Prihranite pri razsvetljavi

Že leta 2011 bodo nova vozila opremljena z LED dnevnimi lučmi. Vendar jih lahko zdaj namesti vsak gonilnik. Vendar pa boste za to morali plačati vsaj nekaj sto zlotov.

Že nekaj let smo morali voziti na semaforju XNUMX ur na dan. V osnovi za to uporabljamo kratke luči. Njihova pomanjkljivost je velika poraba energije, kar posledično poveča porabo goriva. Rešitev je uporaba posebej oblikovanih dnevnih luči, znanih tudi kot DRL (Daytime Running Lights).

Halogenske žarnice se v DRL ne uporabljajo. Osvetlitev ceste tukaj ni pomembna. Pomembno je le, da je naš avto viden. Zato so žarometi DRL veliko manjši in proizvajajo manj bleščanja.

»Prednosti namestitve dnevnih luči so jasne,« pravi Marcin Koterba iz Toyota Alan Auto v Wroclawu. – Navsezadnje se žarnice menjajo veliko redkeje, poraba goriva je manjša in izpusti ogljikovega dioksida v ozračje so manjši.

Namesto običajnih žarnic z žarilno nitko se uporabljajo LED. Oddajajo močno svetlobo, ki je vozniki in mimoidoči ne morejo zgrešiti. Koncept uporabe LED za zunanjo osvetlitev vozila ni nič novega, a je bil doslej večinoma omejen na zadnje luči in predvsem na dodatno zavorno luč.

Lanterne te vrste se ne obrabijo hitro, njihova življenjska doba je ocenjena na 250 6. kilometrov. Zato, ko izberemo LED diode, veliko prihranimo. Pomembno je tudi zmanjšanje porabe energije - ti žarometi porabijo 9-100 vatov v primerjavi s 130-XNUMX vatov pri uporabi standardnih kratkih luči.

– Namestitev in nakup novih svetilk stane do 800 PLN. Zato se redko kdo odloči za zamenjavo zasenčenih luči z LED. Poleg tega je vse več vozil tovarniško opremljenih s takšno osvetlitvijo,« pojasnjuje Marcin Koterba.

LED diode so tudi majhne velikosti, kar omogoča prilagodljivo oblikovanje zunanjosti avtomobila. Dodatne svetilke je mogoče namestiti na primer na sprednji odbijač. V skladu s predpisi mora biti razdalja med svetilkami najmanj 60 cm, višina od cestišča pa od 25 do 150 cm.

Do leta 2009 so poljski predpisi zahtevali, da se parkirne luči prižgejo pri vožnji z dnevnimi lučmi. To je bilo v nasprotju s pravom EU. Stanje se je spremenilo z odredbo ministra za infrastrukturo z dne 4. maja 2009, ki je spremenila veljavne predpise, prilagojene evropskim pravnim standardom.

Dnevne luči morajo imeti homologacijsko oznako E. Vseh dnevnih LED luči pa ni mogoče zakonito uporabljati. Na primer, nekatere svetilke iz Tajvana z odobritvijo E4, vendar brez RL, ne izpolnjujejo nobenih standardov. Prav tako niso zaprti.

Evropska komisija želi, da bi bile dnevne luči LED obvezne za vsa vozila, izdelana po letu 2011.