Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Stavek v naslovu se nanaša predvsem na pozni prihod ameriških klasikov na evropski trg. Nekoč so jih ti pravi ljubitelji pripeljali k nam na ladjah, potem pa so bile birokratske bitke zaradi homologacije, zdaj pa je to konec. Petdeset let kasneje, odkar je original prišel na ameriške ceste, je zdaj avtomobil, ki ni namenjen samo resničnim privržencem, ampak z vsemi izboljšavami ustreza skoraj vsem evropskim standardom in pričakuje, da bodo kupci zamenjali nekatere njegove domače znamke.

O videzu, prepoznavnosti, videzu, moči in barvi ni treba izgubljati besed. Takšnega odobravanja mimoidočih že dolgo nismo videli. Vsak postanek pred semaforjem na tem območju je povzročil hitro iskanje mobilnega telefona, palec navzgor, prst s kazalcem ali samo pritrdilni nasmeh. Ne le, da je jezen pogled Mustanga že od daleč viden v vzvratnem ogledalu na avtocesti, kar omogoča tudi, da se odmaknete od tistih, ki bi se sicer ustavili na prehitevalnem pasu. Zasnova je ostala izvirna, z nekaj sodobnimi izboljšavami, podobno pa lahko rečemo tudi o notranjosti. Takoj vpadljiv je prepoznavni ameriški slog s kazalniki hitrosti, aluminijastimi letalskimi stikali, (tudi) velikim volanom, tablo z napisom leta obstoja, začinjenim z evropskimi zahtevami po kakovosti in ergonomiji. in praktičnost.

Tako na sredinski konzoli najdemo večpredstavnostni vmesnik Sync, prepoznaven po drugih evropskih modelih Ford, nosilce ISOFIX, udobne sedeže in še veliko več, kar prinaša točke evropskim kupcem. Čeprav Mustang na naš trg vstopa tudi s štirivaljnikom z atmosferskim tlakom, je bistvo tega avtomobila ideologija, ki prihaja z velikim petlitrskim motorjem V8. In tudi on je brbotal pod pokrovom te rumene zveri. Medtem ko se je Ford močno potrudil, da bi izboljšal udobje med vožnjo (prvič v zgodovini ima neodvisno vzmetenje zadaj), dinamična vožnja z ameriškim avtomobilom pa je zdaj razblinjena, čar tega avtomobila je v tišini poslušanje. na osemvaljni zvočni oder. Je odziven in privlačen na vseh področjih.

Ne, saj je 421 "konjev" dobra brca v rit. Da je treba »konje« dobro napojiti, pričajo tudi podatki iz potovalnega računalnika. Poraba pod desetimi litri je misija skoraj nemogoča. Bolj realno je dejstvo, da boste pri normalni vsakodnevni vožnji porabili 14 litrov, če želite iz avtomobila potegniti kar največ, pa bo na zaslonu prikazana številka nad 20 na 100 kilometrov. Narekovanje avtomobilskih pravil in ta Mustang se zdita kot dve ravni črti, od katerih vsaka leti v drugo smer. Ogromen atmosferski motor je dandanes večinoma zgolj domišljija in spomin na neke druge čase.

A včasih fantazija zmaga nad razumom in v tem primeru ta majhna zmaga vseeno ostane nekako ekonomsko dostopna in neboleča. Če je enobarvni vsakdanjik vaše območje udobja, ta avto ni za vas. Če si staro cesto proti Kopru predstavljate kot Route 66, bi bil ta Mustang odličen sopotnik.

Saša Kapetanovič foto: Saša Kapetanovič

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	61.200 €
Cena testnega modela:	66.500 €
Moč:	310 kW (421 KM)

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	V8 - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 4.951 cm³ - največja moč 310 kW (421 KM) pri 6.500 vrt./min - največji navor 530 Nm pri 4.250 vrt./min.
Prenos energije:	motor na zadnja kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 255/40 R 19.
Zmogljivost:	najvišja hitrost 250 km/h - pospešek 0-100 km/h v 4,8 s - poraba goriva (ECE) 13,5 l/100 km, izpust CO2 281 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.720 kg - dovoljena skupna masa np
Zunanje mere:	dolžina 4.784 mm - širina 1.916 mm - višina 1.381 mm - medosna razdalja 2.720 mm - prtljažnik 408 l - posoda za gorivo 61 l.