Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Nekateri so varčnejši, drugi pa manj, kar bi moral biti glavni razlog za uporabo bencinskega motorja z neposrednim vbrizgom, ki deluje (v varčnem načinu) na revno mešanico. Zakaj je tako, bomo napisali nekaj strani naprej, v tem članku pa bomo več o avtomobilu, ki to teorijo prepričljivo potrjuje: Fordu Mondeu z 1-litrskim motorjem z oznako SCI. SCI pomeni Smart Charge Injection – dober znak, da lahko motor z neposrednim vbrizgom deluje šibko, ko ni popolnoma obremenjen.
Pri vsakodnevni uporabi naj bi prihranil od 6 do 8 odstotkov porabljenega goriva, seveda pa je to odvisno predvsem od voznikove desne noge – težja, večja je poraba. In ker je motor sam po sebi bolj zaspan, je bila stopalka za plin med testom pogosto na tleh. Tako testna poraba ni tako nizka, kot bi pričakovali na prvi pogled – slabih 11 litrov na 100 kilometrov.
Že tako šibkejši turbo-dizelski motor je boljša stava za ekonomično porabo goriva, sploh ker ima 130 "konjev" in neverjetnih 175 Nm navora, v primerjavi s SCI-jevimi 115 konjskimi močmi in 285 Nm. Močnejši TDCI s 130 KM je precej hitrejši od SCI, a še vedno varčnejši. Tako je zmogljivost TDCI večja, poraba manjša in cena primerljiva. Natančneje: močnejši TDCI je nekaj manj kot 100 $ dražji.
Kljub temu, da SCI ni najbolj živahen motor, je vsaj navzven športnik. To so v glavnem zagotavljala 18-palčna platišča z nizko profilnimi pnevmatikami (ki so zagotavljale odličen položaj na cesti in zavorno pot), za varnost pa so poskrbeli dodatni ESP in ksenonski žarometi.
Oznaka opreme Ghia pomeni bogat izbor, vključno s samodejno klimatsko napravo, seznam dodatne opreme v preizkušenem Mondeu pa je bil dolg in raznolik. Poleg omenjenih varnostnih dodatkov in platišč so na voljo še usnjeni, električno nastavljivi in ventilatorsko hlajeni sedeži ter električno zložljiva ogledala. ...
Le nekaj manj kot 6 milijonov tolarjev. Mnogi? Menda ob upoštevanju zmogljivosti motorja, ne pa tudi avtomobila kot celote. Dobra lokacija ceste, veliko prostora in opreme upravičujejo ceno.
Dušan Lukić
Fotografija Alyosha Pavletich.
Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Osnovni podatki
| Prodaja: | Summit motorji ljubljana |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 24.753,80 € |
| Cena testnega modela: | 28.342,51 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 96 kW (130 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 10,5 z |
| Največja hitrost: | 207 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - direktni vbrizg bencina - prostornina 1798 cm3 - največja moč 96 kW (130 KM) pri 6000 vrt./min - največji navor 175 Nm pri 4250 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/40 R 18. |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 207 km / h - pospešek 0-100 km / h v 10,5 s - poraba goriva (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1385 kg - dovoljena skupna masa 1935 kg - dovoljena obremenitev strehe 100 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4731 mm; širina 1812 mm; višina 1415 mm - oddaljenost od tal 11,6 m - prtljažnik 500 l - posoda za gorivo 58,5 l. |
Naše meritve
| T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Stanje prevoženih kilometrov: 6840 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 let ( 128 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 32,5 let ( 159 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 11,4s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 18,3s |
| Največja hitrost: | 207 km / h (V.) |
| testna poraba: | 10,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 37,5m |
| AM tabela: | 40m |
Hvalimo in očitamo
videz
položaj na cesti
Oprema
zmogljivosti
Cena
poraba goriva
