Ford Edge 2.0 TDCi 210 KM: Cena – preizkus na cesti
Vsebina
Ford Edge 2.0 TDCi 210 KM: Cena – preizkus na cesti
Preizkusili smo 2.0 -konjski Ford Edge 210 TDCi: največji športni terenec v ZDA je prostoren in natančno izdelan, vendar ne povsem prepričljiv glede zmogljivosti in porabe.
Pagella
|
|
Ford Edge je prav tako zajeten in prostoren SUV, bolj primeren za ameriške ceste kot naše. Paket Vignale je zelo razkošen, a motor 2.0 TDCi z 210 KM. ni zelo živahen in ne blesti v položaju "poraba".
La ford edge to je največje SUV proizvajalca iz ZDA, ki je prisoten v naših cenikih: izdelan po istem nadstropje z dne Mondeo limuzina и monoblok S-Max e Galaxy, na voljo izključno na štiri kolesni pogon.
V našem cestni preizkus imeli smo priložnost preizkusiti najekskluzivnejšo različico 4 × 4 Yankees, 2.0 TDCi 210 l.s. Vreme v Vignale, ki je tudi najdražji avto Blue Oval na trgu pri nas. Spoznajmo ga skupaj prednosti e napake.
mesto
Dolžina 4,84 metra je veliko za to. mesto: JAZ parktronic sprednja in zadnja kamera sta zelo koristni pri manevrih, prav tako pa sta zaščita iz surove plastike na dnu ohišja.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – odlikuje ga rahlo togo zadnje vzmetenje na izrazitih luknjah – pritrjeno turbodizelski motor ima posebno dostavo (pri 2.000 vrtljajih na minuto ni zelo pripravljen in med vožnjo ni zelo energičen) in zdi se, da ima manj moči, kot jo ima, kar dokazujejo 9,4 sekunde, potrebne za pospeševanje od 0 do 100 kilometrov na uro.
Zunaj mesta
La konec - kot smo videli - doma pod pokrovom motor ni ravno primeren za dirkanje, a hkrati SUV zelo prijeten za vožnjo: zahvaljujoč dobri nastavitvi (tradicionalno) Ford) in eno krmiljenje Ravno.
Il Samodejni menjalnik Powershift (dvojna sklopka) s šestimi prestavami zagotavlja nemoteno prestavljanje, vendar je lahko bolj odziven pri športni vožnji.
avtocesta
In avtocesta la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV analizirali v naši cestni preizkus izkazal se je za stabilnega pri spreminjanju smeri in presenetljivo okretnega v hitrih zavojih.
В комфорт ("Napaka" ni premehko uglaševanje in nekaj aerodinamičnega šumenja pri visokih hitrostih), tj zavore e samostojnosti: Proizvajalec trdi, da ima s polnim rezervoarjem dizelskega goriva kilometrino 1.149 km, v resnici pa ne sme presegati 1.000.
Življenje na krovu
La ford edge je eden izmed SUV bolj prostoren pri rokovanju: za potnike zadaj (zlasti v predelu ramen in glave) in za prtljago (602-litrski prostor).
Notranjost elegantne različice Vignale je zelo razkošen in zgrajen z največjo skrbnostjo, vendar je armaturna plošča videti nekoliko zastarela.
Cena in stroški
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Vreme v Vignale naš glavni lik cestni preizkus Ima Cena - 58.150 евро - v skladu z SUV "Premium" v kombinaciji z standardna oprema nepopolno: če je res, da ugotovimo samodejno odpiranje in zapiranje prtljažnih vrat, I lita platišča 20 ", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Potem Tempomat, Potem LED žarometi, samodejno zaviranje s prepoznavanjem pešcev, koža "Pienofiore" se uporablja za naslonjalo za roke, armaturno ploščo, notranjost, armaturno ploščo in sedeže, tj zložljiva ogledala električno, samodejno prepoznavanje prometnih znakov, senzorjev svetlobe in dežja, tj parktronic spredaj in zadaj, prilagodljivo krmiljenje, SINKRONIZACIJA 3 с Sony Navigacija na dotik (12 zvočnikov z DAB, nizkotonec, 2 vhoda USB AUX IN in 8-palčni zaslon), vrhunske žametne preproge, TV kamera spredaj in zadaj, kovinske barve ali mešana, zatemnjena stekla in ogrevan volan veljajo enako, kar preseneča, da je treba za uporaben pripomoček, kot je npr. Prilagodljiv tempomat (500 evrov).
I porabo so precej visoki (deklarirano 16,9 km / l, tudi pri mirni vožnji je nemogoče doseči višino 15) in Garancija to sta le dve leti z neomejeno kilometrino (minimalna zahteva po zakonu). Še več, ohranjanje vrednosti na poprodajnem trgu ni obetavno dobro, je pa vprašanje, ki skrbi vse velike športne službe.
varnost
Vodljiv in trdno na tleh: ford edge je SUV varno, lahko pa bi bilo še nekoliko večje z nekoliko ostrejšim zavornim sistemom.
Zaznamuje ga vidljivost ni odličen (zaradi majhnih steklenih in obsežnih stojal), ima varnostna oprema zelo zanimivo: Aktivna kontrola hrupa (zmanjšuje hrup na krovu z ustvarjanjem nasprotnih frekvenc), zračna blazina spredaj, ob strani, zavese in pod voznikovimi koleni, šobe Isofix na zadnjih sedežih, nadzor stabilnosti in oprijema, meglenke, Pomoč pri ohranjanju voznega pasu (ohranjanje avtomobila na voznem pasu) s kontrolo pozornosti voznika, inteligentnim omejevalnikom hitrosti in nadzorom tlaka pnevmatike.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel |
| pristranskost | 1.997 cm |
| največja moč | 154 kW (209 KM) |
| Največji navor | 450 Nm |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjska samodejna |
moč
| Barrel | 602 litrov |
| Buck | 68 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 211 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 z |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Svoboda | 1.149 km |
| Emisije CO2 | 152 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 58.150 евро |
| Pozdravljeni | 466,98 евро |
аксессуары
| 20-palčna lita platišča | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | 500 евро |
| LED žarometi | serijski |
| Usnjena notranjost | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Sedeži reg. električno | serijski |
| Parkirni senzorji za mravlje. in objaviti. | serijski |
| Kamera za vzvratni pogled | serijski |
| Streha s panoramskim razgledom | 1.500 евро |
| Kovinska barva | serijski |
