Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline
Ker pa je škoda v bistvu ena, jo lahko varno preskočimo in se osredotočimo predvsem na ideje. Navdušeni smo nad enostavnostjo uporabe vseh predalov, ki jih je na armaturni plošči in v vratih res veliko. Na dolge razdalje življenjska doba imetnikov pločevink in v vročih dneh tudi zelo učinkovita klimatska naprava olajša življenje potnikom.
Za doplačilo je na voljo celo dvodelni del, zato imajo potniki v drugi vrsti svoj nadzor temperature. Ergonomija je zelo dobra, le volan je preveč raven in kljub temu, da je nastavljiv v obe smeri, se še vedno počuti kot tovornjak.
Materiali v notranjosti niso več slabši, ravno nasprotno – Galaxy je v tem pogledu v vrhu razreda velikih limuzin. Plastika je močna, a prijetna na dotik in dobro obdelana, prav tako tla, vrata in sedeži. Na prednjem sedežu se sedi zelo dobro, v drugi vrsti, ne glede na položaj sprednjega sedeža, v tretji pa je - iz očitnih razlogov - manj prostora za noge odraslih.
Sedeže je mogoče enostavno odstraniti, vzdolžno premikati in tudi zasukati, čeprav niso povsem lahki, če jih vzamete iz avtomobila. Ta usoda je pogosto doletela predvsem oba v zadnji vrsti, saj se to zgodi le osebku, ko je prtljažnik popolnoma zaseden. S petimi sedeži pa omejitve prtljage skorajda ni.
Med vožnjo zagotavlja visok položaj sedenja in posledično dobro preglednost, za limuzinske minibuse pa zelo dobro lego na cesti in vodljivost. Vzmetenje je dober kompromis med udobjem in togostjo, dirkaška mehanika pa ne. 1-litrski turbodizel z 9 konjskimi močmi, ki poganja sprednji kolesni par, je vzet iz Volkswagnovega hleva in to je dovolj. Zjutraj hodi grobo in hrupno, a po nekaj minutah postane civiliziran in ga na dolgih tekih sploh ne moti.
Z lahkoto se premika s hitrostjo okoli 160 km / h, poleg tega pa ima skromno porabo: v povprečju ciljamo na 8 litrov na sto kilometrov. Turbo vrtina ni izrazita, morda motor tik nad tekom v prostem teku zadiha, nato pa je v paru s šeststopenjskim ročnim menjalnikom odličen. Zobniki delujejo dobro, vsa motorizacija in zavore pa so suverene, tudi ko je avtomobil popolnoma naložen.
Galaxy z močnejšim motorjem TDI je po našem mnenju najboljši te vrste. Škoda (no, dobili smo), da je tukaj kljub precej bogati opremi tako drago, ki poleg sistema ESP vključuje tudi vse, kar potrebujete. V statistiki prodaje bi bilo potem še lažje zmanjšati bencinske motorje.
Boshtyan Yevshek
Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline
Osnovni podatki
| Prodaja: | Summit motorji ljubljana |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 26.967,86 € |
| Cena testnega modela: | 27.469,05 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 85 kW (115 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 13,7 z |
| Največja hitrost: | 181 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - vrstni - dizel z direktnim vbrizgom - prostornina 1896 cm3 - največja moč 85 kW (115 KM) pri 4000 vrt./min - največji navor 310 Nm pri 1900 vrt./min - motor poganja sprednji kolesi – 6-stopenjski sinhronizirani menjalnik |
|---|---|
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 181 km/h - pospešek 0-100 km/h v 13,7 s - poraba goriva (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (plinsko olje) |
| Masa: | prazna kočija 1678 |
| Zunanje mere: | dolžina 4634 mm - širina 1810 mm - višina 1762 mm - medosna razdalja 2841 mm - oddaljenost od tal 11,9 m |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 70 l |
| Škatla: | (normalno) 256 - 2610 l |
оценка
Galaxy je prostorna, uporabna in odlična mehanika. Napak je malo, zlasti pri nekaterih odločitvah glede zlaganja sedežev lahko sledite zgledu Espacea, a kot paket je zagotovo ena najbolj privlačnih enosobnih možnosti. Še posebej v kombinaciji z varčnim (vendar ne najbolj naprednim) turbodizelskim motorjem.
Hvalimo in očitamo
ekonomičen motor
dobra lokacija ob cesti
dobro rokovanje
uporabljeni materiali in zaključki
notranji prostor
glasen motor pri zagonu
visoka cena
