Volkswagen Carp

Februarja 1995, 11 let po pojavu prvega evropskega enoprostorca Renault Espace, se je pojavil njegov Volkswagnov dvojnik. Imenovan je bil Sharan in je nastal v sodelovanju z evropskim Fordom. Oblikovno je bil enak Fordu Galaxyju in oba modela sta bila predstavljena vzporedno hkrati. Opremljeni so bili z izbiro motorjev enake moči: 116, 174 in 90 KM.

Sharan, 7-sedežni Volkswagnov enoprostorec, izdelan na Portugalskem.

Avtomobili Ford in Volkswagen so imeli estetsko oblikovane enoprostorne karoserije z bogato zasteklitvijo in so bili zasnovani za prevoz od 5 do 8 oseb.

Leta 2000 je bil Sharan posodobljen, vklj. spremenjen je bil slog sprednje stene karoserije in spremembe predlaganih motorjev. Nadaljnje spremembe so bile izvedene leta 2003, s prenovo karoserije in razširjeno izbiro motorjev. Leto pozneje je bilo sodelovanje s Fordom prekinjeno in pod obema znamkama so se pojavili različni modeli. Ostal je le Seat Alhambra, z enakim dizajnom Sharan, ker je španski SEAT pripadal in še vedno pripada nemškemu koncernu.

Prvi dve generaciji Sharana sta našli več kot 600 kupcev.

Na avtomobilskem salonu v Ženevi marca letos. Predstavljen je popolnoma prenovljen model VW Sharan, poimenovan po tretji generaciji. Ima številne zanimive oblikovne rešitve, predvsem karoserije in motorjev.

Oblika trupa je bila razvita pod vodstvom znanih strokovnjakov: Walterja de Silve, vodje oblikovalskega oddelka koncerna, in Klausa Bischoffa? Vodja oblikovanja blagovnih znamk. Ali so razvili karoserijo z značilnim Volkswagnovim oblikovalskim DNK? brez ekstravagance, s funkcionalnim slogom, vendar ne brez modernih poudarkov, na primer linija, ki obdaja vsa stranska okna, je jasno opredeljena. Spuščeni so tudi spodnji robovi stranskih oken, da se izboljša vidljivost potnikov. Sprednji del je podoben golfu, pokrov motorja v obliki črke V pa je usklajen z žarometi, vsak z dvema svetlobnima elementoma. Poleg tega so te svetilke (reflektorji) znotraj vodoravno razdeljene, tako imenovane. ?poklopni list? za večji zgornji del s kratkimi in dolgimi lučmi ter ožji spodnji del z dnevnimi lučmi in smerniki. Žarometi imajo halogenske žarnice H7 in opcijsko biksenonske. Te luči imajo funkcijo AFS (Advanced Frontlighting System) dinamične luči za ovinke in osvetlitev avtoceste ter se samodejno vklopijo pri hitrosti 120 km/h. Za žaromete s H7 in biksenonskimi žarnicami obstaja sistem Light Assist, kateri? na podlagi informacij o različnih virih svetlobe, ki jih oddaja kamera? oceni prometno situacijo in samodejno preklopi z dolgih na kratke luči in obratno. Še en sistem DLA (Dynamic Light Assist)? Zasnovan za biksenonske žaromete, zahvaljujoč kameri, ki je tokrat vgrajena v vetrobransko steklo, dolge luči ostanejo nenehno aktivne in izboljšujejo osvetlitev ceste in ramen.

Dostop v salon skozi štiri vrata (peta prtljažna vrata), vključno z dvema drsnimi vrati.

Novost v prejšnjih Sharanovih generacijah so drsna stranska vrata, ki omogočajo dostop do druge in tretje vrste sedežev. Zelo enostavno se odpirajo in zapirajo, opcijsko pa jih električno krmilimo s pritiskom na gumbe na sredinski konzoli ob prestavni ročici in na B-stebričku ob vratih. Obstaja tudi varnostna funkcija, ki preprečuje odpiranje desnih drsnih vrat, ko je odprta loputa rezervoarja za gorivo. Vrata so opremljena tudi z zaščito pred ročnim stiskanjem in drsenjem po pobočju ceste.

Novi Sharan je eden najbolj varčnih enoprostorcev na svetu. To ni posledica le spremenjenih motorjev, temveč tudi skrbi za zmanjšanje aerodinamičnega upora. Pomemben zaradi velike čelne površine te vrste vozila. Po temeljitem testiranju v vetrovniku se je koeficient upora zmanjšal na Cx = 0,299, kar je 5 odstotkov boljše od rezultata. v primerjavi z avtomobilom prejšnje generacije. Pomemben pa ni bil le Cx, pomemben je bil tudi hrup zaradi pretoka zraka karoserije, toliko pozornosti so namenili zasnovi A-stebričkov, da so zračni tok od vetrobranskega stekla pravilno usmerjali na stranske stene karoserije. Izboljšana je tudi oblika stranskih pragov in oblika zunanjih vzvratnih ogledal.

Celoten avtomobil je bil zgrajen na novi, modularni platformi, strukturno podobni tisti pri Passatu, okvir karoserije pa je bil v veliki meri izdelan iz visoko trdnih plošč. To je bilo potrebno zaradi togosti karoserije, ki je imela velike odprtine, ki so jih izpostavila drsna stranska vrata, in veliko odprtino prtljažnika v zadnji steni. Zaradi tega je karoserija novega Sharana zaradi uporabe samo jeklene pločevine visoke trdnosti lažja od predhodnika za več kot 10 odstotkov. in tehta 389 kg. Hkrati je Sharon dobro pripravljena glede varnosti, saj varuje potnike v primeru trčenja.

Ekipe tako imenovane šasije z dvokomornim rezervoarjem za gorivo.

Tretja generacija Sharana ima prostornejšo notranjost od svojih predhodnikov in še bolj funkcionalno. Na primer, da bi dobili velik prtljažni prostor, vam ni več treba odstraniti druge in tretje vrste sedežev (kot je bilo v primeru predhodnikov). Ostanejo v avtu in se zložijo, da tvorijo ravno dno prtljažnika z največjo prostornino prtljažnika 2 dm297.³. Pri 5-sedežni različici avtomobila je po zlaganju druge sedežne vrste ta prostornina, merjena tudi do strehe, kar 2430 dmXNUMX.³. Poleg velikega prtljažnika (po zlaganju druge in tretje sedežne vrste) ga je v avtu veliko, 33 različnih predalov za improvizirane stvari.

Avto je na voljo v treh nivojih opreme in z izbiro štirih motorjev. Je eden od teh motorjev (2.0 TDI? 140 KM) tako varčen za vožnjo, da avtomobil, ki teče na njem, postavlja nov rekord v svojem segmentu? 5,5 dm³/ 100 km. Torej s rezervoarjem za gorivo s prostornino 70 dm³, rezerva moči cca 1200 km.

Na izbiro sta dva bencinska motorja TSI in dva dizelska motorja TDI. Vse z neposrednim vbrizgom goriva in v skladu z emisijskimi standardi Euro 5. Motor z najmanjšo prostornino 1390 ccm.³ je to tako imenovani dvojni kompresor, polnjen s kompresorjem in turbopolnilnikom, ki razvija 150 KM, drugi bencinski motor? 2.0 TSI proizvede 200 KM Dizelski motorji 2.0 TDI? 140 KM in 2.0 TDI? 170 KM

ilustracije: avtor in Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? tehnične podrobnosti

• Karoserija: samonosna, 5-vratna, 5-7 sedežna
• Motor: 4-taktni, 4-valjni vrstni, 16-ventilski dizelski motor z neposrednim vbrizgom skupnega voda, prečno spredaj, poganja sprednji kolesi.
• Izvrtina x gib / zmogljivost premika: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• Kompresijsko razmerje: 16,5: 1
• Največja moč: 103 kW = 140 KM pri 4200 vrt./min.
• Največji navor: 320 Nm pri 1750 vrt./min
• Menjalnik: ročni, 6 prestav naprej (ali DSG dvojna sklopka)
• Sprednje vzmetenje: prečke, oporniki McPherson, stabilizator
• Zadnje vzmetenje: prečni nosilci, vlečne roke, vodila, vijačne vzmeti, teleskopski blažilniki, stabilizator
• Zavore: hidravlični servo volan, dvojni krog, ESP z naslednjimi sistemi: ABS protiblokirne zavore, ASR protizdrsna kolesa, EBD nadzor zavorne sile, štirikolesni diski, elektronsko krmiljena parkirna zavora
• Velikost pnevmatik: 205/60 R16 ali 225/50 R17
• Dolžina/širina/višina vozila: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX s strešnimi nosilci) mm
• Medosna razdalja: 2919 mm
• Teža praznega vozila: 1744 (1803 z DSG) kg
• Največja hitrost: 194 (191 z DSG) km/h
• Poraba goriva ? mestni / primestni / kombinirani cikel: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km