F-35 za Poljsko
Po zaslugi sporazuma LoA, ki ga je poljska stran parafirala 31. januarja 2020, bo imelo poljsko letalstvo leta 2030 pet eskadrilj, opremljenih z večnamenskimi bojnimi letali ameriške korporacije Lockheed Martin.
31. januarja je na Vojaški letalski akademiji v Dęblinu potekal uradni »podpis« meddržavne pogodbe o poljskem nakupu 32 večnamenskih bojnih letal Lockheed Martin F-35A Lightning II, kar je nekaj časa napovedoval tudi Minister za nacionalno obrambo Mariusz Blaszczak. Dogodek so s svojo prisotnostjo med drugim polepšali predsednik Republike Poljske Andrzej Duda, predsednik vlade Mateusz Morawiecki, minister za obrambo Mariusz Blaszczak in načelnik generalštaba poljskih oboroženih sil general Raimund Andrzejczak. Prisotna je bila tudi ameriška veleposlanica na Poljskem Georgette Mosbacher.
O potrebi po intenzivnejši posodobitvi in menjavi generacij opreme letalskih sil se razpravlja že od podpisa pogodbe 18. aprila 2003, ki določa pogoje za nakup 48 večnamenskih letal Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb. bojno letalo. Zaradi pomanjkanja koncepta nakupa določenega tipa letala in načina za njegovo pridobitev ter finančnih dejavnikov, ki so bili razviti in potrjeni s strani političnih organov, je bila odločitev o nakupu naslednje serije letal zahodne proizvodnje odložena. Ohranjanje bojnega potenciala letalstva je bilo rešeno s podaljšanjem življenjske dobe letal Su-22 in MiG-29. Prevzela ga je nacionalna obrambna industrija - Inštitut za tehnologijo letalskih sil v Varšavi in Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA v Bydgoszczu. V zadnjih letih so se ob zavedanju, da se življenjska doba sovjetskih bojnih vozil neizogibno izteka, ponovno začele analize o nakupu novih večnamenskih bojnih letal, ki se očitno nagibajo k vozilom 5. generacije F-35. Najverjetneje pa bi F-35 kupili nekaj let pozneje, če ne bi prišlo do "črne serije" nesreč z MiG-29, ki jih je sprožil požar na letališču Malbork 11. junija 2016. Kot rezultat od teh dogodkov so bila štiri vozila uničena ali resno poškodovana, pilot enega izmed njih pa je umrl 6. julija 2018 v bližini Paslenoka.
Inšpektorat za oborožitev Ministrstva za obrambo (ID) je 23. novembra 2017 objavil napovedi o začetku analize trga v projektih »Izboljšanje možnosti izvajanja nalog v okviru ofenzivnega in defenzivnega boja proti zračnemu potencialu sovražnika in izvajale so se naloge za podporo kopenskih, pomorskih in posebnih operacij – večnamenska bojna letala.« in "zmogljivost elektronskega motenja v zraku". Čeprav niso uporabili kodnega imena Harpia, ki se je pojavilo prej v okviru postopka javnega naročila novega večnamenskega letala, je bilo vsem jasno, da so napovedi PS povezane s tem programom. Zainteresirani proizvajalci so morali svoje prijave oddati do 18. decembra 2017. Posledično so Saab Defense and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA in Fights On Logistics Sp. z oo Poleg slednjega podjetja so tudi druga podjetja dobro znani proizvajalci večnamenskih lovcev, predvsem modelov generacije 4,5. Samo Lockheed Martin bi lahko ponudil 5. generacijo F-35 Lightning II. Simptomatično je, da v tej skupini ni bilo francoskega podjetja Dassault Aviation, proizvajalca lovcev Rafale. Eden od razlogov za to odsotnost je ohlajanje vojaško-tehničnega sodelovanja med Varšavo in Parizom, ki ga je povzročila predvsem odpoved Ministrstva za nacionalno obrambo leta 2016 od nakupa večnamenskih helikopterjev Airbus H225M Caracal. Ali pa so preprosto pri Dassault Aviation pravilno ocenili, da bi bil morebiten razpis zgolj fasadni postopek.
Prisotnost najpomembnejših poljskih politikov v Deblinu je dokazala pomembnost slovesnosti 31. januarja in pomen nakupa F-35A za vojaško letalstvo. Na fotografiji skupaj z Georgette Mosbacher in Mariuszom Blaszczakom predsednik Republike Poljske Andrzej Duda in predsednik vlade Mateusz Morawiecki.
Načrt za tehnično posodobitev poljskih oboroženih sil za leta 28-2019 (PMT 2017-2026), predstavljen februarja 2017, 2026, navaja nakup 32 večnamenskih bojnih letal, t.i. 5. generacije, ki bo podprt s trenutno upravljanimi F-16C / D Jastrząb. Novi projekt naj bi bil: sposoben delovati v okolju, nasičenem z ukrepi zračne obrambe, biti popolnoma združljiv z zavezniškimi letali in imeti možnost oddajanja prejetih podatkov v realnem času. Takšni zapisi so jasno pokazali, da je F-35A, promoviran kot edino vozilo 5. generacije, ki je trenutno na voljo na Zahodu, mogoče kupiti le prek ameriškega zveznega postopka prodaje tuje vojske. Te domneve je 12. marca potrdil predsednik Duda, ki je v radijskem pogovoru napovedal začetek pogajanj z ameriško stranjo glede nakupa vozil F-35. Zanimivo je, da sta takoj po strmoglavljenju MiG-29 4. marca 2019 tako predsednik kot Državna varnostna služba napovedala začetek analize nakupa Harpij, tako kot v primeru Hawkov – poseben zakon. vzpostavitev financiranja programa izven proračuna MIZŠ. Na koncu ideja ni bila sprejeta in nakup naj bi izvedlo samo ministrstvo za obrambo. Zadeve so se v naslednjih dneh marca umirile, šele 4. aprila se je politično prizorišče znova razgrelo. Tistega dne je med razpravo v ameriškem kongresu wad. Matthias W. "Mat" Winter, vodja programske pisarne F-35 (imenovan Joint Programme Office, JPO) na ministrstvu za obrambo ZDA, je napovedal, da zvezna administracija razmišlja o odobritvi prodaje zasnove še štirim evropskim državam. : Španija, Grčija, Romunija in… Poljska. Minister Blaszczak je v komentarju na to informacijo dodal, da je v pripravi finančni in pravni okvir za nakup "najmanj 32 letal 5. generacije". Poljska stran si je prizadevala za minimiziranje postopkov avtorizacije javnih naročil, kot tudi za uporabo pospešene poti pogajanj. V tednih, ki so sledili, so temperature okoli F-35 spet "padle", maja pa so ponovno izbruhnile. Ključna se zdita dva dneva - 16. in 28. maj. 16. maja je v parlamentarnem odboru za nacionalno obrambo potekala razprava, med katero je Wojciech Skurkiewicz, državni sekretar Ministrstva za nacionalno obrambo, poslance obvestil o dejanski izbiri letala 5. generacije (tj. F-35A). za dve eskadrilji letalskih sil. Nakup opreme za prvo je vključen v PMT 2017–2026, za drugo pa v naslednjem načrtovanem obdobju. S prepoznavnostjo javnega naročila kot nujne operativne potrebe bi se lahko uporabil postopek izven konkurence.
Po drugi strani pa je 28. maja minister Blaszczak objavil, da je Ministrstvo za nacionalno obrambo Združenim državam poslalo uradno pismo zaprosila (LoR) glede soglasja za prodajo 32 F-35A in pogojev zanjo. Iz ministrovih informacij je razvidno, da LoR poleg nakupa samih letal vključuje logistični in izobraževalni paket, torej standarden nabor v primeru postopka FMS. Oddaja LoR je postala uradni postopek na strani ZDA, kar je povzročilo objavo izvozne vloge s strani Agencije za obrambno in varnostno sodelovanje (DSCA) 11. septembra 2019. Izvedeli smo, da se Poljska zanima za nakup 32 F-35A z enim samim rezervnim motorjem Pratt Whitney F135. Poleg tega sta v paket vključena standardna logistična podpora in podpora pri usposabljanju. Najvišjo ceno tega paketa so Američani postavili pri 6,5 milijarde dolarjev.
Medtem je bil 10. oktobra 2019 potrjen načrt tehnične posodobitve poljskih oboroženih sil za obdobje 2021–2035, ki je zaradi trajanja že predvideval nakup večnamenskih vozil 5. generacije za dve eskadrilji.
Kot smo izvedeli nekaj dni pred slovesnostjo v Deblinu, na kateri je poljska stran parafirala sporazum o sprejemu (LoA), ki so ga pred tem podpisali predstavniki ameriške administracije, je bila na koncu cena paketa med pogajanji znižana. na raven 4,6, 17 milijard ameriških dolarjev, tj. približno 572 milijard 35 milijonov zł. En F-87,3A naj bi stal približno 2,8 milijona dolarjev. Pri tem velja poudariti, da gre za tako imenovani flyaway strošek, tj. mejni stroški, ki jih ima proizvajalec pri dobavi jadralnega letala z motorjem, kar pa ne pomeni, da naročnik prejme letalo pripravljeno za uporabo, še bolj pa za boj. Poljska bo za letala in njihove motorje odštela 61 milijard dolarjev, kar je približno 35 % celotne pogodbene vrednosti. Stroški usposabljanja letalskega in tehničnega osebja so bili ocenjeni na XNUMX milijonov dolarjev.
Znižanje cene je bilo med drugim doseženo zaradi zavrnitve povračila vseh ali dela stroškov pridobivanja s pobotom. Po podatkih ministrstva za obrambo je samo zavrnitev kompenzacije prihranila približno 1,1 milijarde dolarjev. Vendar pa je mogoče pričakovati, da bodo Lockheed Martin in njegovi industrijski partnerji razvili sodelovanje s poljsko obrambno in letalsko industrijo, kar je bilo predlagano ob podpisu sporazuma o sodelovanju med Lockheed Martin Corp. in Polska Grupa Zbrojeniowa SA. o širitvi zmogljivosti Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA v Bydgoszczu na področju vzdrževanja transportnih letal C-130 Hercules in večnamenskih lovcev F-16.
Znesek 4,6 milijarde ameriških dolarjev je neto cena, ko bo kupljena oprema šla čez meje Poljske, bo morala plačati DDV. Po izračunih ministrstva za nacionalno obrambo se bo končni bruto znesek povečal za približno 3 milijarde PLN, na raven približno 20,7 milijarde PLN (po tečaju ameriškega dolarja na dan podpisa pogodbe). Vsa plačila po pogodbi LoA morajo biti izvedena v letih 2020–2030.
Iz informacij, ki jih je javnosti posredovalo Ministrstvo za obrambo, je znano, da bo poljski F-35A opustil prihodnjo proizvodnjo in bo standardna različica različice Block 4, ki je še v razvoju. Poljska bo tudi druga - po Norveški - uporabnik vozil F-35, ki bodo opremljena z nosilci za zavorne drče trupa, ki skrajšajo iztekanje (privzeto jih F-35A nima). V skladu z določili pogodbe bodo v času njene veljavnosti vse modifikacije (predvsem programske) implementirane trajno v naslednjih proizvodnih serijah izvedene na predhodno dobavljenih strojih.
Prvi F-35A za letalske sile naj bi bil dobavljen leta 2024 in na začetku njihove službe, kot tudi del letal iz serije, predvidene za dobavo leta 2025 (skupaj šest), bodo nameščeni v ZDA za usposabljanje pilotov in podpora na tleh - po dogovoru bodo Američani usposobili 24 pilotov (vključno z več do stopnje inštruktorjev) in 90 tehnikov. Uporabljali jih bodo tudi za razvojno delo. Ta rok pomeni, da Američani Poljski ne bodo predali šestih za Turčijo že izdelanih različic Block 3F, ki jih je treba predelati na ciljni standard Block 4, ki so trenutno v naftanu in čakajo na svojo usodo. Konec lanskega leta so mediji ugibali o njihovi prihodnosti in nakazovali, da bi ta letala lahko odšla na Poljsko ali Nizozemsko (kar naj bi njihovo trenutno naročilo povečalo na 37 enot).
