Filter za dizelsko gorivo - pomembna občasna zamenjava
Zamenjava filtra za gorivo pri bencinskih motorjih običajno ne povzroča resnih težav: po taki operaciji se motor redno "vžge" in ohranja stabilno hitrost. Situacija je lahko drugačna pri zamenjavi dizelskih filtrov v dizelskih enotah, tako z mehanskim sistemom vbrizgavanja kot s sistemom skupnega voda. Včasih po delovanju pride do težav z zagonom dizelskega motorja ali pa se slednji duši ali ugasne med vožnjo.
Čistost in prava izbira
V dizelskih agregatih se uporabljajo različne vrste dizelskih filtrov: najpogostejši so tako imenovane pločevinke s filtrirnimi vložki. Strokovnjaki priporočajo, da jih zamenjate takoj, torej pred začetkom zimske sezone. V primeru tako imenovanih pločevinskih filtrov jih je treba zamenjati z novimi. Pri filtrih, opremljenih s filtrirnimi vložki, pa se slednji zamenjajo po temeljitem čiščenju ohišij filtrov in sedežev, v katerih so vgrajeni. Prav tako morate natančno pregledati cevi za gorivo, vključno s tako imenovanim povratnim vodom, katerega naloga je odvajanje odvečnega goriva v rezervoar. Pozor! Pri vsaki menjavi filtra uporabite le nove objemke. Ko se odločamo za zamenjavo oljnega filtra dizelskega goriva z novim, ga moramo pravilno prilagoditi – da deluje samo na dizelsko gorivo ali tudi na biodizel. To je treba storiti v skladu s priporočili proizvajalca avtomobila in z uporabo kataloga rezervnih delov (po možnosti znanih proizvajalcev). Delavnice dovoljujejo tudi uporabo nadomestkov, če so njihove lastnosti % združljive z originalom.
Krvavitve na različne načine
Vsakič, ko zamenjate filter za dizelsko gorivo, temeljito odzračite sistem za gorivo vozila. Postopek je različen za različne tipe dizelskih motorjev. Pri motorjih z električno črpalko za gorivo za to večkrat vklopite in izklopite kontakt. Odzračevanje sistema za gorivo pri dizelskih motorjih, opremljenih z ročno črpalko, traja veliko dlje. V tem primeru ga je treba uporabiti za polnjenje celotnega sistema, dokler se namesto goriva ne črpa zrak. Odzračevanje je še vedno drugačno pri starejših tipih dizelskih agregatov, kjer je bil dizelski filter nameščen pred mehansko dovodno črpalko. Zahvaljujoč takemu sistemu se sistem za gorivo sam odzrači ... vendar v teoriji. V praksi zaradi obrabe črpalke ne more normalno črpati dizelskega goriva. Zato je pred prvim zagonom starega dizelskega motorja po zamenjavi filtra za gorivo priporočljivo, da ga napolnite s čistim dizelskim gorivom.
Pritisnil sem na plin in je ... ugasnilo
Včasih pa se kljub skrbno izbranemu filtru dizelskega olja in pravilnemu odzračevanju sistema za gorivo motor »zasveti« šele po nekaj sekundah ali pa sploh ne zažene. V drugih primerih ugasne med vožnjo ali samodejno preklopi v zasilni način. Kaj se dogaja, je kriv samo zamenjan filter? Odgovor je ne, nezaželene vzroke pa je treba iskati drugje. V nekaterih primerih so zgornje težave z motorjem lahko posledica na primer zagozdene visokotlačne črpalke (pri dizelskih motorjih s sistemom skupnega voda). V mnogih primerih je to olajšano z vleko pokvarjenega vozila, poškodbe črpalke pa običajno povzročijo resno (in drago popravilo) kontaminacijo celotnega sistema za gorivo. Drugi vzrok za težave pri zagonu dizelskega motorja je lahko tudi prisotnost vode v dizelskem filtru. Slednji namreč deluje tudi kot ločevalnik vode, saj preprečuje, da bi vlaga vstopila v sistem natančnega vbrizga in poškodovala črpalko za vbrizgavanje in injektorje. Zato strokovnjaki priporočajo, da v avtomobilih, ki so opremljeni z vodnim separatorjem ali filtrom s separatorjem, izpraznite vodo iz separatorja-greznice. Kako pogosto? Poleti je dovolj enkrat na teden, pozimi pa je treba to operacijo izvajati vsaj vsak dan.
