Fiat Doblo 1.6 16V SX
Ta Dobló ni odkril nič novega, je pa Fiat predelal preverjen recept in sestavil prijazen avto. V redu, ne bo zmagal na lepotnem izboru, vendar ni tak tip, kot njegova starejša sestra Plural, ki povprečnega človeka ne prepriča. Za Dobla je lažje odločanje, če stoji pred razstavnim prostorom.
Še lažje je, če se mu približate na dosegu roke. Najlažje je, tako kot pri Multiple, ko jih zapeljete. Fiat je dolgo časa za tako osebni tovornjak ponujal le šibke motorje, zdaj pa se lahko odločite za dovolj zmogljiv bencinski motor sodobne zasnove. Ta motor poznamo iz drugih vozil Fiata, vendar njegove korenine segajo v zgodnja sedemdeseta leta.
Kljub temu je bil umetelno prenovljen in posodobljen, da bi prepričljivo skril leta; dovolj navora je, da Dobló ostane živ pri odmiku, in dovolj moči, da celo delno napolnjen avtomobil ostane dostojno hiter na avtocesti. In vendar je precej nezahtevno, saj nismo mogli izmeriti več kot 12 litrov bencina na stotine kilometrov, pa tudi takrat je bila to zahtevnejša vožnja pri merjenju zmogljivosti.
Dobló je tudi podoben današnjim fiatom: ne preveč žlahtni materiali v notranjosti, škripajoč, z veliko odlagalnih površin, neuporaben potovalni računalnik, groba sintetika na sedežih, nekaj nerodno postavljenih stikal, dobra preglednost naprej. A Dobló je več kot to: ima odličen, natančen in (skoraj dirkaško) raven volan, visoka (a preozka) zunanja ogledala, natančno prestavno ročico na sredini armaturne plošče, veliko notranjega prostora, tih motor, dobra izolacija hrupa motorja. prostor) in njegova velika notranjost je tudi dobro okrašena.
Nad vetrobranskim steklom je velika škatla, v kabini je veliko različnih škatel, prtljažnik pa je že precej velik. Njegovo dno je obloženo s sintetično tkanino, zaradi česar stvari v njem med normalno vožnjo miruje, manjka pa mu nekaj trikov, kako pritrditi manjše predmete prtljage.
Prtljažnik je mogoče tudi povečati, vendar Dobló ne ponuja nič novega. Zadnja klop je deljiva s tretjino, vendar lahko zložite le tretjino ali celo klop; dveh tretjin (desnega) dela ni mogoče samostojno porušiti.
No, notranjost ni impresivna le po višini, ampak tudi po prostornini. Tudi zadnji sedeži ponujajo stranski oprijem in bodo še posebej všeč tistim, ki iščejo dolg del sedeža in veliko prostora za glavo. Doblo pri tem menda nima prave konkurence.
Z nekaj privajanja in malo strpnosti vam lahko ta Dobló pomaga pri številnih voznih nalogah. V mestu ni videti velikansko, dopust - vsaj po prostornini prtljažnika - ni zaščiten. Voziček se lahko tudi hitro odstrani. Povem vam, dnevi so lahko prav srečni.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Osnovni podatki
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 11.182,85 € |
| Cena testnega modela: | 12.972,01 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 76 kW (103 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,6 z |
| Največja hitrost: | 168 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 8,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prečno nameščen spredaj - vrtina in gib 86,4 × 67,4 mm - prostornina 1581 cm3 - kompresija 10,5:1 - največja moč 76 kW (103 KM .) pri 5750 vrt./min - največji navor 145 Nm pri 4000 vrt/min - ročična gred v 5 ležajih - 2 odmični gredi v glavi (zobati jermen) - 4 ventili na valj - elektronski večtočkovni vbrizg in elektronski vžig - tekočinsko hlajenje 6,8 ,4,5 l - motorno olje XNUMX l - variabilni katalizator |
|---|---|
| Prenos energije: | motor gnan prednji kolesi - 5-stopenjski ročni menjalnik - prestavno razmerje I. 4,270 2,240; II. 1,520 ur; III. 1,160 ur; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 zadnji hod – 175 diferencial – pnevmatike 70/14 R XNUMX T |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 168 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,6 s - poraba (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (neosvinčeni bencin, OŠ 95) |
| Prevoz in vzmetenje: | 5 vrat, 5 sedežev - samonosna karoserija - spredaj enojno vzmetenje, vzmetne noge, prečne letve, stabilizator - zadnja toga os, listnate vzmeti, teleskopski amortizerji, stabilizator - dvokolesne zavore, spredaj disk (prisilno hlajenje), zadnji boben , servo volan, ABS , EBD - krmiljenje z zobato letvijo, servo volan |
| Masa: | prazno vozilo 1295 kg - dovoljena skupna masa 1905 kg - dovoljena masa prikolice z zavoro 1100 kg, brez zavore 500 kg - dovoljena obremenitev strehe 100 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4159 mm - širina 1714 mm - višina 1800 mm - medosna razdalja 2566 mm - kolotek spredaj 1495 mm - zadaj 1496 mm - radij vožnje 10,5 m |
| Notranje mere: | dolžina 1650 mm - širina 1450/1510 mm - višina 1060-1110 / 1060 mm - vzdolžna 900-1070 / 950-730 mm - rezervoar za gorivo 60 l |
| Škatla: | prtljažnik (normalen) 750-3000 l |
Naše meritve
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Kilometrina: 2677 km, Pnevmatike: Pirelli P3000 | |
| Pospešek 0-100 km: | 14s |
|---|---|
| 1000 m od mesta: | 36 let ( 143 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 25,6 (V.) str |
| Največja hitrost: | 168 km / h (V.) |
| Najmanjša poraba: | 9,0l / 100km |
| testna poraba: | 10,7 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 130 km / h: | 75,1m |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 44,3m |
| Hrup pri 50 km / h v 3. prestavi | 58dB |
| Hrup pri 50 km / h v 4. prestavi | 57dB |
| Hrup pri 50 km / h v 5. prestavi | 56dB |
| Hrup pri 90 km / h v 3. prestavi | 65dB |
| Hrup pri 90 km / h v 4. prestavi | 62dB |
| Hrup pri 90 km / h v 5. prestavi | 61dB |
| Hrup pri 130 km / h v 4. prestavi | 70dB |
| Hrup pri 130 km / h v 5. prestavi | 68dB |
| Napake pri testiranju: | nedvomno |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V je dobro motoriziran avtomobil, namenjen mladim, dinamičnim družinam. Po še dostopnejši ceni ponuja veliko prostora, dobre vozne lastnosti in razmeroma hiter motor. Vendar pa je vredno poskusiti tudi različico JTD!
Hvalimo in očitamo
notranji prostor
prtljažnik
motor
prevodnost
jahalni krog
notranji materiali
brisalnik zadaj
vgrajeni računalnik
