Fiat 500X Cross Plus 2016 pregled
Vsebina
Konec leta 2015 je Fiat razširil svojo linijo 500 z uvedbo križanca, imenovanega 500X. Bistveno večji od standardnega Fiata 500, ima zaradi priročnosti zadnjih vrat več izkoriščenega notranjega prostora.
Fiat 500X je bil razvit v povezavi z novim Jeep Renegade. Italijanski Fiat zdaj obvladuje Jeep, potem ko je ameriško podjetje med GFC naletelo na finančne težave. To partnerstvo odlično združuje italijanski slog in znanje ameriških vozil s štirikolesnim pogonom. Ta teden testirani Fiat 4X je Cross Plus s štirikolesnim pogonom (AWD), ne pa pravi 500WD kot Jeep.
Če ne potrebujete pogona na vsa kolesa, ima Fiat 500X tudi 2WD preko sprednjih koles za nižjo ceno.
Oblikovanje
Vizualno je Fiat 500X razširjena različica 500 z družinsko podobnostjo z mlajšim bratom spredaj, v različnih detajlih po karoseriji in v nenavadni notranjosti. Slednji ima psevdokovinski videz, ki ga imajo radi vsi ljubitelji Fiatov.
Cross Plus je zlahka prepoznaven po varnostnih drogovih spredaj in zadaj, pa tudi po dodatnih letvicah okoli kolesnih lokov in na pragovih.
Tako kot njegov mlajši brat je tudi 500X na voljo v številnih barvah in izbirate lahko med široko paleto dodatkov za personalizacijo. Na voljo je 12 barv zunanjosti, 15 nalepk, devet zaključkov vratnih ogledal, pet vložkov pragov, pet dizajnov platišč iz lahke zlitine, tkanine in usnje so lahko del paketa. Tudi obesek za ključe lahko naročite v petih različnih izvedbah.
Naš testni 500X je bil v žareči beli barvi z rdečimi ogledali in črtami enakega svetlega odtenka na dnu vrat, najboljša od vsega pa je bila rdeče-bela nalepka "500X", ki je potekala večino poti vzdolž strehe. Moraš biti visok, da vidiš to lastnost - vendar je izgledalo odlično, če ga gledamo izpod našega hišnega balkona - še posebej z dobrim kapučinom v roki ...
Vrednost
Razpon se začne pri 28,000 $ za 500 $ Pop s pogonom na prednja kolesa in šeststopenjskim ročnim menjalnikom ter sega do 39,000 $ za Cross Plus s štirikolesnim pogonom s samodejnim.
Vmes sta 33,000 $ Pop Star (odlično ime!) in $38,000 $ Lounge. Pop je mogoče opremiti s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko za dodatnih 500 $, avtomatika je standardna za Pop Star. Modeli AWD, Lounge in Cross Plus imajo devetstopenjski samodejni menjalnik.
Raven opreme je visoka, da upraviči cene. Tudi vstopni 500X Pop ima 16-palčna lita platišča, 3.5-palčni zaslon TFT, tempomat, prestavne lopatice na avtomatu, Fiatov sistem Uconnect s 5.0-palčnim zaslonom na dotik, upravljanje zvoka na volanu in povezljivost Bluetooth.
500X Pop Star ima 17-palčna lita platišča, samodejne žaromete in brisalce, tri načine vožnje (Auto, Sport in Traction plus), vstop in zagon brez ključa ter kamero za vzvratno vožnjo. Sistem Uconnect ima 6.5-palčni zaslon na dotik in GPS navigacijo.
Fiat 500X Lounge ima tudi 18-palčna lita platišča, 3.5-palčni TFT barvni zaslon instrumentne plošče, samodejne dolge luči, avdio sistem BeatsAudio Premium z osmimi zvočniki in nizkotoncem, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, notranjo osvetlitev in dvobarvno premium trim.
Cross Plus ima strmejši kot rampe, ksenonske žaromete in drugačno obrobo armaturne plošče.
MOTORJI
Moč pri vseh modelih – od 1.4-litrskega bencinskega motorja s turbopolnilnikom – je 500-krat večja kot pri vseh modelih. Proizvaja 103 kW in 230 Nm pri modelih s pogonom na prednji kolesi ter 125 kW in 250 Nm pri pogonu na vsa kolesa.
Varnost
Fiat je zelo močan glede varnosti, 500X pa ima več kot 60 standardnih ali razpoložljivih artiklov, vključno s kamero za vzvratno vožnjo, opozorilom o trčenju naprej; Opozorilo LaneSense; opozorilo pri zapustitvi voznega pasu; nadzor mrtvih kotov in zaznavanje križišč zadaj. Sistem ESC ima vgrajen elektronski sistem za ublažitev prevračanja. Vsi modeli imajo sedem zračnih blazin.
Vožnja
Udobje v vožnji je zelo dobro in jasno je, da je bilo opravljenega veliko dela za dušenje hrupa in tresljajev. Dejansko je Fiat 500X enako tih ali celo tišji od številnih SUV-jev naslednjega razreda.
Notranjost je dobra in lahko se prevažajo štirje odrasli, čeprav morajo visoki popotniki včasih narediti kompromis s prostorom za noge. Družina s tremi otroki bo ravno pravšnja.
Vodljivost ni ravno italijanska športna, vendar je 500X nevtralen v občutku, dokler ne presežete hitrosti v ovinkih, ki bi jo verjetno poskusil povprečen lastnik. Zunanja vidljivost je zaradi relativno navpičnega rastlinjaka zelo dobra.
Novi Fiat 500X je italijanskega stila, prilagodljiv na tisoče različnih načinov, a zelo praktičen. Kaj bi še lahko vprašal?
Ali vas 500X v primerjavi z nekaterimi konkurenti privlači bolj bleščeč stil? Delite svoje misli z nami v spodnjih komentarjih.
Kliknite tukaj za več cen in specifikacij za Fiat 2016X 500.
