kombinaciji z standardna oprema bogat:

Kakovost

• Osvetljeni senčniki
• Sredinska konzola z naslonom za roke in predalom za shranjevanje
• LED zadnje luči
• Popolnoma avtomatski LED žarometi
• Zložljiv ploski sistem
• Ford Megabox
• Notranja LED osvetlitev
• Električna, zložljiva in ogrevana ogledala v barvi karoserije z vgrajenimi smerniki
• Prednji sedeži z nastavitvijo višine in ledvenega dela
• Recaro športni sedeži (ogrevani spredaj)
• Mejni prag
• Sprednje talne preproge z dvojnimi šivi
• Zadnje preproge
• Ergonomski usnjen volan, nastavljiv po višini in globini
• 19-palčna lita platišča
• Zatemnjeno steklo zadaj
• Aluminijast pedal
• Športno vzmetenje
• Kromirana izpušna cev
• Športni zadnji spojler

Zelena

• Električni servo volan - EPAS (Electric Power Steering)
• Indikator prestavljanja
• Začni in ustavi

Varno

• 7 zračnih blazin (sprednja / stranska za voznika in sovoznika ter zavesa)
• Protiblokirni zavorni sistem - ABS (protiblokirni zavorni sistem)
• Varnostna pritrdišča Isofix, integrirana na zadnjih sedežih
• Zvočni signal za zavrnitev pripenjanja varnostnih pasov sprednjih sedežev
• Klic modema v sili
• Daljinsko upravljanje centralno zaklepanje
• Zadnji tritočkovni varnostni pasovi (trije)
• EBS (elektronska porazdelitev zavorne sile)
• Sistem za zaviranje v sili - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (elektronski nadzor stabilnosti) + TCS (elektronski nadzor vleke)
• Sprednje meglenke s funkcijo zavijanja
• Samodejno zaviranje v sili z zavorno komoro po trku
• Stikalo PADI - Deaktivacija sprednje sovoznikove zračne blazine
• Komplet za popravilo pnevmatik
• Opozorilo o zapuščanju voznega pasu
• Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Ogrevano vetrobransko steklo
• Prepoznavanje prometnih znakov
• Izbirnik načinov vožnje (4 načinov)
• Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah
• Samodejni brisalci

Pameten

• Električni pomik sprednjih stekel z enim dotikom za dvig in spust (samo na voznikovi strani)
• Električna stekla zadaj
• Brezžični polnilnik za pametne telefone
• Vgrajen računalnik z barvnim zaslonom 4,2 palca
• Tempomat z avtomatskim tempomatom
• FordPass Connect (modem)
• Moj ključ
• Sprednji in zadnji parkirni senzorji
• B&O SYNC 3 z 8 -palčnim radijskim sprejemnikom TouchNav in 7 zvočniki + DAB + 2 vrati USB + zrcaljenje Apple
• Avtomatska klimatska naprava
• 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča
• Zagon brez ključa
• Vstop brez ključa
• Prostorski in obodni alarmi

Na koga je naslovljen

Tistim, ki so odraščali z malo paprike, kot je Zabava ST zdaj pa si je ustvarila družino: popoln crossover za otroke, ki se zabavajo na progi in spremljajo otroke v šolo.

Vožnja: prvi zadetek

Naše prvo srečanje z Ford Cougar ST potekal na progi, naravni habitat majhen SUV Ameriški športni avtomobil: Med vogali kroga Lainate se je zelo slab režen križanec Blue Oval izkazal za zelo okretnega in privlačnega na cesti, tudi za izkušene voznike, ki jih eden podpira. krmiljenje zelo naravnost, vzvod Hitro ki se nikoli ne zatakne in zavorni sistem, ki je vedno pripravljen tudi po zelo intenzivni uporabi. Štirje načini vožnje: Eko, Redni zagon, Športno (hitrejši odziv motorja in stopalke za plin ter povečana prostornina) e skladbo (za uporabo na tirih: onemogočen nadzor oprijema in omejen ESP).

Il motor 1.5 turbo EcoBoost tri cilindre bencin - zelo bogat s konji (200) in navorom (320 Nm) in z pristranskost vsebina, ki vam omogoča prihranek pri zavarovanju OSAGO - ponuja nore lastnosti: največja hitrost 220 km / h in 0 sekund "100-6,7". Želimo si le, da bi imeli še bolj privlačen zvok in hitrejši nizkotonski odziv.

Vožnja: končna ocena

Po zapustitvi vezja smo lahko ocenili kalibracijo suspenzije z dne Ford Cougar STtežko, a nikoli nadležno. Tam majhen SUV športni "Yankee" se lahko enostavno uporablja kot avto za vsak dan: kompaktne zunanje mere (le 4,23 metra v dolžino), ne obsežni nosilci in parktronic standardni sprednji in zadnji del olajšata manevriranje po mestu, kljub pomanjkanju zaščite karoserije. Edina neusklajena opomba prihaja iz porabo precej visoko: tudi pri zmerni vožnji je nemogoče ostati na nadmorski višini več kot 15 km / l.

Prednosti in slabosti praktičnosti izdelka: če drži, da potniški prostor (v katerem je preveč trde plastike) ni zelo prostoren, potem velja tudi, da prtljažnik je neizmerno. Prostor v petsedežni konfiguraciji ima prostornino 456 litrov in še 80, ki jih ponuja zelo uporaben predal. Megabox na dvojnem dnu, ki vam omogoča nalaganje visokih predmetov in je enostavno čiščenje zahvaljujoč vodotesnemu pokrovu in odtočni luknji. Ko so zadnji sedeži zloženi, so konkurenti, ki jim gre bolje: kriva je elegantna oblika karoserije.

Kaj pravi o tebi

Ste pravi avtomobilski navdušenec, ki je odraščal na kruhu in bencinu, nikoli niste bili zadovoljni z običajnimi avtomobili in ste se vedno poskušali zabavati. Zdaj pa potrebujete več udobja.

specifikacija

motor	turbobencinski, 3-valjni
Moč	200 CV
emisije	155 g / km
porabo	14,5 km / l
največja hitrost	220 km / h
Acc. 0-100	6,7 z
Dolžina širina višina	4,23 / 1,81 / 1,53 metra
Prostornina prtljažnika	456 / 1.216 litrov
Prazna teža	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI občuduje napredne	Bolj "premium" kot Puma ST, vendar s 50 konjskimi močmi manj.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	Manj slabo kot Puma, vendar z dvema pozitivnima točkama, ki jih ni mogoče podcenjevati: pogon na vsa kolesa in samodejni menjalnik.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Pod pokrovom je 204 konjev, vsi električni. Stane veliko več kot Puma ST in ni tako zabavno.
Mini rojak Cooper S	Edini pravi tekmec Ford Puma ST je bolj vsestranski, udobnejši in manj požrešen od tekmeca Yankeesa, vendar ni tako prijeten za vožnjo. Visoke cene in oprema za integracijo.