Ford 351 GT se vrača
Najnovejši Ford Falcon GT bo imel nekaj popravkov, ki so bili narejeni za FPV R-Spec, ki je bil izdan leta 2012.
FORD je pripravljen obuditi slavno tablico 351 za končno različico ikonični GT Falcon - korak, ki bo končno naredil konec vsem upanjem in skrivnim načrtom za sodobno različico GT-HO.
Namesto opisa prostornine motorja V8 legendarnega modela iz leta 1970 – takrat najhitrejše limuzine na svetu – se številka 351 tokrat nanaša na izboljšano izhodno moč motorja Falcon GT s kompresorjem V8.
Verjame se, da je Ford Falcon GT nadgradil s 335 kW na 351 kW kot del modela z omejeno izdajo, ki bo na voljo sredi leta. Serija 500 avtomobilov - v vsaj štirih barvnih kombinacijah - bo zadnji Falcon GT, ki so ga kdaj izdelali, saj je Ford potrdil, da opušča značko, preden bo prenovljena limuzina naprodaj do septembra.
Po izdaji 351 kW Falcon GT se bo 335 kW Ford XR8 še naprej proizvajal od septembra 2014, dokler preostali del serije Falcon ne doseže konca linije najpozneje oktobra 2016. Od takrat naj bi Ford Falcon GT popolnoma preoblikoval. zaprtje oddelka Ford Performance Vehicles konec leta 2012.
Poznavalci pravijo, da so ponovno prilagodili motor in vzmetenje, da se ujemata s kombinacijo platišč in pnevmatik (tako kot pri omejeni izdaji R-Spec leta 2012 in vseh HSV od leta 2006, bodo zadnje pnevmatike novega GT širše) kot zadnje pnevmatike. ). spredaj za boljši oprijem).
Carsguide je tudi razkril, da obstajajo skrivni načrti, da bo izhodna moč zadnjega Falcona GT bistveno višja od visokih 351 kW, ki jih konča.
Zaupni viri trdijo, da so zdaj propadla Ford Performance Vehicles pridobivala 430 kW moči iz motorja V8 s kompresorjem, medtem ko je bil v razvoju, vendar je Ford te načrte zavrnil zaradi pomislekov glede zanesljivosti, pa tudi zmogljivosti šasije, menjalnika, kardanske gredi in drugih. značilnosti sokola. diferencial, da prenese toliko godrnjanja.
"Imeli smo 430 kW moči dolgo preden je kdo vedel, da bo imel HSV 430 kW na novem GTS," je dejal insajder. »Ampak na koncu je Ford upočasnil. Moč smo lahko dobili dokaj enostavno, vendar so menili, da ni finančno smiselno narediti vse spremembe na preostalem delu avtomobila, da bi to obvladali."
V trenutni obliki Falcon GT na kratko doseže 375 kW v načinu "preobremenitve", ki traja do 20 sekund, vendar Ford ne more zahtevati te številke v skladu z mednarodnimi smernicami za testiranje.
S prenovljenim motorjem V351 z močjo 8 kW in širšimi zadnjimi pnevmatikami naj bi nova Limited Edition GT pospeševala hitreje kot stari model in naj bi zapeljala s proge bolj gladko. Prvotni pospešek Falcon GT s kompresorjem je bil zmanjšan, ker ni mogel zagotoviti dovolj oprijema na zadnjih pnevmatikah.
Precej osnovni sistem za nadzor vleke, ki je zmanjšal moč motorja, je naredil GT Falcona na začetku manj kot elegantnega, saj je imel težave z oprijemom. "Novo je razodetje," pravi insajder. »Vsekakor se konča na visoki toni. Škoda, da GT ni prišel do tega prej."
Cena še ni določena in tudi najvišji nivoji Fordovih trgovcev še niso dobili vseh podrobnosti o avtomobilu, a poznavalci pravijo, da bo na cesti stal okoli 90,000 dolarjev. Fordovi trgovci so že začeli sprejemati naročila.
En trgovec, ki je prosil, da ga ne imenujemo, je za Carsguide povedal: »Ford je to popolnoma podcenil. Niso izdelali dovolj avtomobilov. Če je bilo pred nekaj leti 500 omejenih sedan Falcon Cobra GT razprodanih v 48 urah, si lahko predstavljate, kako hitro bi se razprodal zadnji GT v zgodovini.
Ta novinar na Twitterju: @JoshuaDowling
