Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamičen
Grande Punto je nov avto. Je večji od predhodnika, sodobnejši, prostornejši in v marsičem naprednejši. Morda tega ne kaže od zunaj, vendar je jasno viden od znotraj. Skupaj z zunanjimi merami se je povečala tudi potniška kabina, ki sedaj še olajša namestitev petih odraslih oseb. Če je potrebno!
Na nadzorni plošči so se pojavile nove, bolj zrele funkcije. Materiali na njem so višje kakovosti, končni izdelki pa natančnejši. Tudi voznikov delovni prostor je bil bistveno izboljšan. Sedež in volan sta široko nastavljiva in omogočata res dobro nastavitev glede na želje vsake osebe. Oprema Dynamic med drugim ponuja električno nastavljivo ledveno oporo, Grande Punto pa od svojega predhodnika podeduje dvostopenjski servo volan, ki dodatno olajša vrtenje obroča v programu City. Čeprav iskreno povedano, tega ne bi potreboval.
Servo v bistvu kar dobro opravlja svoje delo. Novi Punto je tudi eden redkih, ki že ponuja potovalni računalnik, žaromete s funkcijo "follow me home", električni pomik stekel, po višini in globini nastavljiv volanski obroč, po višini nastavljiv voznikov sedež, zračni blazini za voznika in sovoznika, ABS oz. EBD, za najmanjše pa - nosilce isofix in odstranljivo sovoznikovo zračno blazino. To je še bolj nerazumen korak nazaj, ki ga je Fiat naredil s ponudbo bencinskih motorjev.
Začne se z 1-litrskim motorjem z »osmimi ventili«, ki lahko proizvede štiri kilovate več kot njegov predhodnik, nadaljuje z 2-litrskim motorjem z osmimi ventili in konča z motorjem enake prostornine s štirimi ventili na valj. Zelo žalostno
v primerjavi s ponudbo dizlov (1.3 in 1.9 Multijet). Še bolj žalostno je bilo za nas spoznanje, česa je najmočnejši "ljubitelj plina" pravzaprav zmožen. Tovarna zahteva zmogljivost 70 kilovatov (95 KM) in 128 Nm, kar je veliko.
Tudi za 1000 funtov Grande Punta. Poleg tega je motor opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki naj bi s krajšim diferencialom zagotovil večjo okretnost v primerjavi z Grande Punto z motorjem 1.4 8V in petstopenjskim menjalnikom, ki je priložen. Naše meritve pa so pokazale, da je število skokov le za odtenek večje. Pospešek iz mesta do hitrosti 100 kilometrov na uro je boljši za eno sekundo in pol.
Skoraj enaka časovna razlika traja tudi po prvem kilometru, ki ga močnejši Grande Punto premaga v 34 sekundah pri izstopni hitrosti 1 kilometer na uro, medtem ko šibkejši Grande Punto na isti razdalji vzame 153 sekund in na začetku doseže 35 kilometrov . odhod. uro nižja hitrost. Grande Punto 8 10V je pokazal največje razočaranje v smislu prilagodljivosti. Tu je šibkejši brat kljub manjši moči in navoru ter petstopenjskemu menjalniku dosegel še boljše rezultate.
Kar so pokazale naše meritve, sicer ni v skladu s podatki o moči, ki jih je sporočil proizvajalec. In resnici na ljubo se v redakciji popolnoma strinjamo in dopuščamo možnost, da ta šestnajstventilski motor ni rojen pod najsrečnejšo zvezdo. Dejstvo je, da so razlike v karakteristikah, ki jih omenja Fiat, precej velike. Če je res. ki jih navajajo v teh. Po dostopnih podatkih je res, da doplačilo 99.000 tolarjev, ki ga potrebujemo za dodatnih osem ventilov v glavi in šeststopenjski menjalnik, ni veliko.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamičen
Osnovni podatki
| Prodaja: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 12.068,10 € |
| Cena testnega modela: | 12.663,97 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 70 kW (95 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,4 z |
| Največja hitrost: | 178 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1368 cm3 - največja moč 70 kW (95 KM) pri 6000 vrt./min - največji navor 125 Nm pri 4500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 178 km / h - pospešek 0-100 km / h v 11,4 s - poraba goriva (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1150 kg - dovoljena skupna masa 1635 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4030 mm - širina 1687 mm - višina 1490 mm - prtljažnik 275 l - posoda za gorivo 45 l. |
Naše meritve
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / relativna temperatura: 52% / odčitek metra: 12697 km) | |
| Pospešek 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,6 let ( 122 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 34,1 let ( 153 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 20,5 (V.) str |
| Največja hitrost: | 178 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 8,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,4m |
| AM tabela: | 42m |
оценка
Sodeč po tem, kar so pokazale naše meritve, dvoma ni. Osemventilskega Grande Punta raje odpeljite domov - dobili boste zmogljivejši avto -, za 99.000 tolarjev, kolikor je treba odšteti za 16-ventilskega, pa raje pomislite na dodatno opremo. Sicer pa drži, da za zmogljivosti, ki jih obljublja Fiat (če podatki seveda držijo), doplačilo ni pretirano.
Hvalimo in očitamo
prostoren salon
kakovostnejši materiali
bogata osnovna oprema
sprejemljiva poraba goriva
skromna ponudba bencinskih motorjev
preskus delovanja stroja
