Vozil: plinski plin Randonne 125 4T

 Letos je bil na trg predstavljen nov koncept koles z dvojnim športom. Ime Randonne v francoščini pomeni pohodništvo, alpinizem, kar nam jasno pove, čemu služi motorno kolo. To je nekakšna mešanica poskusnega in enduro motocikla. Precej enostaven za uporabo, lahek, saj tehta le 86 kilogramov (brez tekočine), je namenjen nezahtevnim uporabnikom, ki želijo postopoma in pravilno obvladati tehniko vožnje s terenskimi motornimi kolesi. Tako je zelo primeren tudi za dodatno usposabljanje za vse udeležence endura in teka.

Ob prvem stiku z motorjem je bil občutek precej nenavaden. Vse je narejeno stoje (čeprav ima tudi sedež, ki ga je mogoče enostavno odstraniti), sedež je bolj zasilne narave, med preskusno vožnjo vas sploh ne moti in vam pride prav pri uporabi motornega kolesa. v bolj urbanem okolju, na primer za vsakodnevne dejavnosti, skok v trgovino, na zmenek ali kaj podobnega, zaradi česar je potovanje zelo lahko in preprosto. Potek sklopke je dolg in natančen, kar smo pričakovali, saj je v preskusni vožnji nepogrešljiv. V težkih pogojih sklopka skoraj nikoli ni popolnoma izklopljena. Zelo pomemben je tudi dušilni ventil, ki je ves čas odprt, tako da se motor nenehno vrti in je pripravljen na hitro reakcijo. Zasnova in sestavni deli motorja so na zadovoljivi ravni, tudi zavore delujejo pravilno, kar ni posebej zahtevno, saj so hitrosti za to vrsto vožnje nizke.

TX Randonne 125cc poganja zračno hlajen, štiritaktni enovaljni motor s petimi prestavami. Prestavna razmerja med prestavami so večja v primerjavi s klasičnimi testi, ki omogočajo tudi hitrejšo in bolj gladko vožnjo po terenu, po želji pa se lahko odpeljete tudi v mesto. Na primer odhod v trgovino po manjšem nakupu, saj je motorno kolo tudi cestno dovoljeno. Na volanu ima dokaj pregleden večnamenski zaslon, zažene se s pritiskom na gumb za zagon ali nogice. Če iščete motorni avto za počitnice, dnevni oddih ali kaj drugega kot skuter, je to lahko zanimiva izbira.

Besedilo: Uroš Jakopič