Ford F6X 2008 Pregled
Ford Performance Vehicles (FPV) je že tako hiter Ford Territory Turbo spremenil v nekaj neverjetnega: F6X.
Medtem ko Ford namerava nadgraditi Territory Turbo, da bo izstopal med novimi limuzinami Falcon, ga F6X že lahko razlikuje.
Njegov štirilitrski šestvaljni motor s turbopolnilnikom proizvede 270 kW in 550 Nm navora, kar pomeni, da ima pametni šeststopenjski samodejni menjalnik ZF FX6 dovolj moči za opravljanje dela.
Moč se poveča za 35 kW v primerjavi s Territory Turbo, na voljo pa je tudi dodatnih 70 Nm navora, pri čemer je na voljo vseh 550 Nm od 2000 do 4250 vrt/min.
VOŽNJA
Predmestni tempo je enostavno vzdrževati, ne da bi se turbo-šestica zaletela v rdečo črto, kar ima za posledico gladko in tiho vožnjo.
Toda skušnjavi, da bi razbili požarni zid, se je težko upreti; popušča, F6X veselo potisne naprej, z nosom navzgor in namerno voha zrak.
Sledi kickdown iz menjalnika, ki ga spremlja občuten oprijem, ki ga za zavijanje ni treba omehčati.
F6X sedi precej ravno za visokega terenca in kljub kompromisnim pnevmatikam (nameščen je na 18-palčna lita platišča z gumami Goodyear Fortera 235/55) uspe hitro obvladati ovinke. Do točke. Na koncu še vedno zmaga fizika, vendar je FPV F6X mogoče overclockati z neverjetnimi hitrostmi.
Pravzaprav bi bili Beemer X5 V8, spremenjeni Benz razreda M AMG ali Range Rover Sport V8 s kompresorjem – vse to stane vsaj 40,000 dolarjev več – edini športni terenci, ki bi ga lahko držali v očeh.
Nos F6X kaže v zavoj z neverjetno natančnostjo in občutkom. Obstaja več kot nekaj limuzin, ki bi lahko vzele list iz knjige tega SUV-ja, ko gre za vodljivost.
Vzmetenje je bilo zmogljivo nadgrajeno, a je bilo že dokončano podvozje Territory dobro izhodišče.
Vgrajeni so bili prenovljeni blažilniki in spremenjene stopnje vzmeti – 10 odstotkov trše od Territory Turbo – so izboljšale vodljivost brez žrtvovanja kakovosti vožnje.
Tam je F6X pomemben del evropskih hot rodov, s kakovostjo vožnje, ki temelji na Fordovem lokalnem znanju in izkušnjah pri iskanju pravega ravnovesja med vožnjo in vodljivostjo.
Zavore dobro zadržujejo zmogljivost F6X. Spredaj so večji diski s šestbatnimi Brembo čeljustmi.
FPV tudi pravi, da je bil nadzor stabilnosti reprogramiran s proizvajalcem Bosch, da bi zagotovil športnejšo vožnjo, preden sistem posreduje.
Uradna številka porabe goriva ADR znaša 14.9 litra na 100 km, vendar ne traja predolgo, da se ta številka dvigne na 20 litrov na 100 km. Pametnejša vožnja bo to številko vrnila v mladost.
F6X, ki temelji na Territory Turbo Ghia, je poln funkcij, čeprav debele stranske črte morda niso vsem všeč.
Nastavljive stopalke so dobrodošla lastnost, kot tudi širokokotna kamera za vzvratno vožnjo, združena z zadnjimi parkirnimi senzorji.
Za kakovosten hrup poskrbi zvočni sistem s CD predvajalnikom s šestimi diski v armaturni plošči.
Varnostne funkcije vključujejo ABS zavore in nadzor stabilnosti, dvojne sprednje zračne blazine in stranske zračne zavese za obe vrsti sedežev.
FPV različica Ford's Territory je vsestranski paket, ki lahko vleče družino, vleče čoln in dostojanstveno obvlada vse zavoje, na katere naleti.
FPV F6X
stroški: 75,990 $ (pet sedežev)
Motor: 4 l / 6 valjev s turbopolnilnikom 270 kW / 550 Nm
Menjalnik: 6-stopenjski samodejni, štirikolesni pogon
Gospodarstvo: Zahtevana 14.9 l/100 km, testirana 20.5 l/100 km.
